首先，先來梳理一下吉利與沃爾沃之間的關係，沃爾沃此前是瑞典的一家豪華汽車品牌，但是由於經營不然被福特收購，但是在2010年前後又被吉利給收購了，目前是屬於吉利的一個子公司了，但是其依舊保持著獨立運營的一個狀態，所以，從很多汽車網上可以看到，只有沃爾沃亞太不算進口車，有一部分仍然算是進口車。吉利，眾所周知是國內的一家主打平民轎車的一個企業，旗下的吉利帝豪、博瑞等都很經典，而沃爾沃則定位的是一款豪華品牌，無論是售價還是做工上二者不可一比。正是因為二者之間的差距，才有了大家對於星瑞與沃爾沃S60 T4搭載同一款發動機的質疑。

星瑞2.0T發動機引數如下：發動機型號為JLH190-4G20TD，最大馬力190匹，最大功率140kW，最大扭矩300N.m，最大扭矩轉速為1400-4000，燃油標準95，工信部綜合油耗6.7，百公里加速時間7.9秒，車身重量1.5噸。

沃爾沃S60 T4發動機引數如下：發動機型號B4204T31，最大馬力190匹，最大功率140kW，最大扭矩300N.m，最大扭矩轉速為1400-4000，燃油標準95，工信部綜合油耗7，百公里加速時間7.7秒，車身重量1.7噸。

從這些引數上看，可以看到兩款車的發動機型號不同，油耗不同，加速能力不同，所以，看起來完全是風馬牛不相及的兩款發動機，但實則不然，雖然之前有協議吉利不能夠直接使用沃爾沃的專利技術，但從去年10月份開始，吉利已經宣佈了合併吉利與沃爾沃的發動機廠，目前兩個流水線生產，型號不同，但是內部技術一模一樣，這樣有利於控制成本，此外，油耗，加速能力等等問題，主要是兩車的車重不同，以及一個匹配的是7速雙離合變速箱，一個匹配的是8速手自一體變速箱。

除了上面看到的不一致之外，剩下的這部分幾乎全部相同，缸徑行程缸心距相同，排量相同1.968升、缸徑82mm、行程93.2mm、缸心距89.5mm，全鋁矽明合金材料材質發動機。無缸體，噴塗APS技術，壁厚300微米，中置直噴渦輪增壓等等，基於這些資料來看，這兩臺車搭載的應該是同一技術打造的發動機了。

那麼有人會問了，搭載沃爾沃的發動機就真的好了嘛？有一個這樣的吉尼斯世界紀錄，一臺車開了最遠距離480萬公里，但從沒換過發動機，第二名開了240萬公里，不過期間更換過發動機，是一輛賓士，而那個第一名就是沃爾沃，由此可見沃爾沃發動機的耐用性了。倘若正如我們分析的那樣，吉利將沃爾沃三四十萬車子身上的發動機用在了一臺十幾萬的普通轎車身上，那怕是真良心了！