提到《頭文字D》大家第一會想到AE86第二應該就會想到秋名山了，由此也可以看出山路無論對於駕駛技術和車輛都是一個不小的考驗，那麼你能想象一款電動車型跑山嗎？這次我們就來到終南山的秦楚古道駕駛比亞迪e2來接受這場考驗。

終南山地處中國南北大陸板塊碰撞拼合的主體部位，是中國南北天然的地質、地理、生態、氣候、環境乃至人文的分界線。不僅如此，終南山的山路也是比較的有特點，大量的急彎並且坡度較大，此次我們順著這條路直接行駛到海拔2000米以上的山頂，一路可謂是十分過癮。

既然敢在終南山這樣的山路“跑山”，比亞迪e2對於自身必定是比較有信心，在山路過程中可以感受到這臺車的轉向手感較輕但是比較精準，而經過德系專家精心調校的前麥弗遜式獨立懸掛、後扭力樑式非獨立懸掛的底盤行駛質感同樣表現不錯。

除了操控，要想過彎更加流暢，對於車輛的動力也是有一定要求，比亞迪e2搭載了永磁同步電機，最大功率70kW，峰值扭矩180N·m。電動車的一大優勢就是前期起步快，再加上比亞迪e2的整備品質僅有1250kg，讓其在過彎過程中動力響應更加迅速，彎道表現超過預期。

除了操控和動力，在跑山過程中我們還需要更多的安全保障，比亞迪e2在車身穩定性方面配備了ESP+TCS，在加速過彎中能有效增強車身穩定性，除此之外，EBD電子制動力分配系統以及車輛動態控制系統、坡道起步控制系統等功能也是有所配備，讓我們在山路行駛更加放心。

比亞迪e2在山路的表現確實給我們很多驚喜，而其在顏值方面的表現同樣優秀。比亞迪e系列採用了專屬的Crystal Energy（煥能水晶）設計理念，整體設計語言變得更加犀利，讓e2的氣場變得更強。LED大燈兼具遠近光燈、轉向燈以及日間行車，羅曼星陣式格柵提升了視覺效果和整車檔次，搭配底部兩側的真實進氣孔和運動型前鏟讓比亞迪e2具有十足的運動風格。

側身和尾部同樣具有較高的顏值，雙腰線設計更顯犀利，其中後腰線直接貫穿尾部更是讓尾部層次感更強。最吸引人的當屬貫穿式尾燈設計，同時還配備流水轉向燈，辨識度較高。底部配有黑色護板，讓比亞迪e2的跨界車屬性更加強烈。

內飾繼續延續比亞迪家族式設計，可旋轉的中控大屏搭配懸浮式設計中控臺讓車內顯得更加簡潔的同時更加具有科技感。

中控臺保留常用的物理按鍵，讓實用性大大增強，同時e2採用了電動車型標誌性的旋鈕式換擋方式，也是讓我們更加親切。

第二天我們進行了續航測試，相信這也是大家購買電動車首要關注點。此次我們從商洛出發，目的地為西安咸陽國際機場，全長119.5km，路線包含了城市擁堵路段，還包含非鋪裝路、繞城高速等多種複雜路況，整體與我們日常駕駛場景比較符合。出發時我們的剩餘續航里程為320km，整趟行程耗電30%，續航里程還剩餘197km，按比例推算，其實際續航與理論的405km綜合工況續航里程資料還是比較的符合的。