作為豐田旗下緊湊型SUV，RAV4從1994年正式上市，到現在已經走過了25年的時間。在這期間它經歷了四次換代。2009年將第三代RAV4中國產化之後，它迅速成為了大街小巷中的街車，然而到第四代車型中，豐田取消了外掛式的備胎和此前的V6發動機，並且後期在國內沒有引進混動版本等原因，導致第四代RAV4在中國市場的銷量並不盡如人意。

10月底，基於豐田TNGA架構下打造的第五代RAV4在國內正式上市，新款分為2.0L燃油版5款車型和2.5L雙擎版3款車型，其中均包括有兩驅和四驅版本。售價區間為17.48-25.88萬元。在這些配置車型中，哪一款的價效比最高呢？

和此前基於TNGA架構下的其他車型一樣，全新RAV4榮放在配置層面比較有誠意。新車全系標配的配置比較豐富，像L2級別的自動駕駛、LED遠近光燈、自動大燈等一些實用性較高的功能在最低配車型中也能夠享受得到。

燃油版

除了全系標配的配置以外，從風尚版版本開始，像天窗、無匙進入/啟動、中控大屏等更多的享受性配置開始普及，而得到這一大串的配置則需要額外加上兩萬元的預算。再往上的尊貴版則是加入了真皮方向盤、真皮座椅、前排座椅加熱等一些配置，而它比風尚版需要再加上17000元，價效比上就不是那麼高了。

四驅車型中，四驅尊貴版比四驅風尚版除了和兩驅版本的配置差距之外，四驅車型還多出了適時四驅、越野/雪地模式，四驅尊貴版比四驅風尚版還多出了陡坡緩降。如果在你的日常使用情況中，對這套四驅系統有較強的需求，那麼四驅風尚版的價效比也更高一些。

雙擎版

除加入了一臺前電機，雙擎兩驅精英版車型其餘配置和燃油版的兩驅風尚版（次低配）幾乎保持一致，往上加13000元，則升級為四驅精英版，只是增加了一臺後電機，形成一套電動四驅系統。再往上加21000元，則為全系最頂配的雙擎四驅旗艦版，配置上增加了可開啟全景天窗、前排座椅加熱等功能。

對於家用而言，個人認為雙擎版本對於四驅的需求並不會太強烈，所以的兩驅精英版在雙擎車型中是比較值得推薦的。

總結——

總體上全新一代RAV4榮放的配置水平相比於以往的日系車而言，的確是有了較大的提升。此前基於TNGA架構下出品的車型在市場中也得到了不少的好評。單從價效比的角度上來說，如果你對於雙擎不喜歡，那麼兩驅或四驅的風尚版是值得推薦的車型款。如果你想要一臺雙擎版本，那麼兩驅的精英版也幾乎能夠滿足你絕大部分的日常需求了。