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近日,比亞迪官方釋出了全新車型的路試諜照。從中型車和四門轎跑的定位推測,極有可能為已經曝光三次的比亞迪漢車型。

第一次曝光,僅有引數。早在2015年,比亞迪就曾對在研車型漢的引數進行公佈,從當時的公開資訊來看,新車長寬高為4950mm/1890mm/1490mm,軸距為2940mm。動力方面,前驅車型搭載由2.0T發動機和150馬力前橋電機組成的插電混動系統,而三擎四驅版車型還將加入最大功率476馬力的後橋電機。在這樣的動力總成加持之下,比亞迪漢三擎四驅版的0-100km/h加速時間僅為2.9秒。

第二次曝光,是概念車。今年上海國際車展的比亞迪展臺上,一臺轎跑風格的紅色e-SEED GT概念車格外搶眼。雖然比亞迪全球外飾設計總監胡安馬·洛佩茲表示,該款概念車並不會直接量產為比亞迪漢,不過漢的外觀造型將會使用源自e-SEED GT的設計元素。

第三次曝光,是路試諜照。雖然該車被覆蓋有較為嚴密的偽裝貼紙,但車身尺寸、設計風格,以及設計語言已經明晰——新車明顯比現款比亞迪秦Pro更大更修長,這也符合2015年所曝光的中型車尺寸引數;諜照車身尾部造型有較明顯的溜背設計,雖然沒有了鷗翼門,但轎跑風格則與e-SEED GT概念車頗為吻合;細節方面,諜照車則整體延續了比亞迪Dragon Face的家族式設計語言,與王朝系列保持一致。

綜上所述,相信諜照車型就是比亞迪王朝系列中暫時缺席的漢系列。

今年以來,比亞迪在純電動車領域持續發力,王朝系列在售車型已全面實現電動化,比亞迪漢也極有可能突破此前插電混動規劃的限制,帶電而來。

眾所周知,自主品牌對中大型轎車市場覬覦已久,一直以來,如何填補這一市場的“真空”對拼命向上探索的自主品牌都是道“太南”的題目,而漢則將成為比亞迪的最新解題思路。藉助高於秦Pro的尺寸和車型定位,比亞迪漢將進軍20萬元以上中型轎車市場,而其最趁手的武器,當屬口碑還算不錯的電動化形象以及技術儲備。

一個有趣的巧合在於,從已經進入路試階段的“進度條預警”來看,比亞迪漢極有可能在明年年中或下半年完成亮相上市,而王傳福於今年8月所“劇透”的高密度磷酸鐵鋰電池,也將在差不多的時段正式推出。從時間的吻合度上來看,比亞迪漢和突破180wh/kg天花板的磷酸鐵鋰電池,CP感十足,鬧緋聞也很正常。

更重要的是,高能量密度磷酸鐵鋰電池,不僅解決了續航里程與電池安全的矛盾衝突,更有助於比亞迪降低電池成本,提高性價比。試想,在更大的底盤空間上搭載更高容量的高密度磷酸鐵鋰電池,續航600公里以上將十分輕鬆,而售價卻比搭載NCM811三元鋰電池的競爭對手更有吸引力;去東北不怕低溫,還可打出“安全牌”。

先發現至的電氣化技術沉澱、70萬位電動車主的認可、能量密度與電池安全的均衡發展、車身尺寸上越級降維打擊、價格優勢以“十萬元”為單位……如此看來,中國產後售價35萬元以上的特斯拉Model 3倒也沒什麼值得高傲的,當勁敵來襲,恐怕還是要靠降價促銷來走量。

秦、漢、唐、宋、元,這是比亞迪王朝系列已經確定的五個車型系列。隨著上市新車越來越多,為新車取中文名已經讓廠家頗為頭疼,比亞迪此舉也算是另闢蹊徑,而且聽上去頗有氣勢。

唐高宗時期,唐朝版圖南至羅伏州(越南河靜)、北括玄闕州(俄羅斯安加拉河流域)、西及安息州(烏茲別克布哈拉)、東臨哥勿州(吉林通化)的遼闊疆域,國土面積達1076萬平方公里。盛世大唐,也寄託著比亞迪的向上突破夙願,這從比亞迪唐的尺寸和售價不難看出,但相應的,銷量預期則相對低一些。

南北宋時期雖然疆土面積不大,但引入MAX概念後,相當於將少數民族政權大遼、西夏、大理、金劃歸於同一時期,而“宋+宋DM+宋MAX”的多元化組合,也能與之相對應。此外,比亞迪也曾公開表示,宋朝是中國古代科技最發達、最具潮流感的朝代。例如,四大發明中的火藥、活字印刷術、指南針均出自於宋朝,同時也是人民生活水平最高、最有品味的朝代。潮流、品味、科技感,是以宋命名該車系的初衷。

元朝統一中原後全國疆域北到蒙古、西伯利亞,南到南海,西南包括今西藏、雲南,西北至今新疆東部,東北至外興安嶺、鄂霍次克海,總面積約2200萬平方公里,堪稱世界第一大帝國。這也對應著比亞迪元藉助小型SUV定位,成為王朝系列中最暢銷的車型。

若將唐、宋、元的命名邏輯與疆土面積掛鉤來解釋(疆土面積越大,銷量預期越高),轎車方面的秦與漢,則處於“逆行”狀態。

秦統一六國,東臨大海,西到隴西,南瀕南海,北抵長城一帶,面積約354萬平方公里;而漢武帝時期,東起白令海,北至北冰洋,西至中亞,西南至高黎貢山,南至越南中部和南海,領土面積擴充套件至2560萬平方公里。

如此看來,難道比亞迪想讓中型轎車產品一舉成為市場爆款?也對,夢想必須要有,萬一實現了呢?

天貓、螞蟻森林、閒魚、蝦米、菜鳥,阿里巴巴用商標註冊開了“動物園”;雀、騰蛇、青牛、朱雀、白虎、饕餮,華為將《山海經》的眾多神獸收入囊中;比亞迪則對中國王朝情有獨鍾——早在2012年,比亞迪便對王朝系列的命名進行了先行註冊,夏、商、周、秦、漢、晉、隋、唐、宋、元、明、清,戰國時期的楚、燕、韓、趙、魏、齊也未落下。而五代十國、南北朝、十六國、三國魏蜀吳,卻不在註冊之列。

雖然註冊相對齊全,但網友卻認為:留給比亞迪王朝系列的命名選擇不多了,這是為何?(附網友金句)

“唐宋元明清,糖醋鹽味精。味精要少吃,清明不好聽。”

“晉朝和金朝,傻傻分不清楚,應該會迴避一下吧?”

“隋唐老放一起說,隋朝只持續了37年,有了唐應該就不選隋了。”

“周分西東,東周又分春秋戰國,太複雜了。”

“三國魏蜀吳、十六國、南北朝、五代十國,相對割裂的朝代應該不會用。”

圖片來自於網路

最新評論
  • 1 #

    我記得前三五年前就有漢概念車 兩年又出來炒作上市我就說過兩年內不可能出 現在兩年多了 比亞迪這個諜照估計終於出來 估計的2021年了

  • 2 #

    嗯 我想先去註冊一個明朝 車標 以後賣給比亞迪,能賺一筆

  • 3 #

    不知道廣州車展會不會亮個相

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