馬上就要過年了，又是一個全新的人生階段，是否有人想在年底買個大件犒勞一下辛苦工作的自己呢？快過年了，要不就買車吧！回家方便，順便還能在親戚朋友面前"炫耀"一下。

如果預算在20萬左右，比較合適的選擇當屬合資品牌B級車，這個級別的車在外觀、內飾方面都很不錯，而且不管是作為家用車還是商用車，動力也絕對足夠，只有自已覺得合不合適、喜不喜歡了。所以，今天就為大家介紹兩款比較熱門的20萬級合資品牌中型車。

在中國B級車市場中，上汽大眾帕薩特絕對是在消費者考慮範圍之內的，而且在國內市場不要說資深車評人、汽車愛好者等行業人士，就算跟一位不懂車的吃瓜群眾提起帕薩特，他或許都認得出是哪一臺，就從MQB平臺打造的B8系來說，上市一年多的時間，幾乎每個月都能獲得領先的銷量，實際市場表現中是非常成功的。而作為和帕薩特一母同胞的一汽大眾邁騰，它同樣基於MQB平臺進行打造，也是德系B級車的代表性產品之一，但它整體的市場表現就稍顯遜色一些。

既商務又年輕，帕薩特比邁騰更滿足不同人群需求

從外觀上看，帕薩特在以往偏商務化的設計中又兼顧了年輕氣息，讓年輕人、中年人或者一些商務人士都可以選擇，而且這款帕薩特的車身更加厚重，鍍鉻前格柵也設計的更大，在視覺上增添了一絲時尚氣息。而騰則偏向沉穩風格，前臉採用一體式貫穿，相比之下，視覺效果不如帕薩特大氣。但兩者有一個共同的點睛之筆是在尾部徽標的下方都加了字母，這一點也很好提高了整個車的質感。但不同的是兩者的車身長度，上汽大眾帕薩特車長4933mm，比邁騰增加了68mm，所以上汽大眾帕薩特的外觀會更顯修長，空間上也更加寬敞舒適。

內飾設計，帕薩特更簡潔耐看

在內飾佈局上，帕薩特簡單耐看，車內採用了暗色主題配色，中控臺和兩側的門板區域都用軟材質和皮革所包裹，搭配上木紋裝飾，讓整體看起來充滿溫馨感，全液晶儀表為10.2英寸，搭配上9.2英寸中控螢幕，顯得格外精緻大氣，而且上汽大眾帕薩特的中控屏採用了偏向主駕駛一側的設計，既有科技感，在駕駛過程中也更加容易操作。邁騰的方向盤在經歷改款後採用了全新樣式的多功能方向盤，功能全面，為駕駛途中增添不少樂趣。但是與帕薩特相比，邁騰的整體內飾就略顯單調，相比而言還是帕薩特更大氣、耐看。

兩者動力充沛，日常用車毫不費力

在動力方面，帕薩特搭載了1.4T和兩種功率調校的2.0T(第三代EA888）發動機，匹配7速雙離合變速箱，這兩個"黃金動力組合"使其動力充沛，踩一腳油門就會感覺到明顯的推背感。無論是家用還是商用，這個動力都綽綽有餘。還有比較優秀的一點是，帕薩特發動機的調校技術既有運動性又兼顧了舒適性，而邁騰則過於追求運動性而忽略了舒適性，所以在駕駛感受上，帕薩特更為優秀。

總結：B級車可以說是當今中國最暢銷的一個領域，如果預算在20萬左右，帕薩特以沉穩、舒適的優勢贏得更多消費者喜愛，純正的德系品牌性質都能在帕薩特身上體現出來，整體的車型造型和配置也兼顧商用和家用，穩重氣派，開出去很有面子。總體來看，還是帕薩特更勝一籌。