當世界都臣服於渦輪和電氣化的時候，有一個品牌依然保持對自然吸氣最初的熱忱和堅持——萬事得。萬事得3是萬事得品牌的精神體現，它是全球保有600萬輛的傳奇，也是一個代表著運動和操控的圖騰。

9月26日，長安萬事得次世代MAZDA 3AXELA正式上市，售價為11.59.—16.89萬元。新車提供創馳藍天SKYACTIV-G 高壓縮比缸內直噴1.5L、2.0L兩種發動機排量共7款車型供消費者選擇，以及水晶魂動紅（匠塗工藝）、鉑鋼灰（匠塗工藝）、Phantom銀、珠光白、琉璃棕、極夜黑六種外觀顏色和黑色、白色兩種內飾風格。

“次時代”——一個非常日語化且又有點“中二”的表述方式，恰恰代表了全新次世代MAZDA 3AXELA想要自我超越的決心。長安萬事得汽車有限公司執行副Quattroporte付遠洪在上市釋出會中表示，次世代MAZDA 3AXELA的目標在於打造“驚豔質美座駕”，從美感、質感和駕感上都將對此前的自己完成超越。

長安萬事得汽車有限公司執行副Quattroporte 付遠洪

時至2019年，轉眼間已是長安萬事得投產版萬事得3的十三個半年頭。長安萬事得汽車有限公司Quattroporte中島徹表示，次世代MAZDA3AXELA的上市，代表著長安萬事得將踏入全新發展階段的起點，以這款重要車型的投放為契機，長安萬事得將實現更高的品牌價值提升及更長遠的發展。

長安萬事得汽車有限公司Quattroporte 中島徹

內外兼修！美感&質感強化

小而美的萬事得有著許多獨樹一幟的地方，如萬事得的 “魂動”設計（SOUL OF KODO）正是其多次斬獲全球年度設計車大獎與紅點設計大獎的關鍵所在。而今，基於“魂動”設計2.0所打造的次世代MAZDA 3AXELA將日式美學中最為精髓的凜豔美學在新車外觀上呈現，刪繁就簡卻顯得另類鮮活。

鍍鉻、多層衝壓雙腰線、連體大燈、貫穿尾燈…….種種滿街可見的所謂潮流元素，統統被次世代MAZDA 3AXELA刪得一乾二淨，取而代之的是更加雅緻純淨的外在流線。當光影逐漸略過時，你便可以領略到它舒展、優雅的車身比例。色彩也是萬事得造型設計中重要的一部分。次世代MAZDA 3AXELA新推出了鉑鋼灰車漆，流露更冷酷的機械美感。

次世代MAZDA 3AXELA車身尺寸為4662*1797*1445mm，軸距為2726mm。長度相比現款AXELA增加80mm，軸距增加26mm，在同級中算最大體型之一。此外，次世代MAZDA 3AXELA還將車頭及車尾都降低了30mm，除了帶來更好的風阻表現，還能對車身重心的降低有幫助。

外觀用於建立形象，內在為了與駕駛者溝通，次世代MAZDA 3AXELA的“減法美學”依舊沿用到內飾。簡潔、純粹、科學的駕艙佈局背後，是將更多戲份還原給“人馬一體”所需的純粹環境，讓使用者能夠專注於駕駛本身。中控臺設計以駕駛者為中心，水平方向的軸線感向兩側拉開，以儘可能少的接縫呈現，空調出風口為隱藏式的淡出設計，最大限度減少視覺干擾。

質感方面，次世代MAZDA 3AXELA著重強化了空間質感、靜音質感、觸控質感三大板塊，首先次世代MAZDA 3AXELA擁有同級別最長的車身尺寸和軸距，為其空間帶來保障。隔音降噪方面，次世代MAZDA 3AXELA在車身大量採用了減振樹脂模組工藝，降低車身震動傳導到車內的力度；其次，車身採用獨特的“雙壁”結構，在車身和地毯之間留出空隙，並減少地板、門板孔隙數量，以顯著提升隔音效果。

迴歸駕駛！同級駕控尖子生

我們平時走路時，為什麼無需特別的意識，就能徑直向目標方向前進？實際上，人類與生俱來的“保持平衡的能力”蘊含著生理學領域的奧祕。萬事得全新世代SKY-VA技術平臺的研發理念正是基於人類步行特性的科學分析，致力於讓駕駛者感覺開車就像在用自己的腳在奔跑一般。換句話說，這也是終極版的“人馬一體”。

“底盤整、動態姿態可控”是我們對車輛操控的需求，在SKY-VA技術平臺下，次世代MAZDA 3AXELA的輪胎、懸掛、車身、座椅被構思成為一個有機的整體。通過極富包裹感的座椅讓駕駛者一直保持骨盆直立，並通過創新的SEB蝶形仿生後懸掛和高剛性的車身設計，使路面交流感和操控靈活性飛躍一個臺階。而高強度的車身架構不僅僅有助於操控提升，也有助於其獲得更高的安全等級。

GVC加速度向量控制系統是萬事得的老祕方了，為將“人馬一體”的駕感推向極致，次世代MAZDA 3AXELA新增了回正力矩強化控制系統，抑制過度轉向的同時，提高轉向中和出彎道的車身穩定性，讓駕駛者在彎道駕駛中信心更強、安心感更足。

動力方面，創馳藍天SKYACTIV-G高壓縮比缸內直噴發動機不僅僅是自吸一派最後的堅持，也是自吸發動機的集大成者。次世代MAZDA 3AXELA的高壓縮比直噴發動機在經過優化活塞形狀和點火時機，升級高壓3級噴射技術，以滿足國六B排放標準。加裝高擴散噴射器後使做功過程燃燒更充分，動力輸出更直接。簡單概括這次次世代MAZDA 3AXELA在駕控上的進化：下盤更穩、步伐更快。

車型推薦：首推1.5L自動質型版 和 2.0L自動質雅版

相信看到這裡，已有很多熱血青年蠢蠢欲動想要“人馬合一”，7款全新車型，售價區間11.59-16.89萬元，到底哪一款適合自己呢？

如前文所說，新一代萬事得3在配置上進行了一次大升級，哪怕是基礎車型的質美版配置也是比較豐富的，1.5L質美版MT和AT版本除變速箱外其餘所有配置均一樣。即便是入門車型，1.5L質美版就已配備了雙出排氣、LED大燈、後排出風口等配置，如果想要最充分地體驗萬事得的駕駛樂趣，1.5L質美版非常“抵玩”。

在1.5L自動質美版和1.5L 自動質型版之間，軲轆哥會更加推薦後者。作為1.5L的高配車型，1.5L 自動質型版只比1.5L自動質美版多0.9萬元，但整個配置水平卻有很大提升，增加了像皮質座椅、雙區自動空調、無鑰匙進入等有面子又實用的配置，買回來後不再需要研究後加裝的事情，基本上一步到位。

但是，肯定還有一部分消費者非常想要體驗萬事得的創馳藍天SKYACTIV-G 2.0L動力，從13.99萬元的質尚版開始，往上定價的所有車型都搭載了2.0L發動機，動力方面不僅有了一次飛躍，放眼同級也是最高動力水準的那個。

對於2.0L的入門兩款車型自動質尚版和自動質雅版，軲轆哥仍是推薦後者，自動質雅版車型比自動質尚版多出3000元的價格，但多了無鑰匙進入、雙區自動空調（Refull）這兩個個配置的價值就已經大幅超過上漲的售價了，所以，如果你想要高配動力又想要比較豐富配置的話，選擇自動質雅版的新一代AXELA，無論從動力還是配置來說，其體驗完成度都相當高。

而更貴的質豪版和質尊版將是未來比較少消費者選擇的配置，15.39/16.89萬的價格對於一臺緊湊級轎車來說相對偏高，更多提升在於駕駛輔助配置，如非認定AXELA又不差錢，14.29萬的質雅版已能完成絕大多數願望。