“大眾CC”作為運動型轎車的開創者，自上市那天起就備受爭議，原因就是和自家的產品太重合，而且動力上也並沒有那麼出色，但是價格方面高出一大截。而隨後的發展我們也都知道了，主打運動的CC竟然能被君威GS吊打，其實從側面上也看出這款車目前的尷尬地位。有人說，大眾CC很有可能成為末代產品，其實這樣的話並非危言聳聽。因為從目前大眾的產業結構上看，CC的地位太尷尬了！也正是因為如此才有了圖中的這款“獵裝版”！

這款“獵裝版”其實與海外的旅行版並無太大差別。只不過是在細節上做了簡單的調整。全車的設計還是大部分延續了常規CC的造型。或許是因為成哥尺寸進行了加長，所以從側面上看起來，整部車要更加的修長一些！前臉方面，大燈和格柵的配合依舊精緻而巧妙，但是如果你們仔細看會發現，獵裝版的LOGO由原來的那種鏤空的設計換成了現在的這種平面的結構，與8代高爾夫保持了一致！

從圖中的角度上就能明顯的看出它的身形相比較常規的CC要更加的修長！而伴隨著車頂部也都進行了拉長處理。尾部方面因為取消了背箱的結構，從車頂一直向下延伸，外觀上看起來要更加的順暢，但其實這款車的尾部採用了非常豐富的線條設計，尾燈也採用了一種三段式結構組成的風格。整個尾部的層次感非常強烈！

在內飾上，雖說保留了常規的大眾CC的造型，但是所有的設計都將細膩感發揮到了極致！三幅式的方向盤內部為黑色和銀色裝飾組成，中間的方向盤也換成了平面式的設計。獵裝版的儀表盤相比較常規版要更高階一些，比如在整個的現實效果上以及現實內容的豐富程度上！配置方面，升級到了大眾最新的MIB3資訊娛樂系統，比如增加了無線Android Auto、四門無鑰匙進入、無線感應充電板、盲點監控、交通標誌識別等配置！

動力上，獵裝版依舊搭載了2.0T的渦輪增壓發動機，其中它的最大馬力為186匹，最大扭矩為320牛·米，匹配7速雙離合變速器。其實在動力上並無太多的改變。總體而言，這款獵裝版應該是大眾CC的最後一個版本，不知道會不會成為大眾CC最後的機會。