國內B級車市場一直是各大品牌的必爭之地，競爭十分激烈，但近幾年也因為雅閣、凱美瑞等老面孔的強勢存在而稍顯沉悶。不過，隨著凱酷（K5）的上市，這樣的局面正在被打破，該車銷量破萬用時不到兩個月，且下訂使用者多為年輕車主，火爆熱銷的態勢，在B級車市場掀起不小波瀾，攪動一池春水。
為了實地驗證凱酷（K5）的實力，我們於12月20日在北京開展了一次場地試駕活動，透過與凱美瑞、雅閣進行多方面對比，更直觀地感受了一番凱酷（K5）獨特的魅力。
顏值當道，誰是年輕人眼中“不油膩”的B級車？
“家庭用車”、“公務用車”是B級車留給人們的固有印象。不過，隨著年輕人逐漸成為汽車消費的主力軍，老派B級車們也開始了新一輪的進化，為自己打上了年輕化的標籤。但正所謂“人有我優”，不管對手們如何喧囂，凱酷（K5）對年輕和時尚的理解依然走在時代的前列。
作為專為Z世代打造的B級轎車，凱酷（K5）的外觀設計風格極度年輕化。“心跳式”日行燈配上最新的亮黑色虎嘯式進氣格柵，讓整車前臉更具攻擊性。車尾霸氣十足的雙邊四出尾排，加上掀背式設計和19英寸雙色輪圈，更是營造出極強的運動氛圍，與凱美瑞、雅閣等B級車市場的“老幹部”們明顯的區隔開來。簡單來說，獨特的設計語言讓它具備了極高的辨識度，是不會淹沒在街車之中的存在。
油耗低，動力強，你敢信？
車輛動力的整體表現，是年輕消費者最為關注的點之一，畢竟誰都想贏在起跑線。而今天對比的三款車型，在動力上都有著各自的特色。其中，凱酷（K5）為380T（2.0T）車型，搭配2.0T+8AT的動力組合，有著240Ps的最大馬力和353N·m的最大扭矩表現，在場地試駕的過程中，我們可以明顯感受到動力儲備源源不斷地釋放，加速更加線性。通俗點說就是油門踩多少有多少，不會因為油門調校特別靈敏而讓人在起步時有“竄”出去的感受。這樣調校風格的優勢在於，其駕駛舒適性會表現得更好，操控起來也更易於上手。
雅閣的1.5T高功率版車型，在起步階段油門調校得比較靈敏，這也是日系車一貫的“小心思”，目的是營造出更強的加速感，但在後段加速時，明顯感覺車輛的後勁不足。凱美瑞主銷車型上搭載的這款2.0L發動機由於缺乏渦輪增壓的加持，整體動力感受在三者中墊底。
其實相比於380T車型，凱酷（K5）的270T（1.5T）車型也值得一提。該車的1.5T發動機搭載了全球獨創的第四代CVVD（連續可變氣門持續期）技術，能達到提升發動機低轉速下的扭矩表現、減少發動機有害物的排放、提高發動機經濟性的目的。在該技術的幫助之下，這臺1.5T發動機可以提供170馬力的強勁動力，油耗更是低至百公里5.6L。從資料可以看出，與雅閣的1.5T發動機低功率版相比，在動力引數相近的前提下，凱酷（K5）270T車型的油耗依然比雅閣低了0.8L/100km。
說完動力，再讓我們來看看幾款車型的整體駕駛感受。凱酷（K5）搭載的第三代i-GMP平臺讓整車擁有了更低的重心，也因此帶來了更好的操控性。實際的駕駛體驗也是如此，在中高速過彎的過程中，伴隨著輪胎摩擦地面發出的響聲，車輛沒有一點脫泥帶水的意思，側傾抑制得也非常到位。相比之下，日系的凱美瑞和雅閣懸架較軟，舒適有餘而支撐不足。
談配置，哪家強？
車輛智慧配置方面，許多合資品牌受到成本限制，智慧配置用寒酸形容都不為過。但凱酷（K5）卻是合資品牌中的一枝獨秀，打破了消費者對合資品牌智慧車機的固有印象。
從賬面資料上來看，凱酷（K5）智慧駕駛輔助系統的功能更加豐富，相比雅閣和凱美瑞，功能多出了至少40%。而更多的功能也意味著對道路狀況的反饋更及時，開起來也更安全便捷。
此外，凱酷（K5）還針對國內的道路特點對智慧駕駛輔助功能進行了最佳化，比如雙邊的後側方影像功能（同級的其他車型上，都只針對右側後方）。當我們在撥動凱酷（K5）的轉向燈過後，在其12.3英寸液晶儀表盤上，就可以看到更加全面的車輛側後方實時畫面，有效避免盲區導致的事故發生。
總體而言，雅閣的智慧駕駛輔助功能稍遜一籌，欠缺的是類似於前方車輛出發提示、安全下車輔助、高速公路駕駛輔助等能在細節方面大力提升駕駛體驗和安全性的配置。而凱美瑞的ADAS系統在三車中功能最弱，基本只能實現最基礎的自適應巡航功能。
智慧車機方面，凱酷（K5）搭載雙12.3英寸一體中控大屏，硬體素質很高，不僅顯示清晰，在進行拖曳點選等操作時也是行雲流水，使用體驗絕佳。當然更大的優勢來自於功能，凱酷（K5）搭載起亞和百度聯合開發的百度智慧互聯絡統3.0，日常使用只需要說一句“你好，小度”就能輕鬆喚醒這套車機系統，打天窗、播放音樂、導航等指令它都能快速識別。另外，透過凱酷的IoT車家互聯功能，在車內即可語音控制家裡的智慧裝置。UVO功能也可以遠端控制凱酷的發動機啟停、設定空調溫度、查詢車輛等。
此次體驗的另外兩款車型，中控屏尺寸僅7-8英寸，看完凱酷（K5）的中控，再看這兩款車的中控，就好像剛看完IPAD立馬再看IPAD mini，落差感十分明顯。在整體系統流暢度上，凱酷（K5）也是三款車中最好的，更接近我們日常使用手機時的感受。更關鍵的是，像導航地圖對映到儀表盤的功能只有凱酷（K5）能夠支援，語音功能和識別率方面，凱酷（K5）簡直完爆雅閣凱美瑞，更別提與智慧家居裝置聯網了。可以說，在智慧互聯這塊，凱酷（K5）領先了同級車型一個時代。
寫在最後
什麼是好車？好開、好用、省心都是答案。在此次對比試駕活動中，凱酷（K5）的顏值、動力、智慧“新三大件”，以及同級唯一的“全球獨創第四代CVVD發動機技術”、同級唯一的“功能項多出40%的L2+智慧駕駛輔助功能”、同級唯一的“12.3英寸大屏”，以及“可定製選擇配置”、“包牌價”等5個“同級唯一”，使之與傳統B級車凱美瑞、雅閣相比有著明顯的優勢，在20萬級B級車領域脫穎而出。