引導：

近兩年不僅是合資品牌旗下的中型轎車還是自主品牌的中型轎車，從售價來看，都有著不同程度上的下調，對於我們普通消費者而言，更夠花更少的錢買到自己想要的中型轎車，尤其是非豪華品牌中的現代和雪佛蘭，旗下的中型轎車優惠力度非常大，當然了，如果說到價格，自主品牌更具有優勢。

長安銳程CC：

長安銳程CC的前身為睿騁CC，該車在今年實現了中期改款，外觀與內飾進行了不同程度上的升級，在外觀上相比老款顯得更加時尚精緻，內飾佈局也進行了小幅度優化，內飾的質感與老款有小幅度提升，動力搭載1.5T匹配6AT變速箱，最大功率為156匹馬力，雖然動力引數並不亮眼，應付日常家用完全沒問題。

銳程CC售價為9.49-12.89萬之間，從售價來看，與合資品牌旗下的緊湊級轎車接近，突顯出很強的價效比，而且發動機和變速箱在技術上已經非常成熟了，值得注意的是，匹配的這臺變速箱是愛信6AT。

傳祺GA6：

傳祺GA6在今年實現了換代，在外觀與內飾進行了全面升級，從車頭前臉來看，給人在視覺上營造出了很強的精緻感與大氣感，車身側面的腰線顯得非常流暢， 不僅呈現出了一定的力量感，同時也突顯出了很強的立體感，內飾採用了雙連屏進行設計，內飾加入了大量的鋼琴烤漆樣式的飾板與銀色鍍鉻進行搭配，在質感上相比老款有了很大的提升。

動力方面，搭載1.5T渦輪引擎，最大功率為169匹馬力，匹配6AT變速箱，售價區間為10.88-16.88萬，從售價來看，相比長安銳程要高出不少，但在外觀和內飾以及動力總成，相比銳程CC更具有競爭力。

雪佛蘭Malibu XL：

雪佛蘭Malibu XL在今年經歷了一次改款，在外觀與內飾都進行了相應的升級，相比老款顯得更加年輕運動，不僅是車頭前臉還是側身側面以及尾部，多處都進行了燻黑處理，彰顯出了運動轎車的身份，這次的改款在動力總成上也進行了升級，換裝了1.3T和2.0T引擎，傳動系統為CVT和9AT變速箱。

Malibu XL售價區間為15.49-21.99萬，不僅是1.3T版車型還是2.0T版車型，終端有3.0-3.5萬左右的優惠力度，當然了，對於動力沒有很大需求的消費者完全可以選擇1.3T版車型，不過，這臺1.3T為三缸發動機。

對於雪佛蘭Malibu XL這款車，我更推薦2.0T版車型，不僅是配置還是產品力要比1.3T版車型強太多， 就算與主流的合資中型轎車Accord丶CAMRY丶Passat，從產品力來看，都具有一定的優勢，尤其是在價格方面，優勢非常大。

這麼具有價效比的車型，為何在國內不熱銷呢？其中主要原因出在品牌影響力，但是不得不否認這是一款值得購買的車型，除了底盤偏硬和隔音降噪方面做的不是很好之外，在效能操控方面，迎合了國內絕大部分年輕消費者購需求，對Malibu XL感興趣的網友，可以親自到4S店去試駕一下。

日產Teana：

日產Teana雖然指導價並不低，但它的終端優惠力度大，絕大部分地區維持在3.0-3.5萬之間，值得注意的是，這僅僅是2.0L版Teana，2.0T版Teana終端沒有這麼大的優惠力度，全新Teana在今年實現了換代， 雖然在外觀與內飾都進行了升級。

2.0L版車型，也是Teana的走量車型，在三大件方面沒有進行大幅度升級，反而競爭對手本田十代Accord丶豐田八代CAMRY，不僅是外觀還是內飾，相比Teana更具有競爭力，最重要的一點就是產品力方面，十代Accord換裝了1.5T引擎，八代CAMRY搭載2.0L和2.5L兩臺熱效率高達40%發動機，整車基於TNGA架構打造，我們回過頭來看Teana，完全沒有可比性，唯獨只有加大終端優惠力度來維持銷量。

總結：

以上這四款車型分別為兩款中國產車和兩款合資品牌，從售價來看，長安銳程價效比最高，當然了，很多國內消費者在同價位區間更願意去選擇合資品牌旗下的緊湊級轎車，在10萬預算左右，我們消費者追求的並不是所謂的外觀和配置，反而追求的是整車的穩定性與可靠性，不過，目前的自主品牌整車的穩定與可靠性並不比合資品牌差多少，只是很多消費者不願意嘗試。