內飾科技感與實用性並重

星途LX的內飾在同價位SUV中屬於用料和做工較好的，大量採用了軟性材質，不同材質的搭配十分考究，體現出一定的高階感。內飾的設計也同樣前衛，線條運用簡潔優雅，環抱式座艙配合雙屏設計體現出較強的科技感和實用性。

中控上的貫通式螢幕是由兩塊12.3英寸的螢幕拼接而成，右側的中控屏搭載了星途與百度合作開發的雄獅智雲3.0版，其中最亮眼的功能就是AR導航、聲源語音識別和自選車位自動泊車。左側的液晶儀表盤同樣顯示清晰，而且可實現雙屏互聯。

電子擋把小巧精緻，節省了不少空間，也顯得高階感十足。遺憾的是電子擋把後面的觸控板不支援手寫，因此在觸控式螢幕上直接操作更加簡單、實用，反應速度也是可以的。方向盤的手感細膩，力度適中，只是轉向半徑稍稍有些偏大。

星途LX上的雄獅智雲3.0版除了有傳統互聯絡統的影音娛樂、導航、藍芽等車載互聯功能外，語音互動功能也比較強大且反應迅速，導航系統對於前排駕駛者和乘客發出的語音語義識別得相當精準。

星途LX還將傳統導航升級為了虛景與實景結合的AR增強實景導航功能，既在顯示屏上面的實景畫面中直接顯示了路線和距離，尤其在多路口或者緊急彎道處作用十分明顯，能顯著減少走錯路的機率，而且實景導航的準確度和速度都值得稱讚。

人臉識別也出現在星途LX的智慧系統中。該系統除了能夠識別出不同的駕駛者，以控制車輛進入車主、普通使用者，以及訪客三種駕駛模式，並依據不同模式，提供不同的設定，自動為不同的使用者調節座椅高度、調節方向盤、播放喜歡的音樂外，更能輔助完成多應用場景下的人臉識別支付功能。

星途LX的軸距為2 670 mm，在車內空間方面表現中規中矩，對於家庭使用者來說剛好夠用，沒有驚喜。

動力表現不錯，更加偏重於舒適性

星途LX採用了和TX相同的1.6T發動機，最大功率145 kW，最大扭矩290 N·m，這樣的資料在同級別車型中具有一定的優勢。

和發動機匹配的是來自格特拉克的7擋雙離合變速器，在平順性上還算過得去。

而在加速方面星途LX的優勢較為明顯，官方給出的0～100 km/h加速時間8.8 s，實際的測試資料與之相差不大，在9 s左右，這一加速成績在同級別車型中還算不錯。

起步輕鬆順暢，體驗不到推背感，但是也絕不拖泥帶水，輕鬆好開、不急不躁才是它的風格。在城市路況以及高速行駛時的加速能力也毋庸置疑，星途LX能夠輕鬆地滿足駕駛者的要求，但是也不會有特別犀利的駕駛體驗，非常適合家用。

LX的整體調校還是偏向於舒適的，底盤能夠輕鬆地過濾掉細碎的顛簸和振動，儘量保持平穩的車身姿態。同時懸架也具有一定的韌性，在長途行駛時也絕不會讓駕乘者有發飄的感覺，整體上非常穩健。

無論在外觀、內飾、舒適性還是在效能方面，星途LX的都表現得遊刃有餘，雖然有一些細節的小瑕疵，但是瑕不掩瑜，它不失為一個衝擊中高階市場的好產品。現在，差的就是知名度和影響力的問題了。

編輯觀點

星途作為奇瑞的高階品牌，在用料、做工、配置和設計等多個方面都與領克和WEY等中國品牌高階相看齊。整體表現也相當全面，不僅在設計上標新立異，帶給消費者一定的驚喜，而且1.6T發動機的動力強勁，乘坐舒適，實景導航、全景影像和自動泊車等功能也給我留下了深刻的印象。