SUV的熱潮這幾年並沒有消退，各家主機廠的SUV幾乎無一例外都是熱銷產品。但提到SUV裡的常青樹，或許你的第一反應是哈弗H6這款銷量之王，誠然在綜合表現上，H6固有其可取之處，但是請大家不要忘了，曾經長安CS75也能與它分庭抗禮。

但隨著一系列複雜的原因，CS75更新換代的速度不及H6，造就了H6的一家獨大。好在長安下定決心改變這一現狀，帶來了新車CS75 PLUS，一經上市，兩個月就已經賣出超過三萬臺，而其靠的顯然不是運氣。

從定位上來看，長安CS75 PLUS定位為A+級緊湊型SUV，它既是是CS75的換代車型，又在定位上有所拔高，相對老對手H6其實已然高出半級。而除了體型上客觀的差距，實力也是CS75 PLUS的底氣。

“顏值即是正義”，這句耳熟能詳的定律影響了不少主機廠的設計，首先打動消費者的從來都是高顏值，而長安CS75 PLUS正是這樣一輛“第一眼殺手”。

在外形方面，CS75 PLUS前臉採用了燻黑大嘴中網，內部有性感的紅色“S”標示，很好呼應了車輛的型號，兩邊是造型鋒利的LED大燈組，其中融合了極為別緻的LED日行燈帶，下方兩側的超大進氣格柵造型十分科幻，整體凸顯了車頭的力量感。

2710mm的軸距讓車身非常修長，側身比例協調，而C柱的適當下滑營造了一種溜背車型的感覺，19英寸輪轂是側面的點睛之筆，無論是尺寸還是造型與車身整體都非常匹配，腰線則用豐富的層次展現了新車的運動感。

車尾乍一看，設計相對前臉更為厚重，層次豐富。再看細節，頂部配備了仿碳纖維材質設計的尾翼，在同級車型裡獨樹一幟，再看下方，同級罕有的四出排氣相當震撼，而中間位置還配有極具戰鬥感的擾流元素。

CS75 PLUS的顏值相對之前略顯保守的設計，在高階感和運動感上有了大幅度提升，在同級裡有著較為明顯的優勢，自主品牌能夠達到如此高度實屬不易，但更為難能可貴的是其在內飾層面同樣也做得非常優秀。

進入到CS75 PLUS的車內，首先你一定會被兩塊12.3英寸的連體螢幕所震撼到。中控大螢幕搭載了梧桐智慧車聯絡統，液晶儀表盤的顯示效果非常細膩且可以切換多種顯示模式，儀表盤的後方是平底處理的方向盤，襯托了CS75 PLUS的運動感。中控大螢幕下方是空調控制區域，按鍵為觸控處理，配合後方的電子擋把以及前面提到的兩塊超大螢幕，整臺車內飾給人以強烈的科技感。

在內飾質感方面，車型主打的紅黑配色顯得年輕時尚，而中控臺上方採用了大面積的軟性材料，紅色部分甚至用上了皮質材料，再加上中控臺微微偏向駕駛員的設計以及功能區豐富的層次感，讓整車的內飾豪華氛圍也十分突出。

作為一輛SUV，它的空間利用率也是消費者頗為關心的地方。除去全車多處儲物空間外，在後排腿部空間上，得益於2710mm的越級軸距，身高175mm的標準身材體驗者坐在後排依然能夠獲得近3拳的膝部空間，十分優秀。

在動力總成方面，CS75 PLUS提供了2套選擇給到了消費者。一套是1.5T渦輪增壓發動機搭配愛信6AT變速箱，發動機最大馬力178匹，最大扭矩265牛·米；而另一套為藍鯨2.0T渦輪增壓發動機搭配愛信8AT變速箱，發動機最大馬力233匹，最大扭矩360牛·米。兩臺發動機都通過了國六標準。

雖然根據預期1.5T機型會賣得更好，但是作為運動風格濃烈的CS75 PLUS，2.0T車型才能更好的滿足車迷們的駕駛樂趣，況且8AT變速箱也是未來的趨勢，在平順性和經濟性方面相對低擋位變速器有著不容小覷的優勢。

CS75 PLUS從上市至今，憑藉其明顯高於同級的顏值、科技感與豪華感並重的內飾、優秀實用的空間、強勁先進的動力總成，在這個級別裡取得了令人滿意的銷量。它的出現，拉開了長安新一代車型設計思路的序幕，也必將帶領長安品牌走向新的高度。