編輯 | 吳世傑

輪胎是汽車與路面的直接接觸零件，關係到愛車的乘坐舒適性、安全性、耐用性，選擇好的輪胎至關重要。現實生活中，很多車主買到新車時，都會要求店主更換好的輪胎，而對於汽車市場，汽車配件魚目混珠，輪胎更是是如此。

幾乎是每一個價位都有相對應的輪胎。相同規格的輪胎，售價也是在百元到千元不等，讓不少車主陷入了選擇困境，那麼300多的汽車輪胎和800多的汽車輪胎，有什麼區別？4方面對比分析，告訴它的好處，差距不是一般的大。

第一，低價輪胎和高價輪胎的內部結構、用料不同。300多塊的低價輪胎，追求的是經濟耐用，為了讓輪胎更耐用，低價輪胎廠商往往會盡可能多的新增炭黑，但與此帶來的是橡膠變硬，更容易老化。而且輪胎胎體胎面的結構的層數也不同，決定這成本的品質，我們可以自行通過胎壁上的註釋，看出高價輪胎和低價輪胎的不同，比如比較脆弱的胎壁，高檔輪胎的胎壁多是兩層滌綸胎體層。

第二，效能差別大。一條售價千元左右的優質輪胎，在耐磨性上與百元輪胎沒有相對優勢，但是除此之外，800多的汽車輪胎效能更好。曾經有人做過實驗，同一輛車同樣的車速使用不同價位的輪胎，乾燥路況下進行剎車距離測試，高價輪胎剎車距離在40米以內，而低價輪胎的剎車距離則在41米左右，這樣的差距在緊急情況下是比較重要的。

第三，低價輪胎的綜合能力強，但是沒有拿得出手的優勢，所以耐磨性與高價輪胎幾乎齊平。300多塊的輪胎和800甚至是上千元的輪胎，其壽命的長短也大差不差，同樣是5年的時間。低檔輪胎使用的簾線也是頂尖材料貝卡爾特鋼絲簾線，低檔輪胎和高檔輪胎的耐磨性確實差別不大，但是高檔輪胎即使是磨損嚴重，同樣還會有更好的抓地性，而低價輪胎並不是。

第四，800多塊的輪胎，乘坐舒適性更好、胎噪更小。高價輪胎的花紋設計更精準，一方面可用來降低輪胎的滾動阻力和噪音，另一方面還可以排除輪胎上的水膜，在大方向拐彎時可以有更小的阻力，這就是很多車主換輪胎後說方向變輕的主要原因。而800多塊的輪胎和300多塊的輪胎，在胎噪上往往差3分貝以上，而實際用到車上，車內的靜音程度大相徑庭。

所以說，300多塊的汽車輪胎和800多塊的汽車輪胎，不僅僅是售價差距大，還存在以上4方面的主要差距，在知道它的好處後，不少車主讚歎：真的是一分錢一分貨，貴有貴的道理。