現在已經到了10月份，了望2019年前半年的汽車市場，緊湊型家用轎車依舊是消費市場的主力軍，也是大多數人購車的首選。

分析這幾個月的銷量排行榜，前幾名依然是那幾輛熟悉的車型，福斯Lavida，日產Sylphy，豐田COROLLA（LEVIN），別克Excelle等。今天，我們就來好好聊聊這四款車，它們到底該怎麼選？

福斯-Lavida（10.79-16.19萬元）

全新Lavida採用MQB平臺打造，外觀看上去比老款更加沉穩大氣，並且車身尺寸也更大。家族式的前臉，更大的進氣格柵，也讓人看上去很舒服。從前大燈一直延續至尾燈的腰線是車側的亮點，這人感覺尺寸更大，中低配與高配車型間的區別也是顯而易見的，比如翼子板和門把手上的鍍鉻飾條被取消了，所以車身側面看起來多少有那麼點簡單。

相比外觀來說，內飾我們很熟悉了。Lavida雖然是換代車型，但福斯風格還是十分明顯的，不會給人太多的驚喜或者新鮮感，好處是實用性高。但是軟質材料的包裹面積還是比較少。

車內空間當然不必多說，這一代Lavida又對車身尺寸進行了加長，車內空間尤其是後排，乘坐空間無疑是變大了。

全新Lavida將繼續採用福斯EA211系列發動機，包含1.5L和1.4T兩種動力組合。其中1.5L是全新的發動機。變速箱方面，全新Lavida1.5L採用的依然是最穩妥的方案——來自愛信的代號AQ160的6速手自一體變速箱，帶有運動模式和手動換擋模式。底盤還是德系的質感，全新Lavida依舊採用前麥弗遜式獨立懸架+後扭力樑式的非獨立懸架的結構。

日產-Sylphy（9.98-14.30萬元）

從2006年至今，Sylphy系列在中國市場累計銷量已突破300萬輛，成為東風日產絕對的銷量擔當。第14代Sylphy的外觀變化實在太明顯了，從前臉看，你甚至有些分不清它是Sylphy還是Teana，外觀家族式的設計，看上去更為年輕動感。而在細節方面，全新Sylphy的大燈和霧燈均富有稜角。最值得一提的是，它配備了超越同級對手的主動進氣格柵，可以達到減少空氣阻力和降低油耗的目的。

進入車內，全新Sylphy的內飾給人的感覺同樣很驚喜。相對於其他車的驚喜來自大屏，而Sylphy的驚喜則來自空調出風口，相比現款而言，它的設計更符合時下的潮流，包括中控臺造型、內飾配色等細節。中控臺頂部也使用了軟質材料，質感很好。

全新Sylphy的乘坐空間表現整體不錯，但是它的後排地板有一定程度的突起，好在縱向空間夠寬敞。而後排兩側為一體式座椅，頭枕不支援調節。

動力方面，依舊搭配1.6L自然吸氣發動機，傳動方面，依然是老搭檔XTRONIC CVT無級變速箱。在ECO模式以及ISS智慧啟停系統的幫助下，廠商聲稱它的油耗能低至4.9L/100km。

豐田-LEVIN（11.58-15.28萬元）

由於LEVIN率先改款，它的銷量現在已經超過老款COROLLA，所以我們今天以LEVIN為例向大家介紹。

省心耐用、油耗低、價格親民、外觀耐看還能讓老百姓們記得住名字的並不多，COROLLA和LEVIN兄弟算一個。全新LEVIN採用豐田最新的TNGA平臺打造。把動力系統設計得更緊湊和小型化、把車架結構設計得更高剛度和輕量化、把車身附件設計得更輕薄緊湊和巧妙化等等。外觀看上去比老款更加霸氣，進氣格柵更大，線條更凌厲。

新一代LEVIN的內飾延續了美版COROLLA的設計，採用了“極美極簡，衝擊感官”為理念的內飾設計，整個中控臺都做了重新設計，把按鍵操作區域集中在中控屏附近，互不干涉。

全新一代LEVIN目前依舊提供了兩套動力總成給消費者選擇，分別是185T燃油版/1.8H雙擎版，其中，185T燃油版搭載的是一臺1.2T渦輪增壓發動機，而1.8H雙擎版則搭載的最新的第二代THS豐田混合動力系統。

別克-Excelle（11.59-14.39萬元）

Excelle採用了大量直線條，並且在它身上多少可以看到家族大哥Lacrosse的影子，所以它顯得更加硬氣、時尚一些。

內飾方面，Excelle的內飾有明顯的時尚氣息，功能、佈局也比較合理，同時搭載了通用的安吉星系統，實用性很強，用料使用了硬質材料，屬於這級別的中等水平。

對於乘坐空間來說，Excelle顯然沒有Lavida和Sylphy空間寬敞，但是作為一臺家用車，日常使用還是可以滿足的，只不過後排坐三個人，時間長了會有點不舒服。

動力方面，別克Excelle的熱銷車型採用的是1.3T三缸渦輪增壓發動機+6速自動變速箱的組合。底盤方面Excelle配備的是多連桿獨立後懸架。Excelle從踩下油門的時候發動機的響應就比較迅速，隨著轉速的攀升，能夠帶來持續的加速感，在時速100km/h以內，它與其它四缸小排量渦輪增壓發動機感受差不多，在加速時也沒有明顯的抖動，只是在原地怠速時會感覺到車輛有點抖動，這也是三缸發動機不太好避免的問題。