說到中東，很多人都會想到一望無際的沙漠，以及從不停歇的戰火。中東這個詞就是如此，不過，身處中東的迪拜卻是另一番景象，可以說這是每個人都曾嚮往過的地方，這個豪車遍地，土豪也是遍地的城市，全球各類頂級商品在這的競爭非常激烈。尤其是汽車，像跑車、勞斯萊斯等，估計土豪都玩膩了。但是紅旗H9卻選擇進軍這個地方，還是需要很大的勇氣，從預售的現場情況來看，H9的熱度還是挺高的。

紅旗H9作為一款中大型車，主要是以豪華、商務為主，這兩點就跟迪拜這個城市氛圍很貼近。而迪拜的豪車市場成熟，這也是紅旗H9的一個機會，畢竟這裡的人不會嫌這車貴。價格的問題解決了，再加上自身的品牌效應，在這個城市站穩腳步應該不成問題。

在這之前，自主品牌也有出口到迪拜的車型，像金龍客車、長城皮卡等。但這跟此次紅旗H9的意義不一樣，作為自主品牌的高階車型，能在迪拜出現就已經很了不起了。在眾多豪車的擠壓下，如果紅旗H9還能穩住銷量，就真的是給其他自主品牌做了一個榜樣。而且對於國外客戶的反饋，融入到以後的產品設計中去，還能反哺國內市場。

不過，一個國家或者地區對於汽車的審美都不相同，出口到迪拜的紅旗H9肯定要滿足這樣的標準才行。整車的佈局跟國內差不多，只不過在細節上加深了豪華、商務的風格體驗，顯得更加專業。不說比肩豪車，但是在迪拜跟BBA一較高下，還是不在話下。而且，從汽車的尺寸、外觀、用料等上面都達到了豪車水準，即便在豪車遍地的迪拜，還是有競爭力。

除了紅旗H9外，也有很多自主品牌在國外得到認可，長安、比亞迪、吉利等車企亦是如此，不僅是國內汽車的代言者，更是出口汽車的佼佼者。但紅旗H9走的路線不一樣，作為自主品牌的高階車型，對標的就是豪車，這點毫不隱晦。如果這次紅旗H9能得到迪拜大佬的認可，也算是打開了國外市場，同時也代表自主品牌又登上一個臺階。