在合資中型7座SUV裡面，豐田漢蘭達一直都是標杆一般的存在，雖然不斷有挑戰者湧現，但其地位一直未能被撼動。在這些挑戰者裡面，福特銳界可能算是最接近成功的一個對手，在上市後的2015年到2017年，銳界年銷量都超過了漢蘭達，最高的2016年超過了31萬輛。但從2018年開始，銳界和福特全系的銷量都急速下滑，銳界被漢蘭達反超39萬多輛，此後再無力與漢蘭達爭鋒。

12月22日，長安福特新款銳界上市，雖然是中期改款車型，但車名也改為銳界PLUS。新車共推出6款車型，價格區間為22.98-30.98萬元，主要針對外觀和內飾進行了調整，並對部分配置進行了升級。作為漢蘭達的老對手，銳界PLUS還能與漢蘭達一戰嗎？讓我們接著往下看。

外觀方面的變化其實不大，僅在前臉和車尾的細節上進行了調整，例如前臉的進氣格柵變得更大，與兩側的前大燈連為一體，看起來更有氣勢；取消了前霧燈，換為J形鍍鉻條進行裝飾，看起來更具精緻感；尾部的“EDGE”車標設計在尾燈之間，提高了辨識度。

新款銳界PLUS在外觀上的變化其實無關痛癢，新款與老款的外觀設計都很出色，時尚運動又充滿了美式的豪放，與漢蘭達相比，各具特色，一點不輸，這也是當初銳界能夠挑戰漢蘭達的優勢之一。

內飾的變化相對比較明顯，新款銳界PLUS將之前的豎式中控大屏換成了全系標配8英寸數字儀表+13.2英寸中控雙聯屏，看起來更有豪華感和科技感，搭載SYNC+智行資訊娛樂系統，具備語音控制、線上導航、車聯網、OTA升級等功能，中高配車型還配備有B&O音響，在配置上美系車還是很厚道的。

漢蘭達則不吃這一套，對於一款需要加價提車的熱銷SUV來說，低配車型僅提供6.1英寸的中控屏太正常了，並且僅有藍芽功能，未提供導航、語音控制等功能。但漢蘭達也有優勢，那就是座艙空間更大，原本為2+3+3的8座車型，引入國內後改為了2+3+2的7座車，第三排的乘坐空間在同級車中表現更好，這也是漢蘭達作為標杆的底氣之一。

動力方面，新款銳界PLUS仍然搭載2.0T EcoBoost渦輪增壓發動機，最大功率為180kW，峰值扭矩390Nm，匹配8速自動變速箱，最低油耗8.1L/100km，高配車型配備有四驅系統。

漢蘭達全系配備2.0T渦輪增壓發動，最大功率162kW，最大扭矩350Nm，匹配6速手自一體變速箱，最低油耗8.2L/100km，中高配車型配備有四驅系統。與新款銳界PLUS相比，漢蘭達的動力略低，但效能和穩定性很好，口碑極佳，這也是漢蘭達最大的賣點。

寫在最後：從整體效能上來看，新款銳界PLUS的變化並不大，只是細節設計和配置上進行了調整，實力略有提高，參考兩車在11月份的銷量，銳界為2369輛，漢蘭達為9318輛，銳界PLUS想要撼動漢蘭達仍然可能性不大，並且新款“漢蘭達”即將在南北豐田生產。但作為一款中型7座SUV，新款銳界PLUS還是值得考慮的，畢竟效能和配置都很不錯，價效比很高。