福斯汽車是國內銷量最好的品牌，福斯進入國內合資生產是比較早的，福斯汽車這個品牌，已經深入人心，它不但擁有德系豪華汽車的操控性，耐用性方面也是可以媲美豐田汽車的，有很多車友開普通桑塔納，已經行駛20萬公里了，從來都沒有拋錨過，所以說，修不好的福斯，這句話是不能一概而論的。

福斯汽車，除了常規轎車之外，旗下旅行車也是很有特色的，車友們將旅行車稱之為瓦罐，因為這種旅行車，內部空間超大，尤其出去旅遊的時候，車廂是裝不滿的。國內也有福斯瓦罐車的很多車迷，這次Passat新款旅行車亮相了，車友們會不會很高興。

福斯Passat旅行版亮相，瓦罐超大空間，中控內飾升級，配省油動力。新車的外觀設計，看著十分的低調，這也是福斯一向的設計風格，很多國內隱形土豪選擇福斯汽車，也是有原因的，外觀比較低調，內飾做工嚴謹，適合多數消費者的審美標準。

很多福斯車迷，一直認為福斯的中控內飾過於低調，尤其現在中國產汽車的興起，與中國產車的內飾相比，福斯的內飾確實有些過時，那麼全新福斯Passat旅行車也將內飾中控升級，方向盤看著沒有多大的變化，中控大屏依舊沿用鑲嵌式設計，大屏的輪廓採用了倒梯形設計，給人眼前一亮的感覺，大屏上邊還配備了一塊石英錶，看上去很有檔次。

中控臺的上面，採用了貫穿式出風口設計，液晶儀表盤，檔把沒有變化，依舊具有情懷，大屏的下面各項旋鈕按鍵佈局緊湊合理，看著規規矩矩，並不顯得亂，檔把的後面有縱置水杯架，左側有電子駐車鍵和車身穩定的開關鍵。

車內的座椅採用了高階的碳纖維真皮材料包裹，座椅看著很厚實，裡面的填充物很多，論舒適性方面，Passat做得非常不錯，畢竟屬於行政級別的中型轎車，在靠背上，有R字型的刺繡標誌，代表了這款車與眾不同的身份。

新車還裝備了福斯最新的安全科技包，裡面包含了全速ACC自適應巡航系統，還有AEB，RCTA，BSM等主動安全系統。福斯汽車的車身結構一向都是安全標杆水平，除了這些電子輔助安全之外，車身有無縫鐳射焊接，有底盤空腔注蠟等等，這些都是日系車做不到的。

車廂後排座椅寬大，靠背的角度姿勢看著乘坐舒適性很不錯，腿部的空間很寬裕，地板中間有凸起，這也是德系車的特點，很多車友不喜歡地板有凸起，其實這也沒有辦法。福斯有能力將地板做成純平，但是影響高速行車品質，因為底盤的零部件很多，高速行駛時，底盤不平整，影響空氣動力學，俗話叫零部件擋風，地板中間的隆起，裡面有底盤的零件，包括了四驅車型的傳動軸和排氣管。

後備箱寬大是瓦罐車的優點，即便是後排座椅不放倒，車廂裡面也能足夠躺下兩人休息，後備箱的蓋板採用了前後滑道設計方式，尾門的地方，還有一個改版 裡面除了有備胎之外，還有一個超大的儲物空間，出去旅行時，一些不常用的物品，可以放在隱藏儲物空間裡，不影響後備箱的容積。

動力系統，新車搭載了省油的發動機，這款Passat旅行車型號是330TSI，它搭載了一臺1.8T四缸渦輪增壓發動機，最大輸出180匹馬力，資料上沒有優勢，看著沒有中國產福斯的2.0T低功率發動機最大186匹馬力強勁。

但是這臺1.8T發動機的調校，已經接近賓士和BMW水平了，它的最大扭矩轉速是1250轉-4500轉，就是說，當發動機轉速達到1250轉時，就能夠爆發出最大的峰值扭矩，起步是很迅速的。中國產的2.0T最大186匹馬力的發動機，最大扭矩轉速是1500-4000轉，這就能看出差別了。