2020款哈弗H9上市已經有一段時間，市場給予了這款車非常高的讚揚。但是，越野車終究是小眾車，而且20多萬買一輛中國產車也讓很多人猶豫，再加上一些人覺得硬派越野車不適合家用，也讓很多想買哈弗H9的消費者猶豫不決，不知道該不該買，今天不妨聽聽車主怎麼說。

相比其他哈弗H9車主，這位年輕車主的購車經歷卻可以用先斬後奏來形容。從五一開始，小夥和家人就開啟了漫長的選車之旅，從中國產車看到合資車，又從合資車看到進口車，最後又看回中國產車，幾乎大大小小的車展、4S店都去過，但是一直很難選到一款令全家人滿意的車型，老人在意價效比，老婆在意舒適性，而他自己又想買一輛安全係數高、效能出眾的四驅車，甚至全家人在後來都懶得去看車。

後來小夥也是陪朋友去看哈弗H6，結果看到了新款哈弗H9，在銷售短暫的介紹後，小夥承認自己衝動之下交了全款，當他開著掛著臨牌的哈弗H9回家的時候，可想全家人的震驚。但是1個多月的用車體驗，小夥衝動之下買了哈弗H9，卻得到全家支援，也打破了所謂的越野車不適合家用的傳言。毫不誇張的說，哈弗H9家用同樣出色。

作為換代前的最後一次大改款，2020款哈弗H9的顏值變化並不大，但是勝在雄厚的外觀帶來的強烈視覺衝擊力，當時在4S店看到這款車的第一眼，車主就覺得它是自己的菜，以至於他忽視了銷售對外觀的描述。說實話，揹負式的哈弗H9在長度上已經超過5米，所帶來的大氣、厚實感很容易打動消費者。不止如此，相比較高的底盤優勢，車輛側面的電動踏板也是打動車主的地方，畢竟上有老下有小，自動彈出的踏板更方便，也更安全。這也是哈弗H9相比其他硬派越野車更適合家用的細節之一。

內飾方面看上去更成熟穩重一些，其實這位年輕車主對於設計層面的東西關注度並不高，他更在意的是做工和用料，細節的處理比可以營造的豪華感更重要。實際上新款哈弗H9依舊保持著較高的工藝水準，更符合人體工學的座椅不止坐上去舒適，而且在用料和支撐性方面也讓人無可挑剔，全家人對此也是讚不絕口。在4S店試乘的時候，相比各種高科技配置對於車主的吸引，還有一點更打動車主，那就是新車上面並沒有什麼氣味，畢竟對於家用車而言，健康更重要。由於考慮到全家人出行，小夥選了7座版車型，但是空間方面卻絲毫沒有壓力，第三排進出方面，而且空間也足夠大。

在動態體驗的時候，4S店銷售帶著小夥和朋友體驗了不少專案，畢竟這是一款越野車，車輛的動力系統以及其脫困的能力是不可忽視的存在。2020款哈弗H9雖然依舊是2.0T發動機，但是最大扭矩卻升級到了385N·m，而且可以加92號汽油，這點在之後的長途旅行中讓小夥及家人非常滿意，畢竟在一些地區95號汽油並非到處都是。

眾所周知，這次哈弗H9最大升級是2020款哈弗H9配備了前後差速鎖，中間採用的是中央多片離合器式差速器，前後橋則採用伊頓電控式差速器鎖。4S店銷售也是著重講了這方面的優勢，其實對於小夥來說，帶家人出去旅行，這些功能用到的可能性並不大，大多數都是在鋪裝路上行駛，不過也從另一個角度提升了安全性。

事實上，在十一長途旅行的時候，哈弗H9的強大脫困能力還真的讓他們一家人慶幸。當時因為突遇大雨，車輛無奈繞行，但是卻走進一片荒無人煙的爛泥路，可謂是前不著村後不著店，在尾隨的幾輛車深陷泥潭的時候，只有他們成功脫困，甚至中途還當了幾次救援車。此外，相比越野效能，他更喜歡的還是這款車在公路行駛的厚重感以及對顛簸的出色過濾。另外，該車還實現L2級自動駕駛也是讓他下定決定買車的根本原因之一。

總體來說，哈弗H9對於越野愛好者來說，可能只是一輛效能卓越的大玩具。但是對於家用消費者而言，哈弗H9不僅是一輛擁有高舒適性、高配置的大空間SUV，更是安全的保障。再加上相對較低的售價，哈弗H9有太多可以打動人心的地方。