豐田汽車在全球的銷量大家是知道的，它的優點是耐用性好，價格幾乎全球差不多，沒有因為地域不同而出現較高的差價，不過一輛高階一些的越野車，價格最少要40萬左右，像進口版的PRADO，2.7L排量的，現在就是這個價格，這款車其實讓車友們很糾結，PRADO進口版本品質方面是毋庸置疑的，但是價格與排量不成正比，確實很難抉擇。

豐田還有一款與PRADO長相差不多的純進口硬派越野車，很多車友認為它是經濟型的PRADO，其實這款豐田穿越者，與PRADO沒有多大關係，穿越者與豐田海拉克斯皮卡出自同一平臺，要比PRADO低一個檔次，但是穿越者最低配車型搭載的發動機與PRADO相同，又是七座車型，價格與七座HIGHLANDER看齊，26萬左右，價效比還是可以的。

經濟型“PRADO”到店實拍，外觀顏值不高不低，屬於中性美，比較低調。車頭採用了小面積的進氣中網，上面有兩條橫置的電鍍亮條裝飾，大燈的樣式不是特別新穎，不過它採用了整合式光源設計，裡面包含了遠近光大燈和轉向燈。穿越者屬於東南亞地區車型，在外觀設計上看著沒有PRADO威猛。

車身側面，中間的門柱採用了黑色處理，尾部的門柱也是黑色塗裝，形成了懸浮式的效果，門窗的邊框，在後車門設計為起伏式的造型，勾勒出運動風格，車身底盤偏高，車門下面還裝配了腳踏板。車輪款式普通，屬於實用，耐用型的。

車身尾部設計簡潔，沒有尾掛備胎，兩側的尾燈看上去簡潔利落，中間由一臺電鍍飾條貫穿，增加了立體感。在車身尺寸方面，新車的長寬高以及軸距分別是（單位毫米）4795*1885*1835*2745。車身結構是五門七座SUV。車身為非承載式車身，這一點與PRADO相同。

中控內飾，與PRADO同出一轍，四幅式多功能方向盤大家都很熟悉，中控鑲嵌式大屏，兩側使用了黃色皮革包裹裝飾，機械式儀表盤，蛇形換擋機構，織布座椅，一切都以實用為主。

第二排座椅乘坐空間比較寬裕，腿部的空間滿足大部分車友的需求，坐墊的填充物不是很厚實，但柔軟度可以。第三排乘坐空間顯得有些侷促，兩個座椅橫向寬度可以，腿部空間幾乎沒有多少剩餘，臨時應急可以，長途跋涉不太適合。

後備箱的空間家用足矣，如果需要裝載大件物品時，第三排座椅可以向前翻轉後，在側掛在車廂兩側，第二排座椅可以向前翻轉，緊靠在第一排座椅的背部，由於車身的結構不同，不能像HIGHLANDER那樣，二三排座椅放倒放平。

底盤懸架，前雙叉臂式獨立懸架，後四連桿整體橋式非獨立懸架，底盤驅動為前置四驅，目前有兩種版本，標準版和中東版的底盤驅動不同。標準版採用了全時四驅功能，中央有託森差速鎖，而中東版車型，與中國產PRADO差不多，是分時四驅的，沒有配備託森差速鎖。

動力系統，該車搭載了一臺與PRADO同款的2.7升四缸自然吸氣，最大輸出163匹馬力，峰值扭矩是246牛米，最大功率是120千瓦，變速箱匹配了愛信六速手自一體。

這款穿越者，它的用途與HIGHLANDER不同，底盤的舒適性稍微有些硬，如果長時間長度跋涉，遇到爛路的時候，穿越者能夠應付過去，而HIGHLANDER只適合在城際間駕駛，舒適性很好，屬於一款SUV外觀的MPV車型。