我們買車的時候往往先會考慮自己的用車需求，如果僅僅是上下班代步，買一臺緊湊型轎車也就可以了。如果希望全家出行，那麼最好選擇中型SUV或者是MPV。

在硬派越野車陣營中，日產公司生產的途樂得到了很多消費者的喜愛。在途樂之下，還有價格更為低廉的日產途達。雖然說他在國內的歷史並不長遠，甚至還沒有哈弗H9的時間長，但是畢竟有日產汽車為他背書，在20萬左右的這個級別裡，還是有一定的話語權的。

最新版本的日產途達已經更新到了2020款，總共有六種配置的車型，價格在16.98萬~24.83萬之間，它可以給消費者提供兩驅和四驅版本來進行選擇。動力上則全部使用了一臺2.5升的發動機。

有些人說，日產途達實際上是一臺城市SUV，但我們認為它的車身本身是非承載式的，不可能提供更好的舒適性，這也就意味著他必然成為一臺越野性質的SUV。

其實單獨從前面來看，我們會發現途樂和途達長得非常接近。整個車頭散發出一種妥妥的荷爾蒙氣息，進氣格柵還是使用了日產家族的傳統深V型結構，並且分層非常明顯，運動風味十足，

燈光的設計和老版本沒有什麼太大的區別，比如說燈腔內部使用了迴旋鏢形狀的led日間行車燈，點亮之後流光溢彩，分外妖嬈。

受到了成本的限制，日產途達只有中配和高配兩個車型擁有led大燈，剩下的全部都是鹵素光源，最低配置的車型連個透鏡都沒有，這一點有些不大良心。

日產途樂的長寬高分別是4882毫米，1850毫米，1835毫米，軸距是2850毫米。令消費者欣喜的是，它的最小離地間隙高達230毫米，絕對高於大部分的主流城市SUV，能夠極大提升他在複雜路況下的透過性。

日產途達的車尾層次非常鮮明，最中間有一根銀色的鍍鉻飾條貫穿了左右兩個尾燈，有利於擴充套件這款車的視覺寬度，單邊單出的排氣管隱藏在了黑色的下包圍地方，很有硬派越野車的風格。

日產途達使用的是t字型的中控臺佈局，並且在上方有了大量的折線進行處理，這些則折線把整個中控臺劃分成了三個不同的區域，中高配置的車型擁有九英寸的觸控顯示屏以及機械和液晶相結合的儀表盤，用來提升車內的科技氣息。

日產途達使用的是常規的五座佈局，因此車內的空間還是可以保證的。除了乞丐版本之外，其他的全部都採用了真皮材質座椅，相信乘坐的舒適度是可以保證的，他們也不會辱沒了日產大沙發的美名。

發動機表現，他使用的是一臺2.5升的自然吸氣發動機，最大功率為144kw，峰值扭矩為245nm，並且可以滿足國六排放標準，與之相匹配的則是七擋手自一體變速箱，在高配置的車型中還可以擁有分時四驅系統。

我們認為日產途達最大的優勢就是他比較低廉的價格，畢竟花20萬的價格就能買到一臺合資中型SUV，這一點甚至不少國產車都做不到，確實能夠滿足消費者物美價廉的需求。唯一讓我們遺憾的就是他使用的是鼓式後剎車器，真不知道他們的設計師是怎麼想的。