每一種定位的車型，它所具備的產品能力也是不一樣的，比如轎車，它車身低趴，自然性的風阻係數就低，所以它在燃油經濟性上算是處於一個領先的水準，對於上班代步來說是很好的幫手。而SUV的定位就要不一樣很多，它底盤高，通過性好，空間的拓展性更為優異，但在價格以及油耗上都要更高一些。最後談一下MPV車型，它空間大，擴充套件性更高，也更舒適，對於喜歡出行乘坐的人來說是非常適合的。

但是作為消費者的我們，在選車的時候都是非常有"野心"的，都希望選擇一輛既能滿足代步需求，又省油、空間還大且舒適，主要的還得價格合適的車型。雖然把這些條件分割開來找出一輛車很容易，要是把這些疊加在一起，我想就不那麼簡單了，不過自主品牌並沒有讓我們失望，新寶駿就誕生了這樣的一輛跨界車型，它既滿足MPV的實用性，也有SUV車型的通過能力，最主要的它還很舒適，它就是新寶駿RM-5。

那在市場上，它有什麼強大競爭呢？我們都知道，在國內市場SUV的熱度並沒有退去，哈弗在繼H6成功之後，還為年輕消費者而推出了F系列，特別是旗下的F7，在上市之後就慢慢的拉攏了銷量，成為了繼哈弗H6之後的另一款成功的SUV車型。但SUV的涵蓋能力依舊比較侷限，新寶駿RM-5的誕生就完全性地打破了這樣的一個侷限，利用跨界風格把實用性以及功能性都詮釋的很到位，而最主要的是它很合理，它的起步售價僅8.68萬，頂配的價格也只要12.08萬，那麼對於這樣的一款車哈弗F7也確實沒轍。

我們從外觀來對比兩款車型，新寶駿RM-5的設計是屬於比較新穎的風格，據官方稱是一種名為星際幾何的理念，利用點綴式的格柵作為設計載體，在配上鑽石式的車標鑲嵌其中，起到的是一種畫龍點睛的作用。而前臉最大的設計亮點之一還是日間行車與鍍鉻飾條的貫穿設計，兩者相輔相成把時尚的風味發揮到了極致。對比與哈弗F7的外觀，F7的前臉採用的是網狀的進氣格柵，較大的網格配上燻黑的車標，讓它會給你一種威武凌厲感受，大燈則是採用修長的拉伸，結合格柵共同營造視覺效果。兩者在設計各有千秋，但是新寶駿RM-5在既視感上要稍微精緻一些，主流化氣息也要足很多。

車身方面，新寶駿RM-5利用雙色元素的烘托達到最直接的視覺效果，賦予了它年輕消費者所青睞的資本，在加上車身內凹線條的點綴，讓它整個車身的修飾效果更加完美。尾部上，它和車頭一樣都是採用了貫穿風格的搭配，紅黑的搭配在高階感上還是很不錯的。而哈弗F7在車身的設計上並沒有表現的那麼富有動感，它採用的是內向勾芡的飾條拉伸動態效果，在一定程度上而言不能算差，尾部它採用的是對稱式的風格，利用貫穿的飾條連線兩個尾燈，塑造出一定的貫穿理念。這兩輛車型在外觀設計走向都有各自的風格，只不過新寶駿RM-5的未來科技感要強一些。

內飾方面，新寶駿RM-5最大的特色就是相連的12.3英寸液晶儀表與10.25英寸中控屏，呈狹長的矩形拉伸，讓它有著豪華車貫穿大屏的既視感，而在顯示屏的邊緣，它還採用了很平順的出風頭飾條連線，兩者相互呼應，給人的風格化很優異，有著越級的享受。哈弗F7的內飾設計風格也算前衛，平底式的方向盤，內凹的中控切面都展現出一定的時尚感，但在用料上，全黑的搭配顯得比較廉價，沒有新寶駿RM-5拼接效果來的高階。除此之外最主要的一點就是，在車內的空間化佈局上，新寶駿RM-5的長寬高達到4705/1806/1625mm，軸距為2750mm，為它提供了5座、6座與7座這3個選項，這也是它空間拓展性的一個優勢，比哈弗F7的5座車型來得更靈活。

值得一提的是智慧配置方面，新寶駿RM-5搭載了新寶駿手機車聯網系統，該系統具備零學習成本、速度快、完全私人定製的完美個性化體驗、24小時線上、隨時保持硬體最新等諸多特點與優勢。該系統還採用AI人工智慧語音互動科技，識別語音輸入與控制響應速度比傳統車機快20倍。所以面對如此智慧的車聯網系統，哈弗F7的傳統車機一下子就被比下來了。

總的來說，新寶駿RM-5定價合理，產品力強大，屬於一種越級競爭，其次它在空間的表現，以及外觀內飾的塑造上都有著自己的個性風格，會給人一種獨到的新穎感，稱得上是結合了MPV 與SUV 有優點的車型，再加上智慧網聯功能同級最強大。那麼，這樣的一款車，哈弗F7確實拿它沒轍。