福斯Magotan和奧迪A4L都是比較熱賣的中型車，主銷車型也都是搭載第三代EA888發動機，匹配七速溼式雙離合變速箱，二者同排量發動機價格竟然相差七八萬，兩者的差距到底在哪裡，下面我們就來聊聊這個問題。

首先可以肯定，豪華品牌的品牌溢價肯定要比普通品牌高，單單論價效比肯定Magotan更實惠，但目前在售的奧迪A4L絕對不是Magotan的換標車型，兩者還是有很大差距的。

發動機方面雖然都是EA888發動機，Magotan搭載的2.0T 也有雙噴射系統，科技含量挺高了，但奧迪A4L搭載的發動機確實更先進，TFSI發動機比福斯TSI發動機多了AVS可變氣門升程，並且擁有分層燃燒技術，能夠更好的控制油耗，40TFSI的奧迪a4L可以比Magotan330TSI平均百公里省一升油左右。發動機馬力方面也有差距，奧迪A4L2.0T低功率為190馬力，Magotan低功率為186馬力。A4L高功率版本為252馬力，Magotan為220馬力。

在底盤方面，福斯Magotan前懸掛採用相對廉價的麥弗遜式獨立懸掛，而奧迪a4l採用五連桿獨立懸掛，無論是成本方面還是駕乘的舒適度奧迪A4L在前懸掛方面都更勝一籌。

A4L採用的MLB縱置平臺，Magotan採用的MQB橫置平臺，A4L的平臺更加高階，成本也更高。縱置平臺變速箱放在發動機的後面，高配車型可以加裝奧迪的Quttro四驅系統，這一點橫置的MQB平臺就很難做到，因為此平臺由於設計原因不能裝含有託森差速器的奧迪Quttro四驅系統，所以就算福斯TiguanL，福斯Teramont這些是SUV，四驅也不是Quttro四驅。

變速箱雖然都是七速雙離合變速箱，但其實也有很多差距，兩者由於平臺不一樣，所以構造也完全不同。奧迪A4L的變速箱代號為DL382，福斯Magotan的變速箱代號為DQ381。

所以就算不看其他配件，奧迪A4L和福斯Magotan在發動機、變速箱、底盤懸掛和平臺都有細微差距，三大件沒有一個重樣的，怎麼能說是換殼車型呢？其他具體配件以及裝配工藝也有很大差距，如果把兩臺車全部抬起來就會發現底盤做工用料也是不同的，都是多連桿懸掛其實也分三六九等的，鋼材的剛度和密度也有一定差別。

業內也有為福斯和奧迪供貨的朋友，他就說奧迪對供應商的要求要比福斯對供應商的要求嚴格很多，很多材料配件在奧迪那裡通過不了，福斯就可以全盤照收，品質品控方面差距很大。

雖然A4L和福斯Magotan指導價相差很大，但是由於A4L優惠力度更高，兩車終端差價也就在4到5萬元左右，A4L在成本和技術上個人感覺要比Magotan貴2萬元上下，除此之外的差價主要是奧迪和福斯的品牌差距了。

以上內容就是小馬的個人觀點，希望可以對你有所幫助。也歡迎朋友們在下方評論區點贊留言關注，說說你認為A4L和Magotan拋去品牌因素，實際差價能有多少？