自上汽奧迪這個專案浮出水面以來，它就有著很高的關注度。不僅是更多的國產化車型，作為國內首家擁有兩個合資企業的豪華品牌，它未來的定位，銷售渠道也備受關注。而在最近，上汽奧迪專案有了新的動靜。

在最近，上汽集團、奧迪、中國一汽三方共同就未來銷售與服務合作達成共識。其中明確指出，未來上汽奧迪的產品將透過一汽-大眾奧迪佈局的網路進行銷售，並且共享相關的服務業務。

而在此前，上汽奧迪的專案就因為難以平衡各方的利益而受到了巨大的阻力。從一汽方面來看，它自然不想多一家同品牌的廠商來跟它分享產品和市場；而從奧迪方面來看，它為一汽-大眾奧迪這家公司提供了大量的產品和技術，但股比卻是三方中最少的（一汽，大眾，奧迪分別佔股51%，30%，和19%），它肯定也想獲得更大的利潤或者分紅；從上汽方面來看，在凱迪拉克之後再增加一個豪華品牌肯定也是求之不得。

經過相互之間的斡旋，這次終於是達成了一個利益的平衡跟共識。比如從銷售渠道來看，雖然是兩家的產品，但經銷商和投資人卻保持了統一；而上汽奧迪在供貨等方面也仍有很大的利潤空間。

與此同時，被稱為上汽奧迪首款國產化車型的奧迪A7L，也在前不久曝光了諜照。從新車的前臉設計來看，即使帶上了嚴密的偽裝，但標誌性的大嘴格柵依然有著非常高的辨識度，整體還是保持一種商務+運動的設計風格。

但從尾部造型來看，奧迪A7L卻讓人眉頭一皺。相比之前比例極為協調的轎跑式設計，它在加長之後雖然擁有了更為修長的側面線條，但尾部卻換用了更為常規化的三廂轎車的設計，線條的辨識度和優雅程度都打了折扣。

而在很多人的眼中，願意從奧迪A5加錢上到A7，雖然有考慮實用性的因素在裡面，但更多的還是為了那更為協調和出彩的設計，奧迪A7本身的空間對其目標使用者群體已經夠用了。當然，奧迪方面可能是想讓它國產之後進一步擴大受眾群，因此進行了加長的本土化處理。那麼對於這款即將國產的奧迪A7L，以及上汽奧迪這個新品牌，你怎麼看呢？