吉利汽車的"滑鐵盧"：淨利潤暴跌40%，銷量65萬輛不及預期

編輯按：作為國內最知名的中國產汽車品牌，吉利近幾年的發展可謂迅猛。在國內市場繼續保持市場第一名的地位，此外也加強了在海外市場的佈局。收購富豪、入股賓士等一系列措施，都讓吉利汽車這個品牌，成為中國產汽車行業的驕傲。但就是這樣一家汽車巨頭，仍然逃不過現在的困境。

去年，吉利汽車業績出色，汽車銷量達到150萬輛，增長近20%。此外，公司營收3285億元，名列國內企業500第52名，更是超過阿里成為浙江省第一民營企業。可以說，去年的吉利還是春風得意。但是，汽車行業沒有永遠的贏家，今年上半年吉利就遭遇了不小的"滑鐵盧"。

根據吉利給出的資料顯示，今年上半年公司汽車銷量僅為65萬輛，不及預期。年初，吉利曾定下年銷量151萬的目標，64萬的銷量僅完成總銷量的43%。可以說，下半年吉利的挑戰更加嚴峻。銷量下滑還不是最嚴重的問題，淨利潤和營收的同比暴跌，更加值得人們關注。

資料表明，上半年公司營收475億元，下降超過10%。此外公司營收為40億元，更是同比暴跌超過40%。在筆者看來，吉利上半年遭遇的"滑鐵盧"有兩方面的原因造成，首先就是整體行業不景氣造成的影響。這兩年，中國汽車行業的整體銷量有所下滑，很多中國產汽車品牌都遭遇了不小的虧損麻煩。

比如長安、華泰這樣的汽車品牌，後者甚至已經到了關閉生產基地、瀕臨破產的局面。所以，筆者認為行業整體的不景氣，是吉利業績下滑的一個重要因素。但是，這並不能掩蓋吉利自身發展策略出現的問題。業績暴跌的第二個因素，就是吉利發展策略出現失誤。

根據官方給出的資料顯示，吉利賴以支撐的家用轎車和SUV業務，都出現不同程度的下滑。甚至吉利旗下的博瑞車型，上半年只賣出了不到1.5萬汽車，銷量暴跌近74%。反而吉利旗下的新能源業務有了穩定的增長。比如說領克車型，已經成為國內知名的新能源品牌。

所以，對吉利來說，未來一定要加大對新能源業務的關注。未來的汽車行業，新能源將成為行業主流，傳統汽油車將慢慢被淘汰。雖然這個中國產相對來說比較緩慢，但是吉利還是應該早就打算。

編輯觀點：雖然吉利上半年遇到了一些問題，不過對於這樣一家中國產汽車巨頭來說，想必也不是什麼大問題。加大研發投入、調整整體經營策略才是關鍵。說了這麼多，你對吉利汽車有什麼別的看法嗎？