據瞭解，這款蘋果電動車將由蘋果的monocell電池技術提供動力，該技術可以在與傳統電池組相同的空間內產生更大的容量。目前還沒有關於蘋果是自行生產或與第三方合作的相關訊息，不過車見君按照蘋果手機的打法猜測，大機率汽車仍然是整合服務商的形式貼牌製造。

援引一位“看過蘋果電池設計的人”的話說，蘋果電池可以從根本上降低電池成本、增加續航里程。該技術摒棄了袋裝和模組式電池，將每個電池中的個體單元結合起來。與傳統的電池組佈局相比，能量密度進一步提升。這種提升極有可能和電池採用不同化學成分有關。

從已有訊息看，諜照上這一款形似五菱寶駿和賈躍亭FF91的電動車將是一款面向大眾市場的乘用車，而非自動駕駛出租車或商用車。作為一款自動駕駛汽車，蘋果首款汽車還可能安裝了鐳射雷達感測器，靈感或來自於自家研發iPhone 12 Pro和iPad Pro的鐳射雷達感測器。

至於實際的生產，有傳言稱蘋果正在與汽車零部件供應商麥格納(Magna)談判，麥格納已經有自己的電動汽車平臺，可以用來為其他公司生產電動汽車。這些談判的結果尚不清楚。蘋果的長期製造合作伙伴富士康最近也公佈了自己的電動汽車平臺計劃。

憑藉iPhone在製造業的影響力，蘋果可能會以其他汽車初創公司可能無法實現的方式迅速起步。儘管如此，製造汽車是困難的，並且這將是蘋果的第一輛汽車。iPhone電池的不耐用曾使蘋果備受爭議，而號稱將達到新水平的汽車電池技術讓車見君非常期待。那麼，你看好蘋果汽車嗎？