衣食住行是一個人生活的主要組成部分，當衣不遮體、食不果腹的時代成為過去時後，人們便開始向更高品質的住宿與出行進步，就當前來看，中國的汽車產業要更受普通消費者關注。

換代而來的全新秦 價格是亮點

要問在最近的汽車圈中哪些品牌受關注的話，比亞迪一定會是其中的一個，其一款正在測試的全新中型轎車成為了各大媒體追捧的熱點，儘管全身都貼滿了偽裝條，但擋不住極富想象力的我們對它的各種猜測，甚至的，連名字都取好了！

但實際上除名字都還未確定的新車外，比亞迪還有兩款新車應該同樣是媒體以及消費者關注的重點，那就是今晚宣佈正式上市的全新秦燃油以及EV車型！

11月5日晚，在北京大興崑崙決世界搏擊中心內，比亞迪宣佈全新秦燃油以及EV車型正式上市，其中燃油版車型售價為6.49萬元-8.19萬元，共4款車，為了足夠吸引消費者，比亞迪全新秦還有個搶鮮價，5.99萬元-7.69萬元，1月25日前訂車即可享受，而EV車型售價12.99萬元-13.99萬元，共2款車。兩款車的正式售價均比預售時的價格有較大下調。與絕大多數廠商一樣，為了表示誠意，比亞迪同樣為購買這兩款新車的消費者提供了諸多的優惠政策，比如24期0利息或36期低利息等等！

全新升級的外觀設計 “龍顏”的氣勢

對很多人來說，比亞迪秦並不是陌生的名字，2013年年底，比亞迪就推出了秦，作為比亞迪王朝家族的“開山之作”，秦不僅對比亞迪有著重要的標誌性意義，同時在那個電動新能源車剛剛開始盛行的年代，以插電混動和純電兩種方式驅動的比亞迪秦也可謂是賺足了眼球，百公里加速只需5.9秒的成績更是它當時傲人的亮點！

在經歷了六年的市場考驗之後，比亞迪為秦注入了新的活力，從外觀以及內飾的設計到動力總成都有全新的改變。

外觀方面，全新秦與過去的車型在車頭部分有很大的改變，採用了家族Dragon Face的龍顏設計語言，但燃油版車型與EV版車型在中網格柵造型上有所區別，燃油版車型採用橫向條幅的設計，有效的增加了前臉的大氣和視覺寬度，而EV版本的車型則採用了點陣式裝飾條進行中網的點綴，看起來更有延續性，從遠處看也有一種深邃的代入感。兩種格柵的處理都非常的有個性和辨識度，搭配狹長的矩陣式LED前大燈後，前臉大氣有衝擊力。

新車側面二者沒有明顯的區別，甚至與老款車型相比變化也都不十分明顯，多腰線的設計，車身線條非常的明顯，具有雕刻感，由於車頂仍然沒有采用當前較為流行的溜背式設計，因此車身上下部分有很強的分層感，同時也使得車身側面很是流暢有型，不足之處在於車頂部分看起來收的比較急，有些不夠自然。

車尾部分同樣是線條凌厲的感覺，整體方正，一條鍍鉻裝飾條貫穿車尾與尾燈連成一體，相比老款而言，車尾在設計上最為明顯的改變就是取消了貫穿式尾燈燈帶的設計，看起來少了一些流行的元素，但在小編看來車尾反而更加自然，老款的貫穿式燈帶造型和尺寸有些突兀。

內飾的佈局一樣有新的變化，與秦Pro很是接近，只是在儀表板的部分仍然是傳統的設計，而沒有秦pro顯得那麼立異標新直接用一塊平板。原本內嵌的豎立式中控屏也變成了比亞迪家族式的懸浮式可旋轉10.1英寸大屏，相當惹眼，通過換擋桿可以非常直觀的區分是EV車型還是燃油車型，因為EV車型採用了電子換擋桿，而燃油車型為機械換擋桿。

各方實力突出 敢於承諾

兩車在尺寸方面基本接近，全新秦燃油版車型長寬高分別為4675*1770*1480毫米，軸距為2670毫米，而EV車型只在高度上與燃油版車型有2毫米的差別，為1500毫米。該尺寸在緊湊型轎車中屬於中上水準，有一定的優勢。

動力方面，全新秦燃油版全系搭載了一臺1.5升自然吸氣發動機，最大馬力可達109匹，峰值扭矩148牛·米，滿足國六排放標準；傳動系統方面分別為5擋手動和模擬6速的CVT變速箱，底盤由比亞迪首席底盤調校專家漢斯-柯克領銜團隊調校，比亞迪自信的表示有德系豪華的質感，與合資十萬左右同級車型相比並不差。

全新秦EV則搭載了一臺最大功率136馬力，最大扭矩180牛·米的永磁同步電機，電池容量為53.1kWh，工信部給出的最大綜合續航里程421km，但據眾多媒體的實際測試加換算表明，其最大綜合續航或可到628km，這與其所強調的真續航不謀而合。

在新能源方面，比亞迪是明顯更有自信的，畢竟能夠給出新能源車6年或15萬公里超長質保以及電芯終身保修的車企確實寥寥無幾，如此有底氣大多因為確實有實力，其15年電池安全0事故可以很好的佐證這句話。另一方面，與專業也有密不可分的關聯，眾所周知比亞迪在電池領域是全球知名企業，這也為它旗下的電動新能源車賦能不少。

比亞迪表示科技創新始終是比亞迪的DNA，在其“科技引領”裡有一項DiLINK智慧網聯絡統，該系統是比亞迪基於智慧硬體、車內網、雲端通訊、資訊融合、AI、大資料等技術和使用者洞察，完全獨立自主研發的技術+內容的服務生態體系，目的在於連線人、車社會和生活，在比亞迪全新秦燃油以及EV版車型上均可看到該系統的出現。

寫在最後

現在的比亞迪已經是一個擁有500萬用戶的知名自主汽車品牌，其中有70萬新能源使用者，這些資料是比亞迪成績的彰顯。當然，秦作為比亞迪中的重要組成部分是功不可沒的，六年的時間裡它也得到了20萬車主的信任，相信隨著全新秦燃油和EV車型上市其下一個20萬車主團體很快就會到來。