外觀上，唯電上個月曾前往比亞迪造型設計室專程為各位粉絲帶來首發曝光，本次靜態品鑑重點專注內飾體驗以及此前外觀沒有展示的資訊。

箭羽龍睛LED前大燈之前影片文章中一直沒有機會開啟，點亮後，前LED光源如同箭羽般構造。

秦PLUS提供黑棕內飾和藍灰內飾兩種，後者更加低調簡約，符合內飾整體設計的風格，秦PLUS雖然依舊採用了今年家族式內飾樣式，但具體到各款車型，如21款唐DM、漢EV、宋PLUS都是各不相同。

本次拍攝的秦PLUS則屬於偏簡約科技型別，與高階車型的豪華風格走了截然不同的路線，這也更符合秦PLUS作為經濟型家轎的潛在使用者群體。

相較於21唐、漢，秦PLUS的空調出風口更加簡潔幹練，中控臺也採用較為平直的線條，配合上駕駛員前方的懸浮式儀表螢幕，頗具科技範。

駕駛員前方的儀表盤資訊佈局簡單明瞭，各項內容的顯示佈局主次分明，透過下方數值可以留意並推測一下該車的純電續航里程以及油電總續航。根據工信部資料，秦PLUS提供兩個版本，本次拍攝的長續航版NEDC續航120km，搭載18.316kWh電池組，配上48L油箱，滿油滿電可行駛1000km以上；短續航版本NEDC續航55km，搭載8.32kWh電池組，兩者純電續航里程均超過國家標準，可以懸掛混動綠牌。

由於續航里程的提升，秦PLUS還配備直流快充，車輛可使用直流樁充電，交流充電口繼續保留，位於直流口左側。直流快充的配備，增加了使用者充電的選擇，豐富了用車場景。

車輛中控屏依舊為懸浮式DiLink，為DiLink 3.0智慧網聯絡統，在車輛資訊介面，秦PLUS的SOC值可在15%-70%之間調整，並新增“SAVE”模式，開啟後SOC值滾輪增加鎖定圖示，具體對駕駛模式會有何影響，還需要等到後續的動態試駕驗證。