前不久，某乎的一篇《這可能是“90後”最後一次上熱搜了》刷屏了。

是的，再過兩三個月，第一批90後就30歲了，第一批20後也馬上就要出生了。而20後看90後的感覺，不亞於我們90後看60後，相互之間的代溝堪比馬六甲海峽啊。

但其實最尷尬的還不是90後，準確來說最尷尬的應該是我們這種95後，比起接近30歲的油膩90後，顯得有點稍顯浮躁；比起“精神小夥”00後，又顯得有那麼一丟丟的成熟。

毫不誇張的說，新世代的95後真得是太太太太太太南了！

在校時談戀愛嘛，就說我們早戀會耽誤前程；現在畢業了，家裡又馬不停蹄的開始催婚，彷彿物件是畢業了國家就會量身定做包分配一樣。

甚至是好不容易頂住了壓力，努力在北上廣深掙扎奮鬥了一兩年，手裡面有點閒錢，想買輛車子裝裝嗶~~，約約小姐姐，爭取努力一下“催婚”的小目標，也成為了一個史詩級的難題。

是的，買車真的太難了！

首先簡單交代一下需求和預算，畢業工作這一兩年，有固定的工作收入，手裡頭還有幾萬塊沒有上交給國家，就不打算依賴家人，選擇自己買車供車。

需求嘛也比較簡單，首先是大多數時候都是一個人在用車，基本靠搶車位的廣州市區內使用。對空間沒太大要求，車子太大的話反而累贅，大概率是不會考慮SUV和車了。

但又要考慮每個月會跑兩百多公里的高速，回到18線城市的家中尋覓溫暖，因此也基本排除純電動車和微型車基本是行不通的。

其次是必須要確認得了眼神，最起碼要讓我在停車後，還會回頭在多看一眼。看著都不順眼的車子，哪怕在價效比再高再好，大概率也都不會成為我的選擇。畢竟再有趣靈魂，也難hold住300多斤的坦克啊胸dei！

最後是要有一定的裝X能力，年輕人嘛，哪有不好面子的，最起碼開回家時要能要得到三大姑四大姨的一句：哎喲，不錯喲，工作才多久就買車了，小夥子不錯！這樣的肯定吧，因此品牌，或者說是認可度也是剛需了。

按照需求和預算這麼選下來以後，忽然發現選擇簡直少得可憐，基本就只剩下FIT、致炫、低配Golf、低配FOCUS、低配AXELA和Polo這幾款車型了。

不過選擇少在某種程度來說也是有好處的，選擇題選中正確答案的機率更高了啊。

咱們來一個個做選擇題，看看怎麼才能蒙的都對。

本田FIT

老實說FIT還真是一個蠻理想的存在，尺寸不大，但空間不小啊，後排的靈活性也高，後排放倒後還能躺兩個人，是個約小姐姐去看星星的好車。

動力在同級中也相當不錯，改裝空間和改裝方案足夠成熟。

but，最大的遺憾就是國六後，目前全廣州愣是找不到4S店的車源，甚至連珠三角周邊的三四線城市也沒有，想買都買不到。

豐田致炫

豐田可靠機械品質的一員，大鬍子一樣的外觀也足夠個性，還有同胞兄弟VIOSFS，約等於有兩種外觀選擇，而且全系標配ESP這點算是相當良心了。

比較遺憾的是科技化配置太低了，不但全系沒有原廠螢幕，甚至連個藍芽都沒，我尋思著現在也不好找CD刻錄的地方了啊。

福特FOCUS

ST外觀套件的FOCUS是真的香，而且2020款的FOCUS，把ST套件下放到了低配車型上，就更香了。至於備受吐槽的三缸這一點，其實我倒不是很在意，畢竟福特的三缸用了這麼多年，相對來說比較成熟，海外的口碑也還算不錯。

但最不能忍受的是，一款主打操控和運動的車子，低配的1.5L車型居然踏馬用上了扭力樑。喵喵喵？？？這是什麼神操作？看不懂福特到底是為了省成本拉高利潤，還是覺得現在的FOCUS“賣太好了”。

萬事得AXELA

號稱東瀛BMW的萬事得，在駕控方面卻是有著自己的獨到之處，變速箱邏輯相當的有水平，設計也相當符合審美，也是為數不多讓我感覺版反而比更好看的。

至於被吐槽的隔音和空間問題，在我這也基本不是事，大不了把音樂開大聲點嘛。

那為什麼不買它呢？第一個是因為車機，螢幕不能觸控不說，反應速度還相當感人，藍芽也基本每次都要重新連線（不排除是個例），整體的使用體驗並不算好。

第二是因為當時看車時，價格相當對得起“二線豪華品牌”的設定，剛開始看車的時候還有一萬塊左右的優惠，但到了國六以後，反而優惠只有七千了；再加上新款又來了，價格短期內肯定不會有驚喜了。

現在似乎就剩下低配Golf和Polo Plus了。

老實說，我個人對福斯是相當無感的，主流的車型都是差不多的設計、差不多的駕駛質感、差不多的配置，雖然是能符合大多數人的需求，畢竟在國內每年能賣出百萬輛。

但對於我這種年輕人而言，更多的可能會是想玩點花的，搞點人無我有，人有我優的騷操作，對於這種中庸的設定，總覺得差點意思。

不過還好這兩款車型尺寸足夠緊湊，開起來也算是很靈活，停車各方面都比較方便；空間也足夠偶爾搬個家，或者帶三五朋友出去吃喝玩樂。

最最最關鍵是有福斯LOGO“比較高階”，開回家起碼家裡人不會覺得我是在瞎搞亂搞。畢竟開福斯的在家裡那種18線城市還是相當“有檔次”的，算是沒得選中的選擇了。

那麼問題又來了，這兩款車要怎麼選呢？

按照預算，能選擇的Golf是低配的1.6L車型，Polo Plus則能上到中高配。能怎麼辦，先去4S店看看唄。

但在去了幾趟4S店後，不僅沒能下決定，反而更加糾結了：因為兩款車都是MQB平臺；在尺寸和空間方面沒有特別明顯的差距；雖說排量有差別，但差距同樣很小，而且引數上Polo Plus反而馬力更大一丟丟。

只好慢慢分析，一樣樣來看吧，先是看看Golf都有啥；

1、在車型等級理論上來說更高，後備箱相對也更大一點，畢竟車長在那擺著

2、1.6L+6AT的動力用的時間長，更成熟且有口碑保證

3、稍微改改就是R Line或者R的外觀，更能裝X~

缺點同樣也很明顯；

1、馬上就要更新換代了，海外都已經亮相新一代Golf實車了

2、低配配置太低了，別說大屏了，就一個藍芽算是比較用得著的科技配置

3、沒天窗沒駕駛輔助系統，怎麼和小姐姐去遠方看星星

4、動力雖然成熟，但輸出表現雖然說不上很肉，也只是將將夠用而已

而Polo Plus又有什麼呢；

1、剛剛完成了換代，用上了MQB平臺

2、設計層面也沒遜色Golf太多，乍一看之下甚至傻傻分不清楚

3、配置相當不錯，中控大屏還支援CarPlay，這點在合資品牌中，好像除了通用，就是福斯算是比較不錯的。

4、天窗、定速巡航、Beast的8喇叭音響，化妝鏡有照明燈這些配置，好像也都蠻符合需求的

不過人無完人，車也同樣是沒有完美的，Polo Plus一樣有短板；

1、最大缺點是太貴了！之前去問的時候，自動擋最低配的Polo Plus都要12萬落地，遠沒有上一代的小Polo有價效比。

2、後排座椅不能比例放倒，靈活性稍微差點意思

3、除了頂配以外，中低配車型的配置基本不太能看

可以說，低配Golf和中高配Polo Plus可以說多多少少有點此消彼長的意思。

當然了，上面的選車過程基本都是基於我本身的需求而來，並不客觀。

而我想要的是一輛設計順眼，小巧靈活的城市代步車而已。優先考慮的是、有一定駕控樂趣、設計順眼等，總的來說就是想要有限的預算內，獲得最好的駕乘體驗。

而且細心的朋友或許會發現，在我的選擇中似乎都是合資品牌，完全沒有自主品牌的中國產車。

這當然不是我看不起或者說跪舔合資，要知道我家裡本身就有一輛15年的GS4，至今為止已經跑了8萬多公里了，除了內飾飾條稍微有些脫膠外，基本沒有任何問題，而且通過周邊人來看，目前一線自主品牌的整體品質也是值得我們去信賴的。

那為什麼我不選擇中國產車呢？原因其實也很簡單，現在的自主品牌，更多的還是往大尺寸、大空間的方向走，中堅力量還是以SUV車型為主。

在轎車領域，或者說是車這方面，目前真的還沒發現有合適我的選擇。因此雖然我是很支援國貨的，但卻只能無奈的，且沒有足夠的資本去任性。

以上，就我一個剛畢業沒兩年的95後“不成熟小青年”的選車心得，如果你覺得有更好的車型可以選擇，那麼不妨留言交流討論一波。