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豐田汽車在全球的銷量大家是知道的,它的優點是耐用性好,價格幾乎全球差不多,沒有因為地域不同而出現較高的差價,不過一輛高階一些的越野車,價格最少要40萬左右,像進口版的PRADO,2.7L排量的,現在就是這個價格,這款車其實讓車友們很糾結,PRADO進口版本品質方面是毋庸置疑的,但是價格與排量不成正比,確實很難抉擇。

豐田還有一款與PRADO長相差不多的純進口硬派越野車,很多車友認為它是經濟型的PRADO,其實這款豐田穿越者,與PRADO沒有多大關係,穿越者與豐田海拉克斯皮卡出自同一平臺,要比PRADO低一個檔次,但是穿越者最低配車型搭載的發動機與PRADO相同,又是七座車型,價格與七座HIGHLANDER看齊,26萬左右,價效比還是可以的。

經濟型“PRADO”到店實拍,外觀顏值不高不低,屬於中性美,比較低調。車頭採用了小面積的進氣中網,上面有兩條橫置的電鍍亮條裝飾,大燈的樣式不是特別新穎,不過它採用了整合式光源設計,裡面包含了遠近光大燈和轉向燈。穿越者屬於東南亞地區車型,在外觀設計上看著沒有PRADO威猛。

車身側面,中間的門柱採用了黑色處理,尾部的門柱也是黑色塗裝,形成了懸浮式的效果,門窗的邊框,在後車門設計為起伏式的造型,勾勒出運動風格,車身底盤偏高,車門下面還裝配了腳踏板。車輪款式普通,屬於實用,耐用型的。

車身尾部設計簡潔,沒有尾掛備胎,兩側的尾燈看上去簡潔利落,中間由一臺電鍍飾條貫穿,增加了立體感。在車身尺寸方面,新車的長寬高以及軸距分別是(單位毫米)4795*1885*1835*2745。車身結構是五門七座SUV。車身為非承載式車身,這一點與PRADO相同。

中控內飾,與PRADO同出一轍,四幅式多功能方向盤大家都很熟悉,中控鑲嵌式大屏,兩側使用了黃色皮革包裹裝飾,機械式儀表盤,蛇形換擋機構,織布座椅,一切都以實用為主。

第二排座椅乘坐空間比較寬裕,腿部的空間滿足大部分車友的需求,坐墊的填充物不是很厚實,但柔軟度可以。第三排乘坐空間顯得有些侷促,兩個座椅橫向寬度可以,腿部空間幾乎沒有多少剩餘,臨時應急可以,長途跋涉不太適合。

後備箱的空間家用足矣,如果需要裝載大件物品時,第三排座椅可以向前翻轉後,在側掛在車廂兩側,第二排座椅可以向前翻轉,緊靠在第一排座椅的背部,由於車身的結構不同,不能像HIGHLANDER那樣,二三排座椅放倒放平。

底盤懸架,前雙叉臂式獨立懸架,後四連桿整體橋式非獨立懸架,底盤驅動為前置四驅,目前有兩種版本,標準版和中東版的底盤驅動不同。標準版採用了全時四驅功能,中央有託森差速鎖,而中東版車型,與中國產PRADO差不多,是分時四驅的,沒有配備託森差速鎖。

動力系統,該車搭載了一臺與PRADO同款的2.7升四缸自然吸氣,最大輸出163匹馬力,峰值扭矩是246牛米,最大功率是120千瓦,變速箱匹配了愛信六速手自一體。

這款穿越者,它的用途與HIGHLANDER不同,底盤的舒適性稍微有些硬,如果長時間長度跋涉,遇到爛路的時候,穿越者能夠應付過去,而HIGHLANDER只適合在城際間駕駛,舒適性很好,屬於一款SUV外觀的MPV車型。

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