越來越多的汽車產品湧入了國內汽車市場，意味著消費者的選擇也越來越多，這導致人與人之間的購車審美出現了不少差異，但是有一些硬標準一定是大家所最關心的，比如價效比、乘坐舒適度、動力問題或者是油耗問題，拋開這些核心問題，在其他方面，有人追求更快的起步，有人追求更高的動力儲備，也有人追求車內音箱的品質。

而今天要介紹的這款車，雖然只有二十幾萬的起步價，但卻依然被大家稱為豪車，最大的原因，就是因為它擁有極強的降噪能力，車內的NVH數值達到了同級別車型最低的等級，而且擁有14個音響，在聽覺感受方面，無論是輸入還是輸出，都擁有著享受級的體驗。

這款車就是林肯的冒險家，以冒險家的定價，既買不到大家喜歡的奧迪A6L，也買不到乘坐舒適的寶馬5系，但是林肯的冒險家整體的乘坐體驗也是不輸上述車型的，官方指導售價為24.68至34.58萬元，而且，想想同樣為20多萬的賓士A級，那樣的配置實在是一言難盡，能讓人感受到的，只要賓士的溢價能力，冒險家則是入門就擁有了2.0T+8AT動力和245PS最大馬力，接下來，就讓我們深入瞭解一下這款僅20多萬，卻得到無數網友好評的——林肯冒險家。

外觀方面，冒險家給人的感覺像是一位穿著休閒裝的中年人，車身採用黑色立柱塗裝，將白色車頂和白色車身分離開來，不僅營造了懸浮式車頂的設計氛圍，同時，也使車身的視覺效果分出了不同層次，而界限分明的車窗底部和頂部帶有一條纖細的鍍鉻飾條，使車身看上去更為精緻，同時，雙色設計的外後視鏡以及密輻條式輪圈，使車身看上去更為緊湊。

車頭部分，則採用的是家族標誌性的進氣格柵，搭配兩側如翅膀一般的大燈組，使前半部分車身擁有了凝聚性的視覺觀感，尾燈組則採用貫穿式設計，整體像一根長矛一般，向兩側舒展，搭配下方的紅色反光板，使車尾擁有了更為寬大的視覺效果，此外，該車的雙邊共兩出排氣造型，採用了圓形設計，並使用鍍鉻元素進行包裹，運動氣質和精緻感並存。

內飾方面，林肯對旗下車型的用料品質以及工藝水平有著較高的要求標準，這使得車內裝飾看起來簡約而不失豪華，而且中控臺擁有著大面積的皮革材質裝飾，就連方向盤也是全皮革材質包裹，擁有細膩的視覺質感，車內擁有十四處音響設定，怪不得受到了那麼多中年男人的喜愛，美中不足的是，由於出聲口較大，而且線條較為複雜，在視覺上會有一種凌亂的感覺，中控臺上配置了懸浮式中控顯示屏，尺寸較大，形狀呈規整的矩形，搭配全液晶儀表，使車內的科技氛圍得到了很好的增強。

值得一提的是，中控臺下方的物理按鍵區域，整體如瓷盤一般，向下探出，懸浮在旋鈕式換擋機構上方，使駕駛員擁有了更為充裕的手部空間，日常操作時更為便捷安全。

空間方面，全車尺寸4615*1887*1630mm，軸距為2711mm，四米六的車身長度在緊湊型SUV中並不算太長，但是林肯對車內空間的設計還是比較合理的，這讓乘坐變得非常舒適，無論是乘坐時的空間感還是儲物格的空間感都比較不會有狹窄的感覺，全車座椅不出意外的，採用全皮革材質進行包裹，而且頭枕高度可調，帶給了乘坐人員更為舒適的體驗，美中不足的是，後排中間位置的座椅坐墊寬度較窄，靠背較為硬直，而且頭枕向向下傾斜，明顯是專門為小朋友設計，只能連線兒童座椅，而不適合成年人乘坐，全車的頭枕整體設計四四方方，如同機器人的頭部一樣，看上去比較有趣。

開啟冒險家的後備箱就可以看到，它擁有高達710mm的開口高度，放倒後排座椅之後，更是擁有1750mm的縱深，較大的開口和較深的縱深，使其擁有了較為便捷的儲物模式，而且最大容積可達到1373L，就日常儲物來講，完全可以滿足，而且後備箱還配備了12V電源介面以及掛鉤錨點。

另外值得細說的一點，就是該車的NVH水準，畢竟一款車型的降噪隔音能力也是檢驗該車是否優秀的一大要素，畢竟大部分車企20%的造車經費都用了這方面，無論是常見的奧迪A6L，還是寶馬五系，亦或是賓士E級，都擁有著良好的隔音能力（此處排序不分先後），那麼讓我們來看看冒險家的隔音水平，該車的低配車型就採用了前排座艙雙層玻璃的設計，而高配車型，更是使用了全車均雙層隔音玻璃的設計，使該車的降噪能力達到了：怠速工況下40.0分貝；60KM/H車速時55.9分貝；120KM/H車速時64.1分貝；如此優秀的降噪能力，使該車擁有了超越同級車型的乘坐體驗。

動力方面，冒險家全系搭載2.0T渦輪增壓發動機，並且全系匹配8at，可謂是入門即是高配，最大馬力也達到了245PS，峰值扭矩390牛·米，在動力方面，冒險家比同級別的德系對手更有誠意，冒險家的動力系統畢竟畢竟強勁，所以加速時會出現輕微的扭矩轉向以及明顯的推背感，需要駕駛員抓握方向盤更用力一些才行，冒險家還提供五種駕駛模式，並且採用了旋鈕式的換擋機構，只不過由於旋鈕機構的體積問題，操作手感不是很好，並且選擇了前麥弗遜式獨立懸架+後多連桿式獨立懸架的組合，在面對起伏路段以及碎木石渣的適合，能夠有效化解，幾乎不會有太大體感，而且還提供四驅車型可選，豐富了消費者的選擇。

總體來看，林肯冒險家在動力方面做到了入門即是高配，最低配車型也能給你2.0T+8AT的動力系統，當然，高配和低配之間的配置豐富性還是有明顯區別的，但是全系車型的NVH水準都可謂高階，可以說是穩壓同級別其他車型一頭的，而且該車還提供四驅車型可選，對於那些喜歡享受駕駛快感的年輕人還挺友好，那麼，如果預算不到35萬，你會選擇林肯冒險家成為你的座駕嗎？