​ 十幾天前CBR1000RR的測試諜照一經洩出就讓大家對這款新車猜測紛紛，這下不用猜了，全新的CBR1000RR-R Fireblade和更高效能的SP版正式在米蘭亮相，本田聲稱該款車使用的發動機是旗下有史以來效能最高的直列四缸引擎，所以它不再以RR命名，以後就叫CBR1000啊啊啊了~~

新車搭載了本田全新開發的直列四缸發動機，在排量不變的情況下最大馬力來到了214hp（160 kW），足足比老款增加了25hp，為配合強大的動力，全新的鋁合金環保車架根據RC213V-S改良的搖臂比上一代垂直強度增加了18%，水平強度增加了11%，而整車重量則為201公斤，SP型號使用了第二代Öhlins智慧電子控制（S-EC）懸掛，取代了之前的Showa部件。剎車系統也得到了升級配備了Brembo Stylema的卡鉗，三片式定風翼的使用有效的為車輛高速行駛提供了下壓力，增加了剎車穩定性的同時也減低了加速時翹頭的可能，縮小了的頭部和油箱增強了駕駛員的操控。

電子油門、電子快排、彈射起步、三種騎行模式、五段動力可調、Bocsh車身動態監測、三段發動機制動控制、電子轉向減震器（HESD）、九段HSTC循跡防滑可調等等先進的電控系統一應俱全，有傳言稱CBR1000RR-R的價格為20000歐元，SP型號的價格為25000歐元，但這一售價並未得到本田的證實！

HONDA CBR1000RR-R / SP 部分引數：

發動機：水冷四衝程16氣門DOHC直列四缸

供油方式：PGM-DSFI電子燃油噴射

缸徑X行程：81mm x 48.5mm

排量：999.9cc

壓縮比：13:1

最大馬力：214 hp / 14,500 rpm

最大扭力：113 Nm / 12,500 rpm

機油容量：4L

油箱容量：16.1L

燃油消耗：16公里/升

傳動方式：6速鏈條式

前懸掛：SHOWA 43mm 全可調倒立式行程120毫米 SP版：Ohlins NPX 43mm 電子全可調倒立式

後懸掛：SACHS 全可調多連桿行程137mm SP版：Ohlins TTX36 電子後減震

前制動：雙330mm Nissin輻射對四卡鉗 ABS SP版：Brembo輻射對四卡鉗 ABS

後製動：雙活塞Brembo卡鉗 220mm碟 ABS

前輪：120 / 70-ZR17倍耐力 SP普利司通

後輪：200 / 55-ZR17倍耐力 SP普利司通

長X寬X高：2100 x 745 x 1140mm

軸距：1455mm

離地間隙：115mm

座高：830mm

乾重：201 kg