在很多人的印象中，福特一直是美系品牌的一個另類，他旗下的很多車型都有悖於美系車該有的舒適以及肌肉範。不過凡事總有例外，除了我們熟知的野馬之外，福特探險者也是我們日常能接觸到的根紅苗正的美系車。

說到探險者這款車型，我認識它還要追溯到2016年，當時這款車型匹配的是3.5t渦輪增壓發動機，入門級售價水平達到了57萬元左右。4年過去了，如今這個大個子由長安福特國產化。國產後的福特探險者正式上市於今年的6月份，這款車型定位為中大型SUV，它的指導價格為30.98~39.98萬元。雖然這款車型上市僅過去幾個月，但是它的累計銷量已經突破了1萬臺，在中大型SUV這一領域銷量僅次於大眾途昂。

2020款探險者全系都配備了2.3T渦輪增壓發動機，在沒有了大排量發動機之後，這款車型的售價水平也大幅度降低，當然它也沒有了之前的進口車型身份。新款車型配備的2.3t渦輪增壓發動機，最大輸出功率可以達到276馬力，峰值扭矩則為425牛米。傳動系統方面，與這款發動機相匹配的是10速手自一體變速箱。這款車型的官方零百加速成績為7.6秒，百公里綜合油耗在8.7升左右。

其實對於這臺2.3t渦輪增壓發動機，我們國內汽車消費者並不陌生，它在福克斯RS，野馬等車型中都有出現過，不過應用在SUV上還是大姑娘上轎頭一次。同時新款車型配備的10速手自一體變速箱也在野馬和f-150等車型上配備過，而長安福特第1款搭載這套動力總成的車型就是全新福特探險者。

雖然國產後的探險者沒有了之前v6引擎的威猛，但是這款達到425牛米的發動機，也能讓這樣一個超過5米的大傢伙擁有不錯的推背感。新款車型的發動機對油門的響應比較快，再加上油門的調校較為靈敏，因此想要平穩起步不竄車的話，還需要一定的時間進行適應。底盤懸架方面，這款車型配備的是前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架。新車採用了縱置後驅平臺和50:50的前後軸重量分配，通常來說這樣的賣點主要會出現在運動型轎車的列表之中，但是這次福特探險者這款中大型SUV也同樣做到了。

不得不說福特探險者的體型確實足夠龐大，它的長寬高分別為5075MM×2004MM×1778MM，軸距為3025MM。這款車型的車身長度超過了5米，軸距也是超過了3米，在中大型SUV領域也絕對算得上是大塊頭。2020款的鉑金版本車型在底部還配備了21英寸的多輻式輪圈，別的不說就是如此龐大的尺寸，也足以驚掉很多人的下巴。

2020款福特探險者在內飾的設計方面也做出了很大程度的改變，從老款的不修邊幅到如今的精緻紳士，福特探險者似乎是穿上了一件經過悉心裁剪的禮服，在每個細節的設計方面都透露出了設計師的嚴謹。新款車型匹配了12.3英寸液晶顯示螢幕，它可以提供多種顯示模式，在切換時還有動畫效果，可玩性非常不錯。除此之外，新車的中控臺上還配備了12.8英寸的豎式中控顯示螢幕，它內部搭載了SYNC+2.0智慧娛樂系統，操作流暢而且功能全面。

車內配置方面，2020款車型還全系標配有10安全氣囊，併線輔助，車道偏離預警，車道保持輔助，主動剎車，疲勞駕駛提醒，後駐車雷達，倒車影像，車側預警，全速自適應巡航，可開啟全景天窗，電動後備箱，電動後備箱位置記憶，無鑰匙啟動，無鑰匙進入，主動閉合式進氣格柵，遠端啟動等功能。