我們駕駛汽車時都要踩加速踏板，也就是常說的油門踏板，當需要快速前進或超車時，就會狠狠的去踩油門，這樣汽車就能飛速的前進。

咋一看油門踏板好像是控制汽車油量的，油門踩得深，彷彿就是給汽車加的油就越多，油門踩得越淺，給汽車的油就越少似的，實際是這麼回事嗎？一起來看看。

實際上現在的油門踏板並不直接控制油量的多少，而是控制吸入到燃燒室空氣的多少，相當於是一個空氣門。

當我們駕駛汽車加速時，踩動油門踏板，它會將一個節氣門的閥門開啟得更大些，從而使更多的空氣進入到發動機。發動機的電腦會根據吸入空氣的量，按照一定的比例向燃燒室裡噴入燃料。

這樣一來進入的空氣越多，噴入的燃料就越多，燃燒室的爆炸就會越劇烈，推動汽車運動的力就會越大啦，汽車跑的就越快。

那為什麼不叫空氣門呢？

那是因為，很早很早以前，油門踏板與發動機是採用機械式連線，那時候，油門確實是直接控制油量的。踩的油門越深，供的油就越多，發動機轉速就越快，反之，則轉速下降。

但進入化油氣時代，車通過油門拉線控制節氣門開度，加油門就是控制空氣的大小啦，只是沿用前人的說法而已。

怎麼樣是不是和想象的不同呢？最後，告訴你個小知識，發動機電腦控制可不是隨便一個比例就可以的，是有一個理想的燃油和空氣品質比，比如：汽油：空氣=1：14.7，即1克汽油需要14.7克空氣。