作為第一款使用三缸發動機的Accord，用銷量向很多車企證明了B級車也是可以靠小排量的發動機來實現突破的，通用旗下的Malibu XL也同樣配備了1.3T的三缸發動機，並且將20多萬B級車的價格下拉到了15萬來實現銷量的突破。小編也得到訊息，證實了中期改款的別克Lacrosse也將搭配1.3T的三缸發動機，並且從Lacrosse的官網上我們可以看到1.5T車型也被移除在外了。可以說別克Lacrosse換裝1.3T發動機的訊息從去年開始就已經成為了輿論的熱點。並且在這1年當中，也時不時被很多人拿出來討論。關於1.3T的發動機換裝的情況，小編也是整理了一些大家比較關心的問題。今天小編就會從這些問題，來和大家聊聊關於中期改款的別克Lacrosse。

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首先，現階段1.3T的三缸的Lacrosse的申報圖已經曝光，可能大家對於1.3T的三缸發動機的動力還是有所質疑。不過從邁銳寶的XL的發動機來看，其實這款1.3T已經不輸1.5T的四缸，百公里的加速，它能做到8.8秒，動力方面還是比較充沛的。如果參照之前的1.5T的Lacrosse動力你都能接受，相信這款1.3T三缸的動力也不成問題。不過，1.3T的發動機在排量上確實比較的尷尬，但是價格也會變得更低，這點也算是有些好處了。

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以目前的汽車市場來看，三缸發動機已然成為了一種趨勢。同時，很多人說三缸發動機不好，也都是一些年齡段在70/80的一群人，因為早期的三缸發動機的確出現過問題。當然，現在的三缸發動機誰也無法保障在長時間以後會不會出現問題。不過，從銷量角度來說，換裝三缸發動機，把價格調低，的確會增加銷量。因為價格只要夠實在，以低價格買一輛B級車，消費者有何樂而不為呢？因此，在小編看來，換裝三缸發動機在短時間內肯定會對別克口碑有一些影響，但從長期角度來看，銷量的提升才是最實在的。

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關於三缸發動機的問題，小編之前文章中已經詳細介紹過了。畢竟市場是市場，技術是技術，從技術角度再怎麼去分析三缸發動機的利弊都沒有太大作用。因為消費者更需要的是實打實的優惠。而且從Malibu XL的身上我們可以看出，已經購買1.3T三缸的Malibu XL的消費者，並沒有反饋發動機出現太大毛病（除了有部分反應噪音過大）。因此，至於是否要選購三缸發動機的別克Lacrosse，則需要看大家自己的需求了。

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總之，在小編看來，換裝三缸發動機來降低更多的成本，已經成為了一種趨勢，這種趨勢不僅在合資車型上有所體現，同時中國產車車型也是如此。作為消費者也好，車評人也罷。沒必要再去究竟三缸發動機是否會出現問題。畢竟當下的市場已經給出了答案，那就是三缸發動機的存在一方面可以降低車企成本，一方面也可以讓消費者買到更加實惠的車型。所以關於別克Lacrosse換裝發動機的問題，我們也無需糾結，有錢的童鞋繼續購買2.0T車型，沒錢又想要面子，三缸的Lacrosse也更為合適。