提起賓士，大家首先想到的一個詞就是豪華。雖然賓士車的價效比很低，但賓士內飾營造的豪華感和氛圍卻是最優雅、最溫馨的。很多人對這種儀式感沒有抵抗力，所以就算明知賓士比較坑，但還是紛紛跳進去。

提起寶馬，大家首先想到的一個詞就是運動。但現在寶馬也越來越世俗，開始怎麼賺錢怎麼來。例如旗下的緊湊級SUV寶馬X1，這車其實跟運動一點都不沾邊，X1最大的特點是實用。前驅平臺完全放棄寶馬的精髓，無腦的加長也宣示著徹底放棄操控性。所以現在的寶馬X1就是一款掛著豪車車標的買菜車，空間大，有排面，但沒有一絲豪車該有的駕乘感受。

如今在豪華品牌市場卻橫空出世了這麼一款車，內飾的豪華感和儀式感比賓士GLA更贊，配置和空間實用性比寶馬X1更強，品牌的歷史沉澱也完全不輸德系豪車，這款車便是林肯冒險家。

冒險家為長安林肯的開山之作，定位是緊湊級SUV，目前廠商指導價24.68萬到34.58萬。冒險家並沒有把消費者當成“韭菜”，而是誠心誠意把消費者當成“上帝”來看。同級別的BBA都在用1.3T、1.4T等小排量發動機糊弄消費者，冒險家卻全系搭載了2.0T高功率引擎，動力輸出表現完全不是一個級別。

冒險家最大可爆發出245匹馬力和390牛米的峰值扭矩，匹配的是8AT變速箱，輸出穩定，同時節油性出色，日常開只需要加92號汽油，完全不挑食。而同級別的BBA車型，只有寶馬X1的頂配採用了8AT變速箱，其他車型全都搭載廉價的雙離合變速箱，動力總成可謂沒有一點誠意。

林肯冒險家車內的儀式感一點都不輸賓士GLA，首先做工用料方面，用手往這兩輛車的內飾上一摸，便能決出高下。林肯冒險家處處都包裹了真皮，質地細膩。中控操作檯等按鍵處也沒有運用廉價的硬塑膠，而是採用抗劃痕的鋼琴飾板覆蓋。GLA只能說內飾佈局尚可，用料絕對不能全是上乘，之所以給人的感覺很豪華，完全是因為夜晚氛圍燈的烘托。

但是儀式感這方面，林肯冒險家同樣是佼佼者。畢竟林肯曾經也是美國總統的座駕，“國禮”級的待遇必須夠逼格。林肯冒險家全系都標配了林肯迎賓系統，當你靠近車輛而未進入時，冒險家的迎賓系統將智慧感應你的到來，隨即優雅的動態點亮LED示寬燈、地平線式貫穿尾燈、門把手照明和星標歡迎毯，艙內環境燈也會被啟用，迎接著你的鑑賞。車輛內的安全提示音，也來自美國底特律交響樂團獨家定製，優雅動聽。毫不誇張地說，冒險家儀式感完全不遜色於國貨之光紅旗H9。

寶馬X1只是後排空間比較顯大，但其實仔細觀察就會發現，這車後排坐墊很短，長期乘坐對腿部的支撐並不到位。林肯冒險家的座椅坐墊就很厚實，長度也足夠，實際後排空間表現並不遜色於寶馬X1。並且這車的內部不止於大，更在於精。

冒險家這款車的配置還是很厚道的，完全沒有“丐版”這麼一說。 全系都標配7個安全氣囊，標配全車4門雙層玻璃，後排隱私玻璃，最入門版也配備前排座椅電動調節和加熱功能，主駕駛座椅還有記憶功能，還標配了帶位置記憶功能的電動後備箱，10個揚聲器。像是比較常見的無鑰匙進入，無鑰匙啟動等功能更是不在話下。

中高配車型配備了非常豐富的主動安全配置，例如主動剎車，L2級自動駕駛，盲區監測等等。高配車型還搭載了14個高品質揚聲器的銳威高階音響，CCD智慧可分離式四驅系統，HUD抬頭顯示系統，360全景影像等配置，盡顯美式豪華。

林肯冒險家絕對算是年度黑馬車型，百年美系豪華品牌，擁有比賓士更全面的儀式感，秒殺同級別競品車型的動力總成和配置，還有媲美寶馬X1的大空間，相信隨著知名度的不斷提高，林肯冒險家未來可期，將成為BBA不容忽視的勁敵。