我們不妨來回答這樣的一個問題，在現在的中國汽車消費市場，汽車已不再是個人財富展示的主要特徵。那購買一輛什麼樣的汽車會讓中國廣大老百姓感到有面子？

我們的答案是，無關品牌或車企強加的定位，一輛能給人超強滿足感和幸福感的汽車就能成為老百姓心中有面子的選擇。而在這樣一個消費需求方向的把握上，長安歐尚大概能算做的不錯的。

2018年，長安汽車釋出的了全新的乘用車品牌——長安歐尚。依託長安汽車強大的技術體系，長安歐尚產品成熟度非常高，在市場上快速建立起了高性價比標籤的品牌認知度。因此，每每長安歐尚有新車型亮相，相比售價，我們也更期待產品本身的實力。

今年4月上海車展，長安歐尚X7正式亮相，感官上的大氣和精緻，讓人有了長安歐尚也要邁入產品高階化的遐想。沒成想，10月8日官方放出長安歐尚X7的預售價竟然是7.99-11.99萬，著實驚喜不小。而在心心念唸的歐尚X7試駕體驗拔草之後，這份期待值又被拔高了。

低配的價格，用上了高配的動力總成

長安歐尚X7全系搭載1.5TGDI全鋁發動機，這套發動機的表現在長安CS系列產品上已經有了非常可靠的證明，被評為“中國心十佳發動機”。與發動機匹配的是源自長安英國研發中心的7速溼式雙離合變速箱。當然了，優秀不優秀，要比過還知道。

從上表可以看出，長安歐尚X7搭載的這套動力即使在面對售價更貴的哈弗H6、吉利博越這樣的熱銷產品，也有一定優勢。因此，基本功紮實是我們對長安歐尚X7的第一印象。

在動態體驗上，長安歐尚X7也沒讓人失望，起步輕踩油門，腳感適中，動力來得非常線性，不快但也不慵懶。當深踩一點，油門響應也足夠靈敏，發動機會立刻把動力輸出在四個車輪上，這種只要給點油門就能快跑起來的調校，很適用家用車在城市裡應對擁堵和超車的情況。而在高速上，我們也能找到歐尚X7另一種性格，比如在高速口上，需要並道後快速融入到高速的車流之中，只要深踩油門將發動機轉速逼近3000轉，歐尚X7馬上就能進入到急加速的狀態，對於一臺1.5T發動機，能看到足夠澎湃的動力儲備。

而這個過程中，無論中低速還是高速路況，變速箱的表現也功不可沒。雖然它的換擋速度並不快，但勝在平順性好。即使猛踩油門做急加速，變速箱也不會有較大的頓挫感，能看出長安歐尚在調教上下了不少功夫。這樣動態響應與同級別產品也是有差異的，比如哈弗H6在油門深踩的挑逗下，它的變速箱工作起來頓挫感會較強一些，而同樣的工況下，吉利博越則是“思考時間”過長，變速箱沒能快速理解駕駛員的意圖。橫向對比下，長安歐尚X7的表現更傾向中庸，在動力性和舒適性上較貼合日常駕駛的習慣。

當然了，一輛好車不能毀在下盤。除了動力總成的表現，底盤和懸架的實力我們也頗為關心。結構上，長安歐尚X7是前後獨立懸架，光看這一點是沒什麼優勢的，哈弗H6和吉利博越也是如此。但長安歐尚X7是同級唯一搭載柔性副車架的SUV，相比同級車型普通的副車架，大大提高了承載能力，不僅壽命更長也更安全。

體現在駕乘感受下，就是操控性和穩定性更好了。在實際駕駛中，我們發現長安歐尚X7在面對非鋪裝路面或經過坑窪路面時，首先整體性好，底盤沒有鬆散的感覺，其次遇到顛簸也很快化解不至於傳遞在車內。即使相比那些售價比它更貴的中國SUV，也稱得上表現出色。

從動力總成的角度看，長安歐尚X7很明顯是提供了遠超價格的產品力，不說賣7萬多，10萬的車都未必有這個表現。而長安歐尚願意這樣高成本打造產品，我們相信也是為了更加夯實長安歐尚的產品口碑，從長遠角度這並非是不划算的事。

給你一個豪華SUV的顏值

生活中我們總會遇到一些不認識的車型，但我們大多時候能從外觀判斷出這輛車的價值。這就是設計的力量，好的設計可以提升一輛車的價值。

雖然品牌層面會讓人先入為主，但長安歐尚X7在預售價公佈前，不少媒體還是猜測它的價格至少在10萬元以上，因為這是一款看起來很精緻的SUV，它完全沒有廉價感。

更亮，更飽滿的漆面突顯出了質感的味道，但維持這種精緻的視覺體驗，背後還是依託了出色的工藝水平，比如長安歐尚X7的紅色車身，採用的就是與萬事得一致的雙層噴塗的技術，而其他顏色則是電泳技術，更緻密更均勻，除紅色外都是珠光漆，非常有質感，能營造金粉效果。接近高檔SUV的感官體驗，讓長安歐尚X7容易給人留下很好的印象，同時站在消費者角度也會覺得“很有面子”。

座艙：視覺上的奢華，觸覺上的寬大

剛才說了外觀，接著我們把視線移到車內。檔次感+科技感是我們對長安歐尚X7內飾的第一印象，如果時間倒回五年前，在中國SUV剛起步的時代，大多數產品的內飾相對單調且廉價。必然難以想象今天一款起售價7.99萬的中國SUV能有接近豪華品牌SUV的視覺體驗。

首先設計上簡潔優雅，座椅和方向盤上的紅色縫線也增加了一絲運動感。全車軟包放以前就是高檔合資SUV的待遇，手能摸到的地方都是軟的這種細節，能給駕乘人員提供很強的高價值感。而整個中控臺上有搪塑工藝軟質材料、織物面料以及航空級合金拉絲操控臺板三種材質，先不說價格怎麼樣，本質上就是一輛有面子的車。

我們評判一個好的座艙也離不開空間表現，長安歐尚X7的長寬高車身尺寸為4705*1860*1720mm，軸距2780mm。作為一輛五座SUV，這已經是非常優越的空間表現了。資料顯示二排膝部空間可達140mm，翹個二郎腿什麼的完全沒問題。除此以外，長安歐尚X7在座艙體驗上還具有森林氧吧PM2.5過濾系統和多達40處NVH解決方案，讓整個駕乘感受更加舒心。

拿出最好的配置組合

在看汽車配置時消費者長期存在一個誤區，那就是一輛車如果搭載了高階或豪華配置就會認定這輛車的配置更好。其實不然，汽車配置理論上是多多益善，但在價格紅線的基礎上，必然不可能全部“佩奇”，那麼這個時候在配置的選擇上，最好的配置組合就是合理配置。

長安歐尚X7的做法是把花哨的配置都去掉，實用的配置都標配。比如，我們看到長安歐尚X7沒有ACC自適應巡航，座椅通風加熱為選配，但它全系標配了LED大燈，即使最低配都不用鹵素燈，除此以外，液晶儀表、中控大屏都是標配。因此，站在消費者的立場，即使長安歐尚X7配置表現不是最豐富的，但也是最有誠意的。

總結

中國SUV市場已經度過了爆發的增長期，消費者面對玲琅滿目的產品具有了更成熟的選車觀。在這樣的市場環境下，真正有誠意的好產品，恰恰更容易獲得認可。長安歐尚X7以7.99萬的起售價衝進這片紅海市場，還提供了諸如終身免費基礎保養、終身免費真質保這樣頗有含金量的福利，無論產品還是服務都是誠意滿滿。消費者對“中國SUV”越來越好的高期待以及對價效比的高要求，可謂在長安歐尚X7上得到了充分體現，不得不說這樣的汽車才是值得老百姓選購的好產品。