“硬糖少女303”可能35歲以上就很少有人瞭解，但在18至28歲左右會有很多人為之瘋狂。艾瑞澤5 PLUS選擇這樣一個年輕組合為其代言，可以很清楚看到，它瞄準的就是年輕人市場。

而對於車型本身來說，高顏值、雙外觀，不到10萬元的售價，也往往是年輕人的第一臺車的主要選擇點。那艾瑞澤5 PLUS它的產品實力到底如何呢？在新車上市後的第二天，我們又再次試駕了這臺車，也有了更深一步的瞭解。

更多面的選擇

初識應該是在廣州車展，上市之前我們就已經試駕，所以這算的上是，第三次親密接觸。艾瑞澤5 PLUS採用雙外觀的設計是個聰明之舉，之前已經有豪華和合資品牌如此嘗試過，它可以滿足不同審美風格的消費者，同時也降低了潛在消費者的流失。

奇瑞為它們倆各起了一個名字，一個“小艾”、一個叫“小澤”，兩款車型僅是外形不同，售價都是一樣的。“小艾”採用了不規則的前格柵，中網為上網狀下橫條幅式組合設計，再配合兩側獠牙裝飾，整體看上去要更有運動感一些。

“小澤”是採用了六邊形的前格柵搭配6條幅的中網形成大嘴式設計，整體看起來要更加成熟穩重一些。

兩個版本的尾部和側面都是一樣的，側面腰線前低後高，有種俯衝的態勢。車尾採用了貫穿式的尾燈設計，底部則為雙邊共兩出的排氣裝飾。車身尺寸上艾瑞澤5 PLUS相比於艾瑞澤5，它的車身長度和寬度分別加長了108mm和8mm，其他資料基本沒有變化。

進入到車內以後，不禁就會感嘆，近些年中國品牌車型在設計上確實越來越“能打”了。它提供了三種不同內飾供選擇，象徵著運動的黑紅雙拼內飾，以大氣為主的黑金雙拼，以及簡潔的純黑內飾，意圖和雙外觀一樣，就是要滿足不同消費者的不同需求。

Lion雄獅3.0智雲互動系統表現很不錯，它包含了AI智雲管家、智雲互聯、遠端車輛控制以及增強語音互動等，經過實測，語音識別率在同級當中表現不錯。貫穿式空調很有個性，有一定的曲面弧度，空調控制區域這塊，算的上是點睛之筆，讓整體看起來很顯檔次，採用了觸控＋旋鈕的設計。手機無線充電，從瑞虎8就有配備，對於年輕人來說還是很方便的。

更符合家用

此次試駕的路段從合肥融創鉑爾曼酒店出發，目的地為馬鞍山市的濮塘桃李度假村，歷時3個多小時，途徑城市道路、郊區道路以及高速路段。艾瑞澤5 PLUS搭載1.5L發動機和1.5T渦輪增壓發動機，傳動系統匹配5速手動以及CVT變速箱。此次我們試駕的是1.5T渦輪增壓版本，這套動力總成已經廣泛使用在奇瑞的車型上。

市區道路基本都使用ECO模式，它的起步比較柔和，不會躥，這樣市區道路跟車的時候跟輕鬆。稍微深踩油門，渦輪介入以後，動力會更加充沛，市區超個車一腳油門下去，表現會讓你滿意的。配備的CVT變速箱，所以在駕駛平順性上表現還是不錯的。

上高速以後，開啟SPORT模式，動力表現會有明顯的不同。油門會給出更加積極的回饋，發動機也會保持在高一點的轉速，想完成120km/h的加速沒有太大問題。

如果想放鬆一點的話，開啟駕駛輔助系統，可以實現0~150km/h的全速域工作。駕駛它的整體感覺會感覺很輕鬆，轉向靈活，方向盤又不是很大，對於女性司機來說會很友好，路面上的小顛簸，艾瑞澤5 PLUS也可以輕鬆化解。

當下年輕人的購車選項，無非是顏值、動力、科技，艾瑞澤 5 PLUS將這三點做的都很透徹。雙外觀、三種內飾供不同審美的消費者選擇；1.5T的動力對於代步來說，妥妥的夠用；雄獅智雲、L2級駕駛輔助讓他在科技層面，絲毫不輸同級產品。

所以作為一款家用車型，它該做到的都已經盡善盡美了。奇瑞在SUV市場，瑞虎8和瑞虎8 PLUS的雙打組合已經取得了不錯的成績，而這次在轎車市場的突圍也同樣值得期待。