長城品牌作為我國SUV領域的領跑者為我們帶來了很多經典的車型，其中最為人熟知的當然是哈弗h6這一款車型，它自從2011年上市以來銷量表現也是非常穩定。在剛剛過去的11月份之中，它的銷量成績突破了5.5萬臺，並且連續90個月蟬聯了SUV銷量榜單第1名的位置。

除了哈弗h6之外，長城旗下的哈弗h9在硬派SUV領域也是獨步武林，當然這裡並不是小趙尬吹，在同級別同價位中這款車還真的一個對手都沒有。作為一款中大型硬派SUV，哈弗h9採用了非承載式車身結構，新車配備了很多越野專屬配置。在售價水平方面，這款車型的指導價格為20.98~36.88萬元，它在終端市場方面還有著3.1萬元左右的價格下探幅度，入門級車型終端銷售價格僅為17.88萬元。

2020款哈弗h9上市於去年的8月份，這款新車主要是針對悅效能方面進行大幅度的提升，因此我們也是著重瞭解一下它的越野效能表現。在最為根本的動力表現方面，2020款車型針對動力引數進行了重新的調校，新車搭載的2.0t渦輪增壓發動機最大輸出功率為224馬力，相較於2017款，引數方面下調了28馬力，峰值扭矩則由老款的355牛米升級到了385牛米。傳動系統方面，2020款車型依舊配備了來自於採埃孚的八速手自一體變速箱，它的一擋齒比有4.7~5的最佳化，也確保了這款車型在低速檔位時能擁有更為強勁的動力輸出表現。

另一個方面，2020款哈弗h9的油品適應性也得到了一定的增強，它由原先的喝95號汽油改為了喝92號汽油。吃粗糧的新款哈弗h9在偏遠的山區也不用擔心汽油標號的問題，也有效降低了用車的成本。在底盤懸架方面，新款車型採用的是前叉臂式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架，新款車型還全系標配了適時四驅系統。

長城官方一直宣傳哈弗h9配備了三把差速鎖，但是從嚴格意義上來講，這款車型是由中央多片離合器式差速器鎖和前後橋伊頓電控式差速鎖組成，也就是常規意義上的兩把差速鎖，不過這也使得哈弗h9的越野效能相較於老款車型有了質的提升。

除了在越野配置硬體方面得到提升之外，2020款哈弗h9還新增有COO低速越野巡航系統，也就是我們常說到的蠕行模式，這也是這一模式首次運用在如此價位的車型之中。它可以讓駕駛人員在行車過程中解放雙腳，不用深踩油門或者是制動踏板，而且車輛也可以保持在駕駛人員設定的車速範圍內行駛。

除此之外，2020款哈弗h9還增配了坦克轉彎模式的轉向輔助功能，這一功能在之前的豐田蘭德酷路澤和雷克薩斯大57上也有配備。它的目的是讓車輛在極限情況下減少轉彎半徑，啟用此係統之後，車輛將透過EPB系統給內側後輪增加制動力，同時採用劃移的方式減少內側車輪抱死產生的輪胎摩擦力。

總的來說，哈弗h9是一款獨步武林的硬派越野利器，比它配置高效能表現強悍的車型沒有它便宜，比它便宜的車型沒有它配置高，這款車型就是這樣的無解。2020款哈弗h9在增強自己越野效能表現的同時，也進一步拉低了整體的售價。它的出現也讓硬派越野不再是高中樓閣，而是實實在在的接了地氣，讓我們普通消費者也消費得起玩得起，那麼你對於它又有什麼別的想法呢？