比亞迪的設計師果然沒有偷懶，比亞迪全新一代唐燃油版與唐DM（雙模）並非長得一模一樣，在保留“Dragon Face”設計理念的同時，也給了我們一點“大家來找茬”的樂趣。
比亞迪全新一代唐搭載了最新DiLink系統，在手機上安裝了比亞迪雲服務APP之後可以對自己的車子實現遠端控制功能，例如車門解鎖/上鎖、空調開/關、預約開空調、閃燈鳴笛等目前常見的遠端控制操作和車況檢查、車輛位置等功能，與通用的安吉星有些類似。
其實，要判斷一款車的儲物空間是否實用，主要還是看它能否滿足車內人員放置隨身物品的需求，比如手機鑰匙錢包。唐燃油版的前排儲物空間，確實能很好地照顧這類需求。
優點霸氣的“Dragon Face”龍前臉，強悍的動力，移動的大型“充電寶”
缺點內飾有點單調，選擇性太少。
外觀由前奧迪設計師沃爾夫岡·艾格親自操刀的Dragon Face霸氣十足，懸浮式的車頂設計，看起來流行時尚，車身側面線條流暢，姿態運動，細長的燈組設計，龍眉式的鍍鉻飾條與進氣格珊融為一體，搭配的是全LED大燈組，匹配扁平化的透鏡處理和導向式燈帶，氣場十足，帶來滿滿的科技感。
內飾這輛唐DM的內飾，作為一款中國產車則是給了人們更好的選擇。中控12寸的大屏也是科技感十足，車鑰匙的設計也是獨具特點。
空間唐DM第一排空間非常大，座椅舒適性非常好，第二排座椅前後、靠墊角度可調整的幅度都很大，可以根據是否照顧第三排乘客來自行選擇，而且這車地臺是全平的，值得表揚。唐DM第三排空間具有一定程度的實用性，就是進入有點不方便了，實際乘坐體驗倒是OK
配置：唐DM確實是一臺好車，外觀配置車身尺寸都對得起這個價位。外觀內飾以及工藝精緻，NVH隔音降噪效能也都在同價位上做到極致。
動力全新唐DM搭載2.0T+電動機的插電混動配置。最大功率290Kw，最大扭矩為630Nm，匹配6速雙離合器變速箱，動力隨叫隨到，非常的澎湃，4.5秒的加速能力確實不是蓋的。
越野動力足夠強並且帶有機械差速鎖，這點要比其他城市SUV的多片離合器式中差、電子限滑功能強太多倍了。過簡單的炮彈坑交叉軸表現還是要超過同級別車輛的。但是也有個問題要注意，雖然唐後橋電機最大功率可以達到180kw，但是這個只是在瞬間短時間內可以發揮出最大功率，長時間高負荷下使用時電機會過熱，進入熱保護狀態。但是這樣的情況真的不多，很少有人捨得拿“唐”去使勁玩的。
油耗：新能源汽車油耗就是他的優勢，作為一臺接近2.4噸的中型SUV來說，HEV模式下5L百公里，令人滿意。
舒適NVH隔音降噪效能做到同價位的領先水平，在靜止狀態下，當發動機強制充電時，車內的噪音較大。令我滿意的地方是它的方向盤以及在人機工程方面大幅進步的坐姿舒適度。
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.話說小改款的出來了..現在的唐換標就不沒事了吧?
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預算吃緊買宋pro啊，買箇中大型suv你跟我說你預算吃緊？
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中國產車現在唯一的弱點就是5年後的故障率和穩定性。很多中國產車甚至撐不到5年。現在各種內飾，個性化配置方面已經一枝獨秀，合資車根本望其項背，差的就是穩定性，和大家對中國產車的接受程度。基本上要買15萬以上車型的大家還是優先考慮合資車，外在的東西已經沒啥研究的了，多往發動機，變速箱這種注重穩定性的地方研究一下，我朋友兩年前買的微微妻S，剛買的時候動力，換擋，油門，都很流暢，一點不比合資的差，但是現在，開起來跟以前根本就是兩部車，油門和變速箱的匹配差太多，換擋邏輯也很奇怪，3年的哈佛H6也是，3大件到一定時間就靠不住了。
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宋pro整車的外觀非常的大氣、時尚，貫穿式的尾燈，懸浮式的車頂設計都是時下非常流行的元素。
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對於我來說，沒有物理按鍵，全都大屏控制，開車有時候真心不舒服……不然，直接就買了
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硬是要在這款車找出毛病的話我個人認為大屏和變速箱不夠完美。
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相信新款唐可以滿足我們的日常需求
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燃油版賣的不好醜是一大原因
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其實老款唐的外觀當時看不醜，跟一個模子的s7差特別大
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吸引力極大，以後出了漢，就更厲害了
出個元的頂配版本，搭載100公里純電DM系統，城市裡開無敵。唐實在太大了，配置也高，用車成本雖然不好，萬一出了交通事故，維修起來也頭大。元就不同了，成本低，爭取能把價格控制在11萬左右，做好0-60的加速能力，空間想辦法學習FIT，絕地大火！