隨著國內汽車市場消費升級以及二胎政策的開放，MPV這個細分市場開始迎來新的發展機會。但鑑於國內MPV車型的佈局並不完善，其市場潛力也一直未被迅速開啟。

“有沒有哪款家用MPV可以介紹？”

問題的癥結就在於，國內家用MPV要不就是太昂貴，要不就是太廉價，兩極分化現象十分嚴重。

20萬以上的消費群體主要集中在一二線城市，且主要以商務用途為主，而GL8和ODYSSEY則是這一市場的領頭羊，地位難以撼動。

而10萬以下的主要消費群體則來自三四線城市，或是大城市的邊緣地區，宜商宜家則是這一消費群的用車需求，而五菱宏光佔據了這部分市場的大頭。

因此，想要挑選出一款產品品質完善、價格合適的家用MPV確實不容易。難道國內就沒有一款能夠與ODYSSEY、GL8相媲美，又適合家用的MPV車型了嗎？漢騰旗下首款MPV車型——漢騰V7第一個不同意。

或許會有不少人認為，漢騰V7和ODYSSEY、GL8完全是不同級別的車型，這樣如何對比？一言以蔽之，ODYSSEY、GL8作為佔據國內MPV銷量的頭部車型，產品力自然強大，而價格上具有壓倒性優勢的漢騰V7，其產品力在上述兩款車面前，照樣不虛。

加分的外觀與內飾

作為漢騰旗下的首款MPV車型，漢騰V7的外觀採用全新的設計風格，星鑽式前格柵設計，配合鍍鉻飾條進行點綴，觀感大氣。而飛翼式側車窗，以及懸浮式車頂設計，也為漢騰V7的整體外觀增添上一份動感與潮流。

如果說高顏值的外觀是給外人看的，那麼內飾才是真正能夠取悅自己的部分。

內飾方面，漢騰V7中控臺採用了環抱式設計，雙12.3英寸的全液晶儀表和中控屏是漢騰V7內飾科技感的最大加分項，並且，這類大尺寸螢幕也十分符合消費者的需求。漢騰V7還為消費者提供了6座(2+2+2)和7座(2+2+3)兩個版本，著力滿足不同消費者的細分用車需求。

滿足消費者對於大空間的任何追求

車身尺寸上，漢騰V7的長寬高分別為4826/1858/1721mm，軸距為2800mm，和同級別車型相比，漢騰V7的表現堪稱亮眼，大尺寸的車身設計不僅營造出豪華大氣的視覺感受，更能滿足家庭消費者對於大空間的追求。

此外，漢騰V7在綜合研究消費者的實際用車需求之後，漢騰V7的第三排座椅不僅支援4/6比例放倒，更可以完全收放至後備箱內，從而形成一個純平的後備箱空間，這與大多數MPV車型第三排座椅放倒方式完全不同。漢騰V7的使用者可以根據自身需求，最大化地利用車內空間。

麻辣點評：

“魔術座椅”這種一設計在中國品牌的MPV車型中還是首次出現，當然，ODYSSEY也有類似設計，只不過漢騰V7只需要7.99萬-13.59萬元的價格就能搞定，兩相對比之下，漢騰V7的價效比還是十分可人的。

豐富的科技安全配置

漢騰V7搭載了博世全新9.3 ESP系統、ESS緊急剎車警示系統、BOS剎車優先系統、HDC陡坡緩降、BSI盲區監測、HSA斜坡啟動輔助等主動安全配置，以及高強度車身結構、全方位安全氣囊防護等被動安全配置。

此外，漢騰V7還配備了大燈高度調節、360o全景影像系統、全景天窗、防夾電尾門、自動駐車、倒車雷達、全速自適應巡航等配置。不論怎麼看，如此完善的配置已經不是一輛10萬級車型該有的樣子。

L2級智慧駕駛輔助為行車安全再加分

在ADAS駕駛輔助系統的加持下，漢騰V7實現了L2級智慧駕駛輔助，而這套系統包括了LDW車道偏離預警、AEB主動剎車技術（含行人識別保護）、全速ACC自適應巡航系統等多項功能。

值得一提的是，AEB主動剎車系統能夠通過攝像頭和雷達自動檢測、識別前方車輛及行人，在有碰撞可能的情況下，儀表會及時用聲音和影象提醒駕駛員制動減速。在駕駛員未作出反應時，系統就會自動觸發點剎制動，再次提醒駕駛員制動減速避免碰撞，當駕駛員仍無反應時且將發生碰撞時，系統觸發自動緊急制動。

麻辣點評：

其實，自動駕駛作為現在車企們爭相佈局的技術，已經成為汽車市場新的風口，在這一方面漢騰同樣不落人後。而作為一項剛剛發展起來的技術，漢騰V7所搭載的L2級別智慧駕駛輔助，則是現階段市場應用下最成熟的一套系統。

說了這麼多，還不如直接講價格來得實在。

漢騰V7：7.99萬-13.59萬元；

ODYSSEY：22.98萬-29.98萬元；

別克GL8：23.29萬-27.29萬元。

綜上，在保證價格優勢下，不論是外觀內飾，還是科技配置和動力總成，漢騰V7可以說是做到了這一級別中的最好。作為漢騰V7的首款MPV車型，漢騰顯然充分了解了市場和消費者對於MPV車型的真正需求。

因此，面對ODYSSEY、GL8等其它MPV車型的圍攻，漢騰V7也能夠有底氣，不懼挑戰，而強大產品力和親民價格就是漢騰V7的底氣所在。