眾所周知，在大型SUV領域市場，豐田旗下的PRADO和酷路澤一直是同級別領頭羊，銷量和口碑更是如此，幾乎沒有任何車型可以媲美，不過誰還記得當初風靡一時的起亞銳霸，當初一經上市非常受關注，但是因為近40萬高昂的售價不敵PRADO，漸漸落寞了下去。現在隨著中國國六排放政策全面實施之後，PRADO和酷路澤等“國內神車”相繼退市，銳霸首先嗅到商機，2020款車型即將上市，為了贏得大型SUV市場，或將低價上市，那麼新款銳霸會不會有實質性的提升呢？本期就為大家帶來全面評測，為大家購車做出參考。

起亞 : 銳霸

外觀 :

作為一款近20多年才進行大換代的車型，在外觀方面，新款銳霸的改變較大。首先前臉取消了橫幅式進氣格柵的設計，反而運用了類似Jeep風格的豎條矩形進氣格柵，內部還進行了燻黑處理，值得表揚的是LED大燈的造型也和進氣格柵相同，提升了前臉的辨識度。車身側面的線條平直硬朗，並且配備了大型SUV必備的迎賓踏板，高配車型或許還會搭載電動踏板，美中不足的是CD柱連線部分有些粗糙，像是後期拼接的一樣，這點需要改進。車尾部分的尾燈造型和前大燈相呼應，並且運用到了當下主流的貫穿式尾燈，符合當下的審美趨勢，下方雙邊雙出的排氣，更是彰顯出它不俗的運動感。

內飾 :

相比外觀的改進來說，銳霸內飾的設計更讓人眼前一亮，老款車型內飾中的那種平庸感蕩然無存。走進車內首先映入眼簾的就是這塊超12.3英寸的一體式中控屏，科技感十足，多功能方向盤和遊艇檔把也非常現代化，中控臺的按鍵質感和反饋都很不錯，只不過功能按鍵有些繁多，比較難以入手。內飾方面的提升不僅僅止配置方面，在用料方面，也有質的提升。整車的軟材質雖然沒有大面積覆蓋，但是硬塑料減少了很多，並且加入了很多拉絲面板和鋼琴烤漆進行點綴，各種細節連線非常自然，更加難得的是座椅的材質很細膩，這是大型SUV很難的一個優點。

動力 :

據悉，新款銳霸將取消自然吸氣的進氣形式，而是搭載3.0T 6缸的柴油渦輪增壓發動機，與之相匹配的是一臺8AT的手自一體發動機，最大馬力為270匹，最大扭矩可以達到556牛米，除此之外，銳霸還擁有者非承載式車身和可調節空氣懸架，以及全時四驅系統，這也證明了它有著不俗的越野能力，在非鋪裝路面會有一個很不錯的表現。老款銳霸的底盤一直偏硬，對於減震過濾的不是很好，希望新款車型在這方面會有提升。

總結 :

不管外觀內飾配置怎麼樣，從動力系統來說，這個資料在同級別中有著很強的產品力，556牛米的峰值扭矩已經非常強大了！凌志的lx570只不過才530nm，用車盲的觀念講就是拔河完全秒殺h9。其實老款銳霸的產品力也是很強的，只不過那時是PRADO的天下，銳霸無法脫穎而出，而新款銳霸的價效比是非常高的，如果真的可以低價上市，30萬到40萬的價格區間，絕對會有很大的市場，大家對於銳霸有什麼想法呢？歡迎在下方留言評論，我們一起交流學習。