A級轎車市場是目前中國汽車市場細分領域競爭最為激烈的價格區間，對於很多家庭而言，十多萬落地購入一輛家用轎車，就可以滿足家庭出行的基本需求了。因此，絕大部分品牌都在10-15萬的市場投入了自家的拳頭產品，“真香”車型那也是一款緊跟著一款

一、 福斯Lavida 廠商指導價：10.79-16.19萬

在2019年9月轎車銷量排行榜中，福斯Lavida再次以48546輛的成績佔據榜首，今年1-9月，Lavida已經成功賣出了367854輛，在國內緊湊轎車之中的地位無人能夠撼動。

從10.79萬到16.19萬，Lavida的產品定價精準的掌握到國人買車的“心理價位”，今年剛換代不久的Lavida同時也要比之前更有魅力。新一代福斯Lavida搭載了福斯最新的MQB架構式模組化平臺，相比老款Lavida的PQ34平臺做了很多新的改進。整車更輕，底盤質感更好，車身更加修長，可以說無論從外觀，配置和效能方面都有著很大的提升，也更符合時下消費者的口味。

新款Lavida的另一個亮點是把軸距增加到2688mm，在同級車中頗有競爭力，動力效能方面有三種組合可選，分別是1.5L，1.2T和1.4T三款發動機。其中1.4T版本最大馬力有150Ps，最大扭矩250N·m，動力充沛。Lavida的另一大有點就是油耗表現不錯，畢竟誰都不願意把“油老虎”帶回家。

二、 日產Sylphy 廠商指導價：9.98-14.30萬

如果說Lavida是緊湊型轎車的銷量王，那麼Sylphy就是這個王身後緊追的勇者，9月份Sylphy的銷量為42972輛，力壓福斯品牌的另兩位銷量小能手Sagitar和Bora。

不得不說現在的廠商越來越重視年輕的消費群體，換代之後的Sylphy在外觀設計上有了非常大的改進，更加符合年輕人的口味。經典的U型格柵在銀色飾條以及燻黑網狀格柵的點綴之下顯得更為時尚大氣，而燈組設計以及腰線都和Teana有很大的相似之處，而這樣極富動感的緊湊轎車任何人看到之後難免也會心動。除了在造型設計上能夠取勝之外，Sylphy之前的經濟性依舊能夠得以保留，同時在軸距方面增加12mm，更寬的車身以及更低的重心會使得它的操控效能有更好的提升。

作為日產的主力入門級家轎，Sylphy搭載1.6L發動機和1.8L發動機，搭載手動和CVT變速箱，激烈不是Sylphy的一貫風格，柔順,絲滑的行駛品質，是Sylphy給駕駛者最貼心的服務，同時得益於雙VVT氣門正時和低摩擦技術的應用，Sylphy的油耗表現也基本維持在百公里七個左右，經濟實惠。

三、 福斯Sagitar 廠商指導價：12.89-19.19萬

在Jetta成為獨立的品牌之後，福斯Sagitar在福斯產品矩陣中的地位進一步提升，9月份Sagitar的銷量達到了38394輛，成為當月銷量季軍。

今年福斯Sagitar迎來了全新換代，換代後的Sagitar採用了最新的MQB平臺，無論是外觀還是尺寸都是全新的改變，整體風格上新Sagitar一改過去沉穩中庸的造型，新車的外觀更加年輕運動，車身更加修長，前臉採用的六邊形的最新家族設計，不規則的日行燈成了點睛之筆，進氣格柵加上機蓋的稜線讓車頭的力量感十足。

新Sagitar最讓人驚喜的就是尺寸上的加上，無論是車身長度還是軸距都進行了“擴容”，長4753mm，寬1800mm，高1462mm，軸距為2731mm；顯然這樣的軸距已經達到了B級車的尺寸，雖是一款緊湊型車，但是尺寸已經夠得著中級車的水準了。優異的尺寸表現，創造了一個較為寬敞舒適的頭部、腿部、後排空間，在消費者眼中十分受用。

在配置方面，全新一代Sagitar表現並不吝嗇，它大方地標配了電子駐車、主/副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、倒車雷達、ESP、自動駐車、上坡輔助、發動機啟停技術、LED大燈、LED日行燈、全車玻璃一鍵升降、多連桿獨立後懸等，如果在高配車型，還可以看到無鑰匙進入系統、前後排頭部氣囊（氣簾）、疲勞駕駛提示、倒車影像、定速巡航、可開啟全景天窗、前排座椅加熱/通風等一列配置。與同級競品相比，配置水準從來都不是它的丟分項，這也是那麼多消費者擁躉它的原因。

四、 豐田COROLLA 廠商指導價：11.98-15.98萬

既然是十五萬左右緊湊家用車的比拼，又怎麼少了全球銷量第一的豐田COROLLA了呢？截止2018年，COROLLA的全球總銷量已經有了4700萬輛，如果車頭連車尾的話，可以繞地球五圈。而在9月，COROLLA在國內的銷量為29911輛，高居第五位。

全新COROLLA的變化是翻天覆地的，得益於TNGA架構打造，COROLLA不論是從顏值設計、安全配置又或是動力操控都進行了全面升級。作為豐田繼奕澤、亞洲龍之後匯入的第三款TNGA車型，第十二代COROLLA同樣延續了TNGA的特徵，整車呈現一種低重心、運動化的姿態。全新的家族式前臉採用了寬大誇張的前格柵，搭配兩側C型飾件，讓整車看起來相當具有攻擊性。遠近光一體式LED前大燈（高配車型）造型與前保險槓相得益彰，盡顯鋒利稜角。

新車長寬高尺寸分別為4635/1780/1455mm，軸距則為2700mm，在同級車中處於主流水平。動力方面，COROLLAD-4T車型搭載雙迴圈直噴渦輪增壓發動機，匹配S-CVT手自一體模擬10速變速箱，最大扭矩為185N/m，百公里油耗為5.5L-5.7L。

COROLLA11.98萬-15.98萬元的定價在同級也頗具價效比。對於在日常生活中需要高頻度出行的家庭使用者而言，這款口碑不俗的車型的確是一個不會出錯的選擇。

五、 本田CIVIC 廠商指導價：11.99-16.99萬

提到豐田，就不能說到日系車中的另一個重要品牌，本田。向來以發動機為驕傲的本田在國內擁有著一大堆擁護者，旗下好車也是多不勝數，其中有一款車是不得不提的，它可能不是常駐的銷量王，但是它的粉絲絕對是多如牛毛。一想起它大多人對它的評價多數是“神車”、“平民超跑”， 它就是CIVIC。

CIVIC充分發揮了本田發動機的優勢，最大的優勢就是它的動力效能，1.5T發動機最大能輸出177馬力，百公里加速不到9秒，憑藉這樣的動力輸出，得以在10萬+的售價區間封神。

新CIVIC的車身尺4658mm/1800mm/1416mm，軸距2700mm。車身側面的線條採用了溜背式設計，十分流暢。其他細節方面，普通版車型配備了全新造型的16寸槍灰色雙五輻輪圈，高配車型和兩款燃系運動版車型將配備深色五輻輪圈。動力方面，CIVIC繼續搭載1.0T三缸發動機和1.5T四缸發動機，前者最大功率92kW（125Ps），最大扭矩173Nm；後者最大功率130kW（177Ps），最大扭矩220Nm（1.5T+CVT）和226Nm（1.5T+6MT）。傳動系統匹配6速手動變速箱和CVT無級變速箱。

六、 別克Excelle 廠商指導價：11.59-14.39萬

在瘋狂屠榜的日系車德系車中，美系血統的Excelle成為前十名中的“另類”的風景。特別是採用了三缸發動機的Excelle能夠重新賣到2萬多輛，也實屬不易。

要說起汽車的鄙視鏈，V6鄙視L4，四缸又鄙視三缸，三缸Excelle剛上市也確實受到了不小的質疑，針對市場的質疑之聲，通用針對三缸發動機給出了8年/16萬公里的動力系統超長質保政策，有問題消費者直接找廠家，打消了市場對三缸發動機的質疑之聲。

Excelle的空間表現不算出色，4609*1798*1486mm的尺寸加上2640mm的軸距在同級別車型中只能算中規中矩，稱不上出色，動力方面搭載了1.0T/1.3T兩款全新的渦輪增壓發動機，1.0T雙噴射渦輪增壓發動機最大功率為92kW(125Ps)/5600rpm，最大扭矩為170Nm/2000-3600rpm，匹配手動或雙離合變速箱；1.3T雙噴射渦輪增壓發動機最大功率為120kW(163Ps)/5500rpm，最大扭矩為230Nm/1800-4400rpm，匹配6速手自一體變速箱。

此外，Excelle的市場優惠額一直處於同級別中較高的水平，最高優惠額達到了5萬之多，價格合適了，三缸、空間也就不是問題了，消費者只會用“真香”來表達自己的選擇。