近兩年來自主品牌推陳出新的勢頭相當強勁，一方面豐富自己的產品陣營，一方面為了快速受到消費者青睞，越來越多廠商不得不打出組合拳—價格戰&差異化。

今天試駕的車型就是來自東風風神的奕炫GS，不僅產品上有個性，價格也是相當具有誘惑力。售價區間7.49萬-10.89萬元，能不能成為這個級別市場裡的一個好選擇？

說它有個性，因為這就是一臺身披“休旅外衣”的SUV，這也是國內年輕人能夠買得到的一臺綜合產品力相當線上的緊湊級SUV。

在年輕消費者崛起的階段，顏值成為買單的決定性因素之一。整體來講奕炫GS的設計會給人眼前一亮的感覺，頭尾相呼應的迴旋鏢鍍鉻條讓人印象深刻，矩陣式LED大燈炯炯有神，大面積的進氣格柵也強化了奕炫GS整體的視覺衝擊感。

奕炫GS尺寸為4610*1830mm*1600mm，軸距2680mm，硬朗修長的線條，上揚的雙腰線，以及懸浮車頂的設計也車身呈“俯衝”姿態。同時銀色啞光行李架和車窗鍍鉻裝飾條的加入也十分增強運動感。

既然說了是身披“休旅外衣”的SUV，那一定是外觀很旅行範兒了。隨便抓來一個路人甲估計很難讓他在5s鍾內給奕炫GS歸類。它雖然是個緊湊級SUV，但車身高度並不高，所以第一眼非常容易把它認成休旅車。

2680mm的軸距在同級別來說算是中上等的水平，所以留給乘客的空間也是十分充裕的。首先一個非常“旅行”範兒的後備廂，容積能夠從474擴充到1109L，相當能“裝”，實用性線上！前、後排乘坐空間也十分自由，無懼各種“癱”，而且近幾年自主品牌一個比較不錯的改良就是座椅的柔軟度，都能坐出“沙發”感，奕炫GS這點做的也相當不錯。再搭配一個面積比嬰兒床都不小的全景大天窗，車內採光相當透亮，憑這幾點給自主品牌的產品一個好評。

這幾年在配置層面自主品牌給的也是一個比一個足，奕炫GS這次也給到了相當豐富的科技配置。這次試駕的是次頂配車型，無鑰匙進入、一鍵啟動、仿皮座椅、10.25英寸中控屏、液晶儀表盤、主駕駛電動座椅、後座出風口、360度全景影像這些品質生活該有的功能也都配齊了。只不過習慣了電子擋杆之後，再來回掰這個機械擋把時就會有種不夠精緻的感覺。還有就是內飾的味道，會讓人經常需要開啟外迴圈通風，所以這是必須要改進的一個細節。

另外現在自主品牌沒有一套好的車機估計都不好意思把車推向市場，這對消費者來講當然是好事。奕炫GS搭載了一套非常好用的智慧車機系統，能夠支援語音識別、百度CarLife、高德地圖、喜馬拉雅、音樂播放器等功能和應用，同時也支援APP遠端控制等。語音系統非常好用，識別迅速而且準確，語句中摻些英文也能夠識別出來，識別率超過97%。

而且還有一個做的比較好的細節就是不隨隨便便被喚醒，目前很多車型犯這個毛病，跟人聊著聊著天就不知道抓取到了什麼關鍵詞，突然被喚醒，十分讓人頭疼，奕炫GS就能做到“該出手時就出手”。此外它還支援語音開啟車窗、天窗、空調等等，或者你隱晦一些說“我餓了”、“我熱了”它也能夠給出反應。非常智慧。

開上這臺車之後，給人最大的一個感受就是“動力充沛”！自主品牌緊湊級SUV多會用1.5T+雙離合的動力組合，但實際開起來這臺車是非常少有的，給到了與理論數值上最為相符動力體驗的車型。

此次試駕的230T車型最大功率150馬力，最大扭矩230N·m，匹配的6速雙離合變速箱。不太好形容動力具體比其它1.5T車型強多少，但確實比大多數自主品牌SUV做得好。比如我一個開335的朋友，就說這臺車是他體驗過的自主品牌車型裡動力明顯“更足”的一臺車，中、高速超車都不費力，推背感都比較明顯，而且還非常省油，滿足日常家用完全沒有問題。

不過6速變速箱稍微有些不夠跟腳，畢竟不是標緻上的6速變速箱，調教順滑而且降擋迅速，這臺車在指令上還是會稍微遲疑，而且低速擋位下稍稍有一些小“慌亂”，不夠順暢。但遲緩當然是調教上的讓步，為了舒適性讓步，所以在城區內，心平氣和的駕駛才是這臺車最舒服、最適合的狀態，動力有底氣，操控靈活，十分愜意。風噪路噪做的都不錯，不過在高轉的情況下如果能再控制一下發動機隔音，那它的行駛體驗就更讓人享受了。

前麥弗遜後扭力梁的搭配在當前市場裡並不算消費者最為認可的懸架搭配，但這款車在高速變道時的彈性和穩定感肯定讓不瞭解的人意識不到，這是扭力梁的懸架結構。後來想到這款車是出自與PSA同平臺的CMP平臺，難怪開起來發現整體機械素質都不錯，表現超出預期。有PSA的技術在，那它調教出的扭力梁就不會讓人失望。不過這副懸架系統雖然支撐性不錯，但在過一些比較大的顛簸時還是犧牲了些舒適性，會顯得顛簸傳遞的過於直接，有些硬。

還有個不錯的優點，一臺10萬塊左右的緊湊級SUV，居然配備了比較不錯的駕駛輔助系統，這部次頂配車型搭載了定速巡航和防碰撞預警，在頂配車型上你就能找到L2級駕駛輔助功能了：ACC、LKA、LDW、AEB、等都有出現，挺厚道的了。

整體來講奕炫GS的機械素質整體表現非常不錯，配置給的厚道，實用性沒得挑。即便在一些小細節上有待提升，但7.49萬-10.89萬元的售價已經證明了這是個價效比非常突出的緊湊級SUV，市場應該給它更多一些的關注度。手握10w買車預算的各位老鐵，這臺披著“休旅車”外衣的SUV真的值得你去店裡好好體驗一次。