臨近雙十一，電商圈內又是一出好戲。淘寶、京東，是每年雙十一的話題之一，但京東似乎每年的成交額都沒有超過淘寶。本以為電商市場只有淘寶、京東兩虎相鬥，沒想到半路殺出個拼多多，通過拼團購的形式，發展迅速，沒幾年的拼多多已經成功躋身中國網際網路四強。

為什麼越來越多的人開始嘗試用拼多多？兩個字：便宜！相同的產品，拼多多真的要比淘寶和京東便宜很多，這就叫價效比。同樣，價效比這種東西，在汽車圈內同樣是10萬級車型的制勝法寶。

當然，這個價位玩價效比的不一定是自主車型，合資車型玩起來絲毫不差。比如，在小型SUV領小有名氣的起亞奕跑，在今年升級改款之後，價效比又大幅提升。6.98-8.28萬元售價區間，面對的正是剛畢業的青年群眾。

當然，這個時代的年輕人，恰巧是要求最多、最難滿足的人群。這些要求直接體現在設計、配置、動力等方面，稍微有一絲妥協，那都是不會將就的。

奕跑的價效比真的能打動年輕群體嗎？細看便知。

家族設計，引領小型SUV“小而美”潮流

從外觀設計上就不難看出，起亞奕跑瞄準的就是年輕化市場，為貼合年輕人的喜好，奕跑在設計上融合了個性與潮流。奕跑的造型設計汲取了頂級汽車設計大師的靈感與“Design KIA”理念的設計精髓，展現出其面向的主流年輕人群所具有的動感陽剛和青春活力。

前臉家族式“虎嘯”式格柵風格，有效提升了整車的辨識度和家族歸屬感。唯一美中不足的是奕跑全系採用的是鹵素大燈，好在標配了迴旋鏢式LED日行車燈，對於這樣的價格來講也不好有過多要求了。

來到車身，燻黑式的輪眉，再加上車頂與車身雙拼顏色的設計，輪轂也採用了黑色拉絲的雙色風格，讓這輛車非常具有個性，靚仔本色一覽無餘。

奕跑圓潤的車尾設計與車頭遙相呼應，整體設計的一體感更強，而且能看出設計師對這臺車時尚年輕定位的拿捏的非常準確。與現在市面上的主流SUV一樣，奕跑同樣採用了懸浮式尾翼設計，不規則的多邊形LED尾燈採用了燻黑處理，有著很強的辨識度。

你認為的小其實並不小，2570mm標準身材才有詩和遠方

為了承載年輕人對生活的熱愛和詩和遠方的嚮往，起亞奕跑通過2570mm的軸距，4100/1735/1533mm的車身尺寸，構建出了舒適、便捷且富有樂趣的駕馭空間。這樣的空間尺寸雖然在同級別小型SUV中算不上是大個子，但日常用車足矣。

個性潮流的外觀沒有運動感十足的內飾搭配怎麼行？為迎合年輕人的審美，起亞奕跑在內飾設計上以黑色格調為主，並加入了極具運動感的有色飾條和鍍鉻元素修飾，精緻且時尚。圓形的出風口也巧妙地設計成可以完全關閉的樣式，功能鍵分佈也非常合理。

內嵌式的8英吋顯示屏，搭載AVND全新智慧互聯車行系統，消費者可通過智識別、趣互動、神輔助等功能自由切換APP，並支援蘋果的CarPlay。此外，車內還內建高德導航、QQ音樂等流行軟體，並且流量免費，使用起來可謂十分的方便。而皮質材料包裹的多功能方向盤和座椅，更是讓人有著越級的享受。

同級配置最全面，麻雀雖小，五臟俱全，

在國人心中，在同等價位下不管是SUV還是轎車，只要是合資車就很少能夠達到配置豐富，但奕跑卻是其中為數不多的。俗話說“麻雀雖小但五臟俱全”，這句話用來形容奕跑就最合適不過了。

多看幾款合資車型就知道，絕大多數這個價位下其它車型很難達到的，奕跑其價效比不比專打價效比自主品牌的差。此外，奕跑更搭載了一鍵啟動、電動天窗、自動空調等豐富的人性化配置，為年輕消費群體帶來超越同級的暢爽體驗。

除了入門級車型外，起亞奕跑均搭配了胎壓警報、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、倒車影像、上坡輔助、陡坡緩降等豐富的智慧安全配置。

而搭載的ESC電子車身動態穩定系統，可主動幫助駕駛者對車身的不穩定進行矯正，儘可能的防止了事故的發生。不僅如此，利用TPMS胎壓監測系統，車主可以通過輪胎的迴轉數計算輪胎氣壓，在氣壓不足時發出警報，為行駛提供有效的安全支援，為全家出行提供了堅實保障。

不妥協與三缸，全系四缸發動機輸出強勁與油耗經濟性兼得

近兩年來，越來越多的車企為了達到要求日益苛刻的汽車尾氣排放標準，不論是轎車還是SUV，紛紛推出了小排量的三缸機車型，這在10萬元左右價位的車型中尤為明顯。

像是別克Encore、領克02、雪佛蘭Trax等耳熟能詳的SUV車型均搭載的是三缸發動機，先不談三缸發動到底省不省油，由於三缸發動機本身的設計缺陷，就其抖動的通病無法杜絕，只能儘可能的降低振幅，使得駕乘體驗大打折扣。

起亞奕跑搭載的1.4L D-CVVT發動機擁有100Ps的最大馬力和132N·m的最大扭矩。傳動方面，擁有6擋手動和6擋手自一體兩種選擇。最關鍵的是，奕跑作為一輛SUV，卻有著堪比轎車的油耗表現，每百公里油耗僅需5.4L，不僅降低了用車成本，還貼合了當下節能減排的大背景。

當然，對剛出社會的年輕人來說，較低的油耗又為日後的使用省下一筆不小的開資。

奕跑搭載的1.4L發動機雖然在動力表現上算不上亮眼，但結合它僅1100kg的車重還是夠用，從馬力重量比來看動力表現還是非常不錯的，關鍵是省油。一直以來，合資品牌入門級車型都是“簡配”的重災區，像東風悅達起亞奕跑這樣“有誠意”的合資車型並不多見。

小結：整體上看，起亞奕跑雖然沒有大空間和強勁的動力，但個性潮流的外觀和出色的燃油經濟性，以及豐富的配置都為奕跑增添不少實力。最重要的是，作為一臺合資車型，奕跑6.98—8.28萬元的售價讓它實力攪局國內小型SUV市場。

對於年輕人的第一輛車來說，奕跑無論是設計還是配置，它的價效比顯然是十分突出的。