毫無疑問，汽車對於現代人來說已經不僅僅只是簡單的代步工具這麼簡單了，一定程度上還要滿足大家對於地位或者面子的要求。因此，雖然所有的產品都是“四個輪子+兩個沙發”，但品牌卻成為考量一款車好壞與否的重要標尺。這也是為何豐田與凌志很多技術都共用，但帶給人心裡的滿足卻截然不同。比如，在國內硬派越野圈內有著良好口碑的PRADO以及凌志GX，如果從車輛效能來看，凌志GX與豐田PRADO其實沒有本質區別，不過凌志賦予了GX更多的豪華感與舒適性，以及附帶的服務，它讓你更有面子、更加安心。所以即便PRADO很給力，但同平臺的凌志GX依舊有人喜歡。而對於主機廠家來說這種用品牌附加值就能夠換取高額利潤的產品自然會被格外重視，這不在新款凌志RX上市之後，這款“豪華版PRADO”就進行了一次優化升級。那麼，煥新而來的新款凌志GX都發生了哪些改變？實力又提升了多少？下面咱們就藉著這個機會來一起了解一下。

首先外觀設計層面，新款凌志GX採用家族最新的紡錘形格柵設計，內部橫向鍍鉻裝飾被捨棄，取而代之的是錯落有致的黑色啞光元素，相比現款車型更加精緻大氣。而兩側大燈組造型造型雖然未進行大改動，但內部光源佈局卻更加考究，三光束LED前大燈組搭配“L”型日間行車燈，看更加依舊犀利。前槓與霧燈區域與2015款相比依舊沒有改動，整體效果比較經典。

側身飽滿大氣，造型上與PRADO相比並沒有太過明顯的區別，線條較為豐富，同時配備19英寸青銅色多輻式鋁合金輪圈，搭配車門踏板，看上去飽滿且富有肌肉感。而車身尺寸方面，新款凌志GX的車身尺寸依舊保持在4800*1885*1885mm，軸距為2790mm，始於一款標準的中型SUV身材。

車尾造型保持現有的簡潔風格，“一刀切”的風格是硬派SUV慣用的手法，使得整個尾部看上去具有不錯的男人氣概。而尾燈組造型依舊獨特，呈豎向佈局，官方稱其為猩紅色尾燈，內部採用全LED光源，點亮後效果不錯。排氣系統上，新款凌志GX依舊很低調，採用的是單出排氣。

至於內飾部分，新款凌志GX並未在設計佈局上做過多改動，主要針對細節進行調整。新車採用全新的木質和皮革材質搭配的三輻式多功能方向盤，按鍵分割槽較為清晰，雖然看起來略顯老氣，但用起來卻非常順手，做工以及用料也讓人挑不出毛病，觸手可及之處都用真皮進行了包裹，檔次感的營造還是比較到位的。與此同時，新款GX提供黑色、棕褐色、淺褐色以及新增的里奧哈紅色內飾配色以及黑色車頂內襯，尤其是這款亮紅配色看起來更加年輕。座椅佈局方面，新車依舊提供7座佈局，那麼乘坐空間上新款凌志GX的表現如何呢？

通過實際體驗來看，新款凌志GX的後排空間與現款基本一致，配置表現也比較出色，將配備下坡輔助控制、坡道起步輔助控制、主動牽引力控制、車輛穩定性控制、爬行控制、多地形選擇、安全系統套裝（包括預碰撞系統、行人檢測、車道偏離警報、智慧遠近光系統、高速動態雷達巡航控制）等。此外，新款凌志GX全系標配全時四驅系統、KDSS電子控制式動力調節懸架以及AVS自適應可變懸架系統。

最後動力方面，新款凌志GX凌志GX共有GX 400、GX 460兩種動力的車型，二者分別搭載4.0升V6和4.6升V8兩款自然吸氣發動機，最大功率分別為275馬力和306馬力，傳動系統匹配6速手自一體變速箱。總體來看，新款凌志GX很好地貫徹了凌志的品牌精髓，它在專業越野車的基礎上徹底強化了豪華品質和舒適性。儘管它的效能相比豐田品牌的PRADO沒有本質提升，但附加的品牌價值和豪華氣質是最大的賣點。所以我們估計未來進入到國內市場後，這款“豪華版PRADO”依舊會有一定市場，在天津港依舊會火。