電動車在國內的發展趨勢猶如雨後春筍般“茁壯成長”，同時無論出於哪方面原因，馬路上越來越多的綠牌也說明多數消費者也逐漸接受了電動車。那麼，關於電動車的實用性大家最為關心的肯定是續航里程問題，畢竟續航里程短肯定會引起“里程焦慮”。所以此次，筆者推薦了國內續航里程排名前10的中國產純電動車型，供大家作為參考。（第二至第五，第六至第八排名不分先後）
1、 Aion LX（埃安LX） 2019款80車型
NEDC續航里程：650公里
官方指導價：27.96萬元
Aion LX為新能源旗下第二款基於純電動平臺打造的車型，其定位於中型SUV，整體外觀所採用了家族式“穿雲箭”設計語言，與Aion S看上去幾乎如出一轍，車尾類似於LED尾燈的設計筆者個人認為是它外觀上最為出彩的地方。
內飾方面新能源選擇了偏向家用的豪華風格，配以雙聯屏造型讓Aion LX車廂氛圍顯得十分上檔次。再加上儀式感滿滿的可升降式電子擋把設計，看上去很顯精緻，無疑是個討好消費者的細節之處。此外，Aion LX 80版車型採用寧德時代811電池，電池容量為93kWh，綜合續航里程達到650km。並且提供了一臺最大功率為150kW，最大扭矩為350牛·米的單電機。雖說在動力方面的資料不算突出，但續航里程直接超越了特斯拉Model 3和Model X車型，對於看重續航的消費者而言，Aion LX整體的價效比很有優勢。
2、 小鵬汽車G3 2020款520系列長續航車型
NEDC續航里程：520公里
官方指導價：15.98-19.68萬元
作為造車新勢力的成員之一，小鵬G3在亮相之初以前衛的外觀和簡潔的內飾氛圍吸引了眾多消費者的目光，並且那個360度車頂攝像頭雖說實用性比較一般，但無疑展現了其網際網路造車思維下的前瞻設計理念。2020款的小鵬G3 520系列比起老款在續航方面有著明顯提升，同時不高的售價也讓多數消費者一方面解決了出行需求，並且另一方可以體驗下智慧化趨勢下的“新鮮產物”，可謂一舉兩得。
3、 秦Pro新能源 2019款EV超能版高功率高續航系列車型
NEDC續航里程：520公里
官方指導價：18.99-19.99萬元
比亞迪在國內新能源領域的實力不言而喻，就連全球“大佬”豐田集團也在前段時間裡公佈與之合作的訊息。同時，大家也都知道，比亞迪“王朝”車型下的DM版本可謂是最深得消費者的愛戴，不止可以拿綠牌，在電不足是可以用油，在電足夠時純電行駛，解決消費者的用車痛點。不過，DM版在電不足時用油行駛的整體品質感並不出眾，並且動力上的體驗也相對比較一般。如果你家裡並沒有充電困擾，筆者更建議你選秦Pro新能源續航520公里的純電車型，不止外觀與內飾設計採用了比亞迪最新的設計語言，並且520公里的續航能力作為上下通勤需求也絕對夠用，最主要的是純電的加速感受以及整體行駛品質會好很多。
4、 唐新能源 2019款EV600系列兩驅車型
NEDC續航里程：520公里
官方指導價：25.99-27.99萬元
又一款比亞迪車型上榜，作為“王朝”系列下的車型，唐的外觀與內飾設計方面沒毛病，並且身為中型SUV，國內消費者對其的需求也相對大於轎車車型。以家庭用車等方面來說，唐EV絕對能夠勝任，並且不錯的續航里程和綠牌的加持，也為消費者多了一個選擇。當然，唐EV600只有五座車型版本，如果家裡有多人出行的要求，選它要好好考慮下。
5、 威馬EX5 2019款520系列車型
NEDC續航里程：520公里
官方指導價：16.98-18.98萬元
與小鵬汽車G3一樣，威馬EX5也是其造車新勢力車型之一，不過EX5整體的外觀與內飾設計，不同於我們對現在純電動車造型的認知。它總體給人的印象趨於傳統車型設計理念，筆者認為前衛的風格給人新鮮感，而EX5則選擇了一種能讓多數消費者接受的設計，也許是因為威馬的團隊大多都是來自傳統車企的原因吧。在續航里程方面，EX5的520公里續航車型也擠進了現今主流行列之中，如果接受不了設計前衛的純電車型，那麼EX5不妨看看。
6、 Aion S（埃安S） 2019款630系列車型
NEDC續航里程：510公里
官方指導價：15.38-20.58萬元
傳統車企旗下的純電車型相比起造車新勢力來說，最大的區別筆者認為是在外觀與內飾設計上的差異。Aion S就是最好的代表之一，整體外觀給人的感覺有新鮮感之餘又顯得十分協調自然，並且內飾方面也和Aion LX一脈相承，主打豪華風格，相對傳統的形象也很好規避了消費者在審美方面產生心裡落差的可能，畢竟一個讓多數人能接受的顏值才是讓他們買單的“敲門磚”。並且在續航里程與整體造型上，筆者覺得比起同級對手幾何A來說，還是有著一定的優勢。
7、 蔚來ES6 2019款510公里系列車型
NEDC續航里程：510公里
官方指導價：44.8-54.8萬元
蔚來ES8無論續航里程有多低，無論剛上市時是否讓大家覺得是一款“半成品”車型，都阻止不了ES6還是受到了部分消費者的青睞。其科幻的外觀、簡約的內飾、女王座椅以及它那輸出400kW最大功率的表現，都使得ES6成為了造車新勢力裡的佼佼者。同時，它不像ES8的續航里程那麼可憐，其510公里續航的版本車型能為消費者帶來一定功能性，並且ES6在內飾用料、駕駛感受等方面的表現也對得起它相對高昂的售價，只不過對於多數消費者來說，買它或許還有一段距離。此外，蔚來前些日子所曝出的召回事件也讓旗下車型的安全性和口碑方面打了問號，有意向的消費者還是要三思而後行。
8、 豐田iA5
NEDC續航里程：510公里
官方指導價：16.98-19.28萬元
筆者不明白的是，iA5其實和Aion S可以說是同一款車，並且它也沒有掛豐田的LOGO，那為何要在豐田的銷售渠道里賣呢。畢竟其加2000元選裝的雙色車身設計和“風火輪”造型的輪轂樣式，看起來都是比Aion S更顯年輕，作為Aion S的運動版車型來銷售的話，肯定能進一步開拓年輕市場。此外，iA5同樣擁有510公里的續航能力，並且動力總成方面也與Aion S保持一致，其實力也非常全面。
9、 東風風神E70 2020款600系列車型
NEDC續航里程：508公里
官方指導價：16.58-17.98萬元
說實在話，E70整體的外觀設計放眼現今，真的說不上好看。退一步說，前臉設計若是能接受，那麼車尾的尾燈造型真的有點不忍直視了。好在內飾方面看上去比較協調，並且也採用了雙聯屏設計，保證了一定的科技感。同時508km公里的續航里程對於有通勤需求的消費者而言，也是個亮點之處。不過結合其整體價格來看，E70的產品力不足以打動多數消費者的芳心，畢竟在這一價位有太多的同級對手出現了，E70要想消費者為之買單，顏值是制勝的第一步。
10、 宋Pro新能源 2019款EV高功率高續航版旗艦型
NEDC續航里程：502公里
官方指導價：21.98萬元
比亞迪的第三款車型上榜，宋Pro作為“王朝”系列的全新車型，其在前奧迪設計師艾格的“引領”下，新潮的“龍臉”以及頗具檔次感的內飾設計等都讓它的顏值可謂是滿足了多數消費者的挑剔需求。雖說比起DM版本的高效能車型，在動力上不足以打動年輕人，但135kW的最大綜合功率也保證了平日裡的用車需求，再加上502km的續航能力，產品力可謂比較全面，只是21.98萬元的售價並不足以凸顯它的價效比優勢，有點遺憾。
寫在最後：現階段消費者買電動車無非就是兩種，有出行需求為了綠牌和嚐鮮的消費者選擇，不過他們對續航的“渴望”都是一樣，筆者也希望此次通過上述10款車型能一定程度上為大家排憂解難。當然，電動車現階段在駕駛感受、安全性等方面還很難令人滿意，但隨著時間的推移，這些技術在將來肯定會逐漸提高，再加上國家政策和配套設施的完善，相信未來電動車一定能讓大家買得更安心，更為愜意。