文｜Juice

瑞士公司INFICON使用惰性氣體和玻璃毛細管來測試車輛和儀器是否有水汽滲入。

英國汽車測試公司AB Dynamics公司搭建了一個模擬平臺，這個平臺裝上車輛外殼之後，看上去就像一輛真車。自動駕駛汽車的開發商可以利用這個平臺來模擬不同的駕駛場景，以此來對自己的自動駕駛汽車進行測試。

美國資料採集公司DEWESoft認為傳統汽車和電動汽車、自動駕駛汽車在資料採集方面並沒有很大的差別，所用的感測器都比較相似，記錄資料的方式都一樣。

通過不同種類的測試，汽車檢測企業可以幫助汽車製造商和零部件供應商提前發現問題，及時改進問題，提升電動汽車和自動駕駛汽車的效能。

一、洩漏測試儀器公司使用惰性氣體和玻璃毛細管來檢測水汽洩漏

一直以來，車輛的密封性都非常重要，要防止某些物質從車輛中洩漏出來或進入到車輛中。無論是混合動力汽車、純電動汽車還是自動駕駛汽車，都會因為液體洩漏而產生故障。

總部位於紐約州錫拉丘茲的瑞士公司INFICON就是一家專門研究洩漏測試儀器的公司，該公司目前向汽車製造商和零部件供應商提供洩漏測試儀器。

INFICON北美銷售經理Thomas Parker解釋說，如果水汽進入電池，將會產生化學反應，放出大量的熱量，從而導致熱失控產生大火。

▲INFICON北美銷售經理Thomas Parker

對自動駕駛汽車來說，水汽進入將會導致部分感測器受到損傷。Thomas Parker表示，當車輛的鐳射雷達或者其他視覺感測器中進入了水汽，將會嚴重影響車輛的感知能力。

為了檢測水汽是否進入了車輛內部，INFICON公司在零件上使用了惰性氣體（如氦氣），將這種氣體裝到玻璃毛細管中，然後將其裝到零部件當中，這樣就能夠檢測到非常細微的水汽洩漏。

二、建立機器人平臺模型車輛來測試自動駕駛汽車

在自動駕駛方面所需要的測試比較多，而且由於自動駕駛汽車需要在車輛眾多的環境中測試，所以測試難度比較大。

英國汽車測試公司AB Dynamics公司建立一個專門用來測試自動駕駛汽車的平臺，這個平臺由機器控制，可以裝上柔軟的車身外殼，在裝上了外殼之後看上去就和真車非常相似。

自動駕駛汽車開發商可以將其放置在測試場地並通過程式設定使其移動，從而來觀測自動駕駛汽車的識別能力和判斷決策能力。

該公司董事長Steve Neads 表示，ADAS和自動駕駛測試需要協調多輛車來建立一個測試場景，而機器人可以非常精確地控制速度和車輛前進方向，所以非常適合進行這方面的測試。

▲AB Dynamics公司董事長Steve Neads

三、自動駕駛汽車的資料收集與燃油車區別並不大

Dewesoft是位於俄亥俄州托萊多郊外的一家資料採集公司，該公司的銷售經理Ryan Cater表示，對於他們來說，實現從燃油車向電動汽車和自動駕駛的過渡並不難。

▲Dewesoft銷售經理Ryan Cater

他進一步解釋道，現階段自動駕駛汽車使用的許多感測器和以前車輛使用的感測器非常相似，他們並不製造感測器只是從感測器收集資料，因此在收集資料方面並不算太難。

結語：完善的測試系統推動汽車行業不斷髮展

汽車行業對安全的要求非常高，所以汽車行業需要大量的測試來保證產品的品質。此前整個汽車行業都在進行燃油車的開發，所以測試也都是針對燃油車展開，但今年年初以來，燃油車銷量持續下滑，電動汽車銷量開始增長，同時許多車企和科技公司也開始進行自動駕駛研發。

這就要求對汽車的測試也要與時俱進，需要有更多針對電動汽車和自動駕駛汽車的測試專案出現，現階段已經有大量的車企開始進行電動汽車和自動駕駛汽車的測試。

正是由於這些企業的存在，電動汽車和自動駕駛汽車的效能才能不斷的提升，也能助推整個汽車行業不斷向前發展。