隨著國民思想意識的轉變，家庭旅行越來越成為獲取幸福的重要方式，曾經長期處於寒冬的MPV終於迎來春天，其實這也實屬正常，因為7座SUV乘坐體驗確實不高，而轎車卻又難滿足乘坐人數的需求，所以大多消費者自然把目光放在MPV上了。

在MPV市場中，撇開五菱宏光不談，別克GL8絕對是霸主，不過那20多萬的售價不是百姓能接受的，但如果你要問我10萬左右的MPV選哪個，那麼吉利嘉際則很不錯。

嘉際作為一款定位於主打家用的中國產MPV，指導價為9.98-14.88萬，比別克GL8等合資MPV便宜一半的價格，使該車在上市之初熱度非常之高，曾創下過9小時賣一萬多臺的紀錄，但好景不長，除了最開始那一個月銷量爆紅之後，後面幾個月基本穩定在2000臺左右，只達到同級別宋MAX的一半。

那麼嘉際為什麼賣不動，其原因何在？下面我們就針對這個問題，來看看嘉際的產品力。

作為一款家用MPV，嘉際的空間表現自然是消費者最關注的地方，該車三圍相當不錯，車身長達4706mm，軸距更是達到2米8，這樣的資料比起同級別的宋MAX可謂十分有優勢，再加上嘉際5/6/7座佈局都提供，使消費者有更多的選擇，這點上嘉際確實十分人性化。

嘉際不僅空間表現出色，在顏值上也是十分吸引消費者眼球的，前臉採用水紋漣漪式前格柵，內裡飾條採用燻黑處理，側身的D柱使用黑色塗裝，不得不說10萬左右的MPV能有如此顏值已是令人驚喜的。

與外觀的高顏值一樣，嘉際的內飾也很出色，標準的"T"字型佈局十分規整，上方搭12.3英寸懸浮屏，配合貫穿出風口，科技感營造得十分到位，整體內飾以灰色為主基調，副駕駛前方、中控臺則加入金色與銀色金屬飾條，顏色搭配吉利確實有一套，很有高階感，不過配置上嘉際表現一般，沒有采用MPV實用的側滑門，低配車型也沒有天窗和行李架。

動力上，嘉際分別搭載1.5T和1.8T，最大功率為174/184馬力，馬力不錯，完全可以拉動4米7的車身，整體表現比1.5T的宋MAX強上不少，但嘉際最大的敗筆在於這臺直列三缸的發動機，穩定性比四缸差不少，抖動現象比較嚴重，而且該車後懸架非獨懸，不過好在該車1.5T版本有燃油與插電混動可選，這點為嘉際點贊。

總體來說，吉利在嘉際產品力塑造上犯了大錯，首當其衝的就是配置，較為實用的電動側滑門等沒有配備，當然最致命的還是三缸發動機，要知道三缸發動機可是有"銷量陷進"之稱，加上消費者對此發動機的詬病從來沒有停止過，所以嘉際雖然在空間、外觀內飾設計都具有優勢，但因為上面兩點已經不會在消費者考慮車型的第一梯隊裡了，實在可惜了一款好車。