哎，可惜了！！！

現在科技時代又一次革新，而且消費者的觀念也在隨之變動，如果沒有高度創造的能力，已經難以在新時代生存；曾經，由於汽車市場並未飽和，而且還是最魚龍混雜的時期，誰抓住了“品質”“創新”的機會，誰就能脫泥而出，比如長安和長城汽車，就是很好的例子！

同時，也有慢慢走向冷淡的車企，眾泰和力帆以及獵豹，意識上稍微晚了一點，機遇就這樣錯過；曾經眾泰的T500可以說是，非常良心，而且很惠民的SUV汽車；只可惜，時代的變化已經跟不上了，價效比就算比哈弗H6更高，但是已經沒有太大的競爭實力；這也是為何現在降至6萬塊左右起步，依舊是賣不動的原因！曾經還被稱為“空間王”神車，現在再看看，讓人嘆息！

從目前的汽車情況來看，即使是價效比高，但是配置不是特別豐富，很有可能也是很難站穩自己的腳步，即使是空間大一些並沒有太大的優勢，畢竟來說大部分緊湊型SUV汽車4.6米以及4.7米空間表現中間的差距並非車特別大，主要是來自於品質打造以及效能表現。

目前來看大部分消費者都是比較傾向於品質至上，而且對於發動機以及整體效能和操控性才是最終的決定，另外還有價效比方面也是同級而論，並非是只是價格低才會選擇。也許這也是眾泰汽車沒有把握好機遇，而且當前七的市場，即使是合資品牌汽車，豐田，福斯本田等等，幾乎和中國產自主品牌汽車都沒有太大的優勢。

現在已經是11月份，而且在汽車當中可以了解到眾泰汽車目前已經沒有什麼新車出現，而且大部分車型還都是老款的，能夠看得出福斯汽車對於造車以及自主的創造方面可能差距還是特別明顯。當前國內的自主品牌汽車比較知名的，除了長安汽車之外，長城汽車，吉利汽車以及傳祺。

只能說眾泰汽車在2018年和2017年整體上的表現還算是非常的良好，而且設計一直以來都是被很多人稱為非常高階，而且設計又是非常高逼格，但是對於目前的新時代來說，這臺車的設計很有可能已經慢慢的被淘汰，最主要原因還是來自於品質方面。

如果僅僅只是從外觀設計和內飾設計來說，其實眾泰這臺車內飾設計還是非常高逼格的，整體的檔次感和賓士路華都是有的一拼，而且視覺感方面的確色彩搭配非常的鮮豔，而且視覺衝擊力也是特別明顯，只是很可惜這臺車沒有堅持下來，目前新車也沒有被造出來。

在過去兩年當中這臺車能夠被稱為空間，的確是有著很大的優勢，可以看得到，無論是前排空間還是後排的空間，一直以來表現這臺車同級當中絕對都是數一數二。在10萬區間的SUV汽車配置方面可能就不要太期待，多麼豐富，畢竟來說高配置的車型必然幾乎都超過了10萬以上，即使是眾泰，這臺車同樣也是中高配以上，也是接近10萬以上。

之所以能被很多人稱為空間王，也是由於這臺車在緊湊型SUV汽車當中相對比情況之下，這臺車空間的確儲備能力非常強，車身長度四點，六米車身軸距2.7米比同級別車型要大一些，而且儲物空間可以達到413升到1155升。

當時除了這臺車空間大以外，其實這臺車對於核心效能，配置動力爆發力的確是比較明顯，而且在同級別車型當中，大部分都是搭載1.2t渦輪增壓發動機，但是眾泰這臺車搭載的是1.5t渦輪增壓發動機，最大馬力156匹，比同級別車型要高上很多。

其實中國產一些不是特別知名品牌，影響力不是特別高的車企，慢慢的走向冷淡也是可以理解，畢竟來說當前的市場競爭已經是相當激烈，但是整體的汽車市場明顯的比去年要冷淡很多，而且現在很多消費者對於新車的要求也是越來越多，而且新科技的加持之下新車必須要有創意。

從當前的新車不斷上市明顯就可以看得到，而且每一臺新車上市不僅配置相當豐富，而且外觀的設計更加的有檔次，內飾配置豐富，同時質感非常好，而且核心效能也是越來越強，品質至上。目前來說，能夠存活下來的都是一些自主品牌，而且有著雄厚的實力，更何況自主品牌設計才能夠走得更遠。