臨近年底汽車銷量又開始“飄”了起來，特別是家轎市場，在剛剛過去的11月，月銷量超過4萬大關的居然多達4款車型，整體表現比SUV市場要強不少。值得注意的是，吉利帝豪和長安逸動的月銷量均超過了2萬輛，分別位列榜單的13和14名，國民家轎的實力果然沒讓大家失望。那麼對於手握10來萬預算的朋友而言，這兩款車該怎麼取捨?今天我們就以帝豪GL和逸動PLUS來好好對比一下。

　　目前，吉利帝豪以及長安逸動系列可以說是近10年來獲得成績比較好的兩個代表作(累計銷量過百萬)，它們在家轎市場為中國品牌起到了很好的榜樣作用。帝豪GL自2016年上市以來，市場反響一直都很不錯，介於帝豪和博瑞之間的定位讓它成為了很多手握10來萬預算的消費者眼中的理想車型，如今，該車已經更新至2020款，多種動力匹配以及不錯的市場優惠，讓它的綜合表現更具吸引力。

　　合資品牌喜歡推出“姊妹款”車型，但長安卻在“PLUS”車型這個方向上走出了一條明路。逸動在2018年進行了一次換代，新車在設計方面也有了全新的方向，而在2020年3月，長安正式推出逸動PLUS，以更多樣化的車型組合來搶佔家轎市場份額。從今年逸動整個車系的銷量資料(前11個月收穫14.7萬臺)看來，逸動PLUS可以說相當成功。

　　帝豪GL比帝豪在檔次感方面提升非常明顯，雖然價格上有一定差距，但它更大的尺寸和更強的設計感確實能給人一種“值得”的感覺。該車採用了全新飛瀑式進氣格柵，搭配吉利全新的黑化車標，整體很是精緻有型，霧燈區域也使用了連線貫穿式前唇的L型設計，運動風格更加鮮明。得益於超過4.7米的尺寸，車輛側面顯得足夠修長，尾部設計簡潔工整，一副好好先生的感覺。

　　長安逸動PLUS的設計顯得更加大膽和張揚，大尺寸的進氣格柵貫穿整個前臉，與細長犀利的LED大燈相連，進一步拉昇整體橫向視覺，作為長安家族最新的設計語言，這套前臉的辨識度還是蠻高的。該車的側面採用了雙腰線設計，結合流暢的頂部線條表現足夠靈動。細節方面，日間行車燈和尾燈都有類似“F”字型的設計，高階感和精緻感可以加分。

　　帝豪GL的內飾採用了帝豪家族化內飾風格，中控臺使用了“飛行翼”的設計語言，舒展的設計呈現出不錯的空間感，並且車內大面積採用皮質材料包裹，高檔質感十足。雖然大量物理按鍵看似沒有太多的科技感，但是實際操作起來便利性更高，內嵌式的中控大屏畫質清晰，最新的GKUI19智慧娛樂系統該有功能的都有，整體表現依然能讓人滿意。

　　長安逸動PLUS的內飾採用了非對稱環抱式駕駛座艙佈局，車內配備了三幅式平底方向盤、遊艇式擋杆以及物理按鍵，不僅細節處彰顯精緻做工，更讓駕駛者輕鬆掌控。在車機系統方面，長安Incall智慧車聯絡統足夠強大，隨時線上聯網也是當今的潮流，且和帝豪GL一樣擁有五年免費流量。

　　比較可惜的是，10萬預算中，逸動PLUS 2020款 榮耀百萬版 1.6L GDI CVT豪華型、逸動PLUS 2020款 藍鯨NE 1.4T GDI 自動尊貴型和帝豪GL 2020款 1.4T CVT豪華型，都不提供液晶儀表屏配置，這一點還是要將就一下。

　　在基礎配置方面，這兩款車都相當給力，例如ESP、胎壓監測、定速巡航、倒車影像、上坡輔助、自動頭燈、天窗、皮質座椅以及自動空調都有提供，對於一款家用車的基礎需求而言已經足夠實用。其餘一些配置差別也不大，例如帝豪GL提供自動駐車、雙區控制空調、和6揚聲器;而長安逸動PLUS又擁有感應後備箱、後座出風口以及自適應定速巡航。

　　尺寸方面，帝豪GL的長寬高為4725×1802×1478mm，軸距為2700mm;而逸動PLUS的長寬高為4730×1820×1505mm，軸距同樣是2700mm，兩款車在尺寸方面幾乎沒有區別，且內部用料也很接近，都提供皮質座椅。只是帝豪GL還提供了主駕駛電動調節，也算是在高階感方面有一些優勢。

　　基於預算和價效比優先的原則，本次對比的車型暫不以三缸或者高效能版本為例，主推自吸/渦輪+自動擋的車型。帝豪GL 2020款 1.4T CVT豪華型目前優惠較大，10萬預算也可以考慮，這款車配備了1.4T四缸發動機，最大馬力為141Ps，峰值扭矩235N·m，傳動系統匹配可模擬8速的CVT變速箱，工信部百公里綜合油耗僅5.9L。

　　而逸動PLUS在10萬元預算裡，可以選擇2020款 榮耀百萬版 1.6L GDI CVT豪華型或者2020款 藍鯨NE 1.4T GDI 自動尊貴型，市場優惠後它們的價格差別不算太大。1.6L發動機最大功率128PS，最大扭矩161N·m，匹配CVT變速箱的組合，在平順性和節油方面表現出色。而藍鯨1.4T發動機最大功率158PS，峰值扭矩260N·m，匹配7速溼式雙離合變速箱，據瞭解，該動力組合擁有9s級破百的加速能力和5.9L左右的百公里綜合油耗。

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