近日，積架官方釋出了新款XEL的官圖，據悉，新車將分為運動和優雅兩個不同系列，並採用五屏聯動的內飾設計，一同開啟預售的，還有所謂的“特工珍藏版”車型。似乎，積架對於當前中國市場的激烈競爭並沒有好的認識，那麼，這樣的產品，在未來能否助力積架突破困境呢？

不同版本外觀設計，整體延續舊款造型

積架新款XEL此次分為了運動和優雅兩個系列的外觀造型，實際上就是不同的外觀套件，但整體依舊延續了老款車型的設計語言。運動版車型保險槓進氣口會更大，優雅版則相對內斂。與此同時，新車只在前後燈及輪轂方面有所改動。新款積架XEL的長寬高為4778/1850/1429mm，其中車長因前後保險槓塑料件的改型而縮短了10mm，軸距依然是加長之後的2935mm。

新車在車尾包圍處進行了一定的修改，橫貫式的網狀結構配合雙邊單出排氣顯得運動感十足。其中“特工珍藏版”則是採用運動版車型的外觀，並增加了碳纖維套件、15W無線充電，外加兩張《007大戰皇家賭場》影票以及價值1500元的油卡和典藏版車模套裝。

內飾設計缺乏新意，動力分為高低功率

內飾方面，積架新款XEL用上了包含12.3英寸全液晶儀表盤、高清超廣角流媒體內後視鏡、雙高清觸控中控屏、高清全綵HUD抬頭顯示系統在內的多屏聯動系統，但實際的視覺感受並不強烈。中控的旋鈕換擋機構被全新的運動檔杆替代，部分車型提供真皮方向盤和負離子空氣淨化等配置。

動力方面，新款XEL分別搭載1.5T三缸高低功率版本發動機以及2.0T高低功率版本發動機，並匹配8速手動變速箱。不過，動力上分為高低兩個版本，前者最大輸出功率分別為118kW（160Ps）和147kW（200Ps），後者最大輸出功率分別為147kW（200Ps）和184kW（250Ps）。動力上暫且不說，但是這麼大的車，搭載一個1.5T的三缸動力，確實讓人有些費解。

對比競品缺乏誠意，以價換量難以為繼

截止2019年10月，積架XEL的月銷量僅為339臺，累計年銷量並未破萬。特別是在今年的車市寒冬影響下，像積架這樣的邊緣化的豪華品牌，確實有些難以為繼。而就新款XEL的產品力來看，其明顯是缺乏誠意。無論是早已疲勞的內外設計還是有限的改進升級都說明，在未來的一段時間內，積架XEL依舊是市場邊緣的產物。

即便目前積架XEL在終端的優惠力度很高，但依舊難以扭轉銷量墊底的尷尬局面。這一方面源自於落後的產品實力，另外一方面也與積架本身錯誤的市場策略息息相關。縱觀目前的市場，想依靠和電影聯動來提升銷量的營銷做法，著實讓人不敢恭維。

結束語：即便是中期改款，積架XEL也沒能給到市場驚喜。反觀目前市場主流的同級競品，XEL高不成低不就的定位註定是小眾的產物。積架路華要想走出當下的困境，或許還需要拿出更多的誠意和更好的產品才能翻身。