規定走合期的原因在於柴油汽車上的許多組成運動副的零件雖然經過機械加工，但零件表面仍有微觀的幾何形狀誤差，所以，接觸表面並未達到理想的配合，再加上裝配上的誤差與零件存在的毛刺，在柴油汽車使用初期，毛刺接觸表面的凸起處就會產生摩擦。為延長柴油汽車的使用壽命，特別是柴油發動機的使用壽命，在柴油汽車使用初期，實行減載執行，使機件在比較小的負荷下行駛，有利於運動副——活塞與缸套、軸與軸承、齒輪與輪齒等之間的正常磨合。

使用者在購買新車時，必須按照生產廠的規定，執行新車1500～2500km的走合期，切勿超載與高速行駛。這是延長柴油汽車使用壽命的重要起點。

使用者完成走合期後，應到就近的技術服務站對新車進行走合期維護。各種柴油汽車（柴油發動機）生產廠對走合期維護內容與標準都作了嚴格規定，而技術服務站都能按規定執行。更換潤滑油是必須要做的作業之一，更主要的是檢查專案，其中，柴油發動機就有8～9個檢查專案。特別是要拆油底殼，檢查連桿螺栓與連桿軸承、主軸承蓋的螺栓（母）、氣缸蓋螺栓（母）等，並檢查氣門間隙、噴油提前角等關鍵部位。所以，柴油車走合期維護的內容是不可少的。如果放棄走合期維護，生產廠就不承擔“質保”責任，即使在生產廠規定的保修範圍內，也不承擔賠償義務。由此可見，按時進行走合期維護對使用者來說是十分重要的工作。